Beiträge von Mingarer

Zitat von cybtrash

Ja aber genau das meinte ich ja! In der "Life" Ausführung gibt's das nicht, hier muss man nachts das Fernlicht manuell ständig an- und ausmachen.

Kostet im obdappshop 99€. Nur falls du niemanden hast, der dir das günstiger codiert.

Zitat von rezis

langsam solltest du mich kennen.

ein teil des kessy funktion wandert mit 3.0 in ICAS1 - zugangs- und startberechtiguung erhält demnach mit 3.0 neue SW und parameter.

Deckt sich mit den Gerüchten, dass Apple den Carkey im Sommer weiter ausrollen will. Evtl. liest man ja auf der WWDC mehr dazu.

Zitat von p5freak

Ich wäre positiv überrascht wenn 3.0 noch 2022 kommt. Das VW seine Versprechen nicht einhält ist mittlerweile normal.

Du brauchst echt Hilfe 😂

Das USB Update ist überflüssig. Sich hinzustellen und sich dafür zu rühmen ist peinlich. Autos müssen wie jeder andere Computer OTA versorgt werden können.

VW hat hier einfach einer Lernkurve bis zum Erfolg zu folgen. Leider müssen die ID First User da (ein wenig) drunter leiden.

Der Ioniq kann doch nur das Infotainment per USB updaten ? Für die Updates bzgl. leerer 12V und extremem Coldgating mussten die Besitzer doch auch in die Werkstatt?

Sehe hier nur den Vorteil, dass man den Kunden ermöglicht Neuerungen am Navi etc. downzuloaden. Aber den Entwicklungsprozess für OTA wird man wie VW auch durchlaufen müssen. Rückschläge und Verzögerungen inkl.

Zitat von agL

Bitte nicht, das ist bei Tesla schon total dämlich. Wer sitzt im Alltag schon 30 min im Auto.

Über Mobilfunk während der Fahrt ist die beste Lösung. Alles andere ist einfach nur umständlich.

Schräg für seinen YouTube- Content

Zitat von rico_p

Ich antworte mal in Vertretung:

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Im Juli kam 2.3. VW wollte lt. Herrn Ulbrich alle 12 Wochen Updates bringen. Ist nun ein halbes Jahr her.
Selbst wenn man sagen möchte, dass VW, wie Herr Ulbrich schon sagt "im 3. Quartal" mit dem 2.3 Update in die Breite gehen möchte, ist im 4. Quartal immer noch nichts passiert und ich liebäugle mal, dass auch im 1. Quartal 2022 nichts passieren wird.

Die Aussage "Ein Update, Endes des Jahres, denk ich, ist auf jeden Fall noch zu erwarten" ist ja offensichtlich falsch gewesen.
Die Quintessenz daraus: Auf VW ist wenig Verlass.

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Das stimmt so nicht. Es wurde gesagt, dass ein 12 Wochen Rhythmus angestrebt wird. Das 2.3 Update ist doch in die Breite gegangen oder ? Die meisten werden es bereits installiert haben. Rezis hat hier doch breit ausgeführt, was ansteht. Geht einfach mal davon aus, dass es einen Grund hat, warum VW sich noch bei euch gemeldet hat. Der Rückruf vom Golf 8 wird wohl momentan Vorrang haben. Danach gehen die IDs in die Werkstatt.

Ich frage mich immer woher die Anspruchshaltung kommt? Das ist VWs erstes OTA-Projekt. Softwareentwicklung war denen bisher auch fremd. Zumindest in diesem Ausmaß. Natürlich machen die erst mal langsam. Schritt für Schritt und lernen aus allem Positiven/Negativen. Das müsst ihr einfach mal realisieren. Auf regelmässige OTA Updates wie bei Tesla werdet ihr sicherlich noch 1-2 Jahre warten.

Zitat von herbert

Okay, den Einfluss gibt es.

Es werden 8,7% des Stroms in Gaskraftwerken erzeugt.
Wie hoch wird wohl der Einfluss wirklich sein?

Sehr groß sogar. Der Merit-Order-Effekt an der Strombörse bewirkt, dass das letzte Kraftwerk zur Deckung der Stromnachfrage den Preis setzt. Im Winter is das in der Regel immer das Gaskraftwerk. Bei zeitweise über 40ct/kWh für Gas kannst du dir ausrechnen, warum die Preise durch die Decke gehen.

VW bietet oft wenig Fantasie für Nachrüstungen. Deshalb gibt es ja auch einen großen Drittanbietermarkt.

Wenn Rameder dir eine einbauen kann, sollte es auch klappen. Ich habe bei denen mehrere AHK einbauen lassen. Für die ist das Fließbandarbeit. Haben auch stets sauber gearbeitet.

Ist das etwa ein Driftmodus ? 😎

Zitat von P.ID4

Verivox oder Check24 bieten nach meiner Erfahrung nicht mehr die besten Preise. Schaut doch mal wieder bei eurem lokalen Stromversorger nach dem Preis - bei mir war das ein sehr guter Preis.

Stimmt selten. Die Rabatte werden nun zusätzlich an Cashback-Anbieter weitergegeben. In der Regel gibts dann nochmal 50-70€ zurück. Da können auch lokale Anbieter selten mithalten.

Teurer ist es aber so oder so geworden. Ich zahle 2022 27ct statt 24 für die kWh.

Immer wieder traurig, dass es hier manche Menschen schaffen durch ihre Arroganz eine der wirklich nachhaltig guten und zuverlässigen Infoquellen zu vergraulen.

rezis war für dieses Forum stets ein absoluter Mehrwert und hat die Seite gegenüber anderen weit hervorgehoben. Insbesondere auch durch seine detaillierten Basteltutorials.

Ich finde es schade, dass irgendwelche uninteressanten Möchtegern-YouTuber hier ständig rumpöbeln dürfen und hier mit ihrer unpassenden Diskussionskultur immer wieder eine unangenehme Aggressivität in den Meinungsaustausch reinbringen.

Zitat von Marty56

KW 51 ist totaler Nonsense!!

Welche Firma macht ein Majorupdate über die Weihnachtsfeiertage.

Tesla ?

Freu mich schon drauf, wenn der Hengst an deinem Mustang abfallen sollte. Immerhin gab es auch beim Mache-E bereits Rückrufe. Überhitzen der Batterie wegen fehlerhafter Software der Rekuperation nach Bergabfahrten.

Als Hersteller kannst du wohl 95% der Defekte antizipieren, aber vieles bemerkt man erst nach Verkaufsstart. Insbesondere bei Erstserien kam es doch schon immer auch zu größeren Problemen. Steuerleute im Golf z.B. danach ist man wieder zu Zahnriemen gewechselt.
sowas notiert sich VW greift in die laufende Produktion ein oder macht es im Facelift besser.
sehe das Problem ehrlich gesagt nicht, kurz zum Händler. Du hast doch sowieso Garatiw. Und wenn dich sowas stört Kauf dir keine Erstserienfahrzeuge.

Zitat von Philipp_ID3

Ja das mit dem Ort ist wohl leider immer noch so. Meine test mit „am bulham 1 in jever“ deuten darauf hin.
Was mich ärgert ist jedoch, ich kann leider keine Sonderziele eingeben wie zb „Hornbach in Sinsheim“. Man muss die Straße und Hausnummer kennen und diktieren.

wenn du sagst Jever, Am Bulham 1 dann geht es eigentlich ohne Probleme. Heidi ist einfach sehr unflexibel