Beiträge von HaraldB

  • Wintertauglichkeit eines ID3 ?....ich würde sagen Nein.

    Der Winterverbrauch der BEVs ist alles andere als toll. Natürlich, mit Jacke und ohne Heizung kann man da wohl etwas verbessern. Wer es mag …

    Das kann man auch nicht wegdiskutieren und hat nichts mit meckern zu tun.

    Die Berichte z.B. auf youtube nehmen zu.

    Wie stark das belastet liegt natürlich am Nutzungsprofil.

    Den einen wird es nie stören und den anderen erheblich.

    Die Diskrepanz zwischen Sommer (17,5 … ich bin ja sooooo zufrieden) und Winter (bis zu über 30) ist eben sehr gross.

    Das ist ein grundsätzliches Problem und es wird mit Sicherheit auch zukünftig Lösungen geben. Ich bin mir auch sicher, dass es die geben wird. Wir als early birds müssen eben mit Problemen leben, die andere in der Zukunft nicht mehr habe; werden.

    So lange muss man allerdings auch so ehrlich sein und es aushalten das es so ist wie es ist.


    Ich hätte mir trotzdem ein E-Auto gekauft. Auch wenn es vor einem Jahr schon so klar gewesen wäre. Schön ist es trotzdem nicht.

    OTA wird da schon noch etwas richten.

    Veränderungen kommen aber nicht durch das ignorieren oder gesundbeten sondern dadurch das Probleme benannt und dann auch angegangen werden.

  • Der Frust sitzt tief, oder was soll das VW !

    Zitat von iD.3-Tech

    Erst wenn man ein e-Auto über einen längeren Zeitraum gefahren ist, dann merkt man was für einen Selbst wichtig ist....und das kann für Jeden etwas Anderes sein.......eine Routenplanung mit Ladeplanung ist für mich wichtig auf der Langstrecke...Urban weniger da ich zu Hause laden kann......nur kommt man sich ziemlich Blöd vor, wenn man am vor gegebenen Ladepunkt ankommt...es sich um 2 Ladesäulen handelt und Eine davon kaputt ist und an der Anderen ein Schnarchlader hängt.....man nach Rechts schaut und da sind 10 Ladesäulen an denen es wie an einem Bienenstock zu geht....ich war 2020 Patriot und habe an unsere Autoindustrie geglaubt und wollte von Anfang an dabei sein.........aber was hier abgeliefert wird, das sind nur Monsterkarren, groß, fett und aus Plastik mit enormen Verbrauch....der iD.3 in seiner Größe ist das was ich gut finde....aber die Software, das Akku Management auf Kurzstrecke, das Playmobil Display und der immer nach Putzen schreiende Kunststoff, nerven mich jetzt und lassen bei mir kein good feeling aufkommen.......so schaue ich ganz entspannt in das kommende Jahr und werde den Markt beobachten und auch die Autos für mich testen......ja sie kochen Alle mit Wasser, aber es ist entscheidend was in dem Wasser drin ist

    Ich habe ja auf den letzten Langstrecken auch keine guten Erfahrungen mit der VE Ladeplanung des Navigationssystems gemacht. Details über die vorgeschlagenen Ladestationen können in keiner Weise im System eingesehen werden. Das verunsichert dann doch etwas. Alternative Routenplaner wählen fast immer andere Ladestationen aus. Ob das dann wirklich „besser ist oder nicht“, bleibt wegen der fehlenden Details im VW System leider im Dunkeln.

    Zudem das VW System ja auch immer mal wieder lustige 22KW Lader anbietet.

    Ich bin auf meiner Fahrt „von Frankfurt“ nach Ingolstadt (und wieder zurück) wieder auf die Dienste von ABRP zurückgekommen. Mit Daten des BT Dongles zur Verbesserung der Planung. Die Planung sah mir ganz ok aus. Leider schaltet sich bei meinem ID4 offensichtlich nach einer gewissen Zeit der OBD Port ab, sodass ich dann doch wieder auf das VW System zurückgriff. Schon die erste Planung der Ladestation überzeugte mich nicht. Ich kam dann auf eine Lösung die selbst das VW System nicht überfordert. Ich suchte mir über Google die für mich und die Routenplanung sinnvollsten Ladestationen und steuerte diese Punkte einfach immer direkt als Ziel, und nicht als Zwischenziel an. Somit weiss das Navi was es tun soll und kommt auf keine schrägen Vorschläge.

  • Laden bei Ionity - News und Preise

    Ich konnte auf meinen wenigen längeren Fahrten nur einmal defekte IONITY Säulen (Ohrenbach) vorfinden.

    Allego auch schon.

    Was mir gestern (Ingolstadt und zurück) aufgefallen ist. Die Ladegeschwindigkeit zumindest an den EnBW Säulen in Hessdorf lag ca. 10Kw/h unter der an den Ionity Säulen. Bei ziemlich gleichen Bedingungen.

  • WeConnect ID.APP - DISKUSSIONEN - FRAGEN - PROBLEME

    Es funktionierte bei mir ja auch am gestrigen Morgen.

    Während einer Ladepause in Hessdorf sassen wir bei McD und ich checkte immer mal wieder den Ladestand. Plötzlich „puff“ … und die Verbindung war wieder weg. Das selbe Bild wie zuvor gepostet.

    Bis ich mich über die Dilettanten bei VW fertig aufgeregt hatte machte es wieder „puff“ und seitdem funktioniert es wieder.


    Ich hoffe auf den grossen Wurf mit SW 3.0.

    Wenn das dann immer noch ein System für VW Fans mit ewiger Geduld ist, dann schaue ich doch mal bei Elon vorbei. Da gibt es jetzt ja auch tolle Dashboards aus dem Zubehör.


    Aber morgen erst einmal einen neuen Türgriff und das Thema Feuchtigkeit in den Heckleuchten (war gestern wieder extrem stark).

  • Immer mehr E-Autos - und das Licht brennt immer noch

    Natürlich wäre die Technologieoffenheit das einzig richtige Konzept.

    Nur der freie Wettbewerb garantiert Lösungen die auch wirklich langfristig taugen.

    Warum sollte man seine Augen vor Lösungen verschliessen die nachhaltig und wesentlich sinnvoller als BEVs sind? Die nicht im Winter 50% ihres Leistungsvermögens verlieren. Die nicht auf Rohstoffe die ebenfalls endlich und teils unter schlimmsten Bedingungen und nicht nachhaltig abgebaut werden?

    Welche Technologie das ist?

    Das wird sich zeigen wenn man den Forschern freien Lauf lässt.

    Und es ist keine Stammtischweisheit, dass die Infrastruktur keines Landes für zusätzliche Millionen von PKW gerüstet ist.

    In Europa sind >250 Millionen PKW zugelassen. Irgendwann sollen die alle nicht mehr mit fossilen Brennstoffen betrieben werden.

    Der aktuelle Anteil BEVS ist extrem niedrig. Die Zulassungszahlen steigen aber der Bestand wird noch 20 Jahre bleiben.

    Zusammen mit der Energiewende ist der Umstieg auf batterieelektrische he Fahrzeuge eine Herkulesaufgabe für alle Beteiligen. Ich bin gespannt wie man das mittelfristig lösen wird. Die Strompreise sprechen schon eine eindeutige Sprache.

    Weiterhin wird die Begeisterung der Bevölkerung sinken sobald die Förderungen weg sind. Wenn dann noch die geiz ist geil Lademöglichkeit bei Aldi und Co perdu ist, dann wird sich zeigen was der Bürger wirklich akzeptiert.

    Und dann ist der Anteil hoffentlich noch auf einem hohen Level.

    Wie auch immer. Die Infrastruktur muss wachsen und das Stromnetz ist aktuell schon auf einem hohen Belastungslevel.

    Und … am Schluss muss irgend einer die Zeche zahlen.

    Und deshalb beliebe ich dabei. BEVs werden eine Brückentechnologie sein.

    Es müssen Antriebe her, die auf anderer Basis gespeist werden.

    Wie lange die Brücke ist?

    Keine Ahnung.

    Aber eins ist so sicher wie Gemüsebrühe … bei einem green field approach würde mit Sicherheit kein batterieelektrisch betriebenes Fahrzeug als Lösung herauskommen.


    Zum Thema Lobby … es gibt für alle Bereiche Lobbyarbeit.

    Und wenn es nicht so eine starke grüne Lobby für die BEVS gäbe, würde es die gar nicht geben.

    Und das ist dann gute Lobbyarbeit?

  • Aufladen bei Werkstattbesuch

    Ich erwarte es nicht und stelle das Auto auch nie „leer“ beim Händler ab.

    Die Aussage, dass sie Verbrenner auch nicht volltanken halte ich auch für paasend.

    Warum soll ich erwarten, das ich alles umsonst bekomme?

    Und was soll passieren wenn das Auto mal mit 27% im Kalten steht?

    Genau nix.

  • Erfahrungen mit "Hallo ID" Sprachsteuerung

    Zitat von AlexVS

    Ich finde, dass die Sprachsteuerung der MEB-Plattform-Autos ähnlich unbeholfen wirkt wie Siri von Apple. Offenbar reicht derzeit nichts an die Sprachsteuerung von Google oder Mercedes (MBUX) heran. Wobei die neue Sprachsteuerung von BMW auch ganz gut sein soll, habe ich aber noch nie testen können.


    Ich hoffe sehr, dass die Software 3.0 hier endlich die versprochenen Verbesserungen bringt.

    Ja, da besteht einiges an Verbesserungsbedarf.

    Die aktuelle BMW Sprachsteuerung ist top!

  • Erfahrungen mit "Hallo ID" Sprachsteuerung

    Hihi,


    meine Heidi hat sich mal wieder einen Orden verdient ...


    Sprachnavigation ...


    Heidi, navigiere nach Stammham (mit PLZ findet sie den Ort sogar direkt) in die Schloßstraße.

    Ohne PLZ kommt dann eine Auswahl an Städten.

    Stammham, Bayern - Zeile x

    Dann ... Schloßstraße x - die kennt sie nicht ...

    Möchten Sie in das Zentrum? ... nein, möchte ich nicht

    Irgendwann sagte sie ... Spracheingabe pausiert ... sie war beleidigt :S


    Stammham mit PLZ funktioniert ... bis man den Straßennamen sagt ... den mag sie einfach nicht ...


    Ich habe dann die Adresse eingegeben. Kein Problem.

  • THG-Quoten - Anrechnung von privaten E-Autos

    Zitat von FarNorth-NF

    Moin,

    ich habe als ich den ID3 gekauft habe nicht damit gerechnet noch jedes Jahr zusätzlich Geld durch die THG Quote zu erhalten. Daher habe ich mich einmal bei https://www.fairnergy.org/ angemeldet, die anteilig damit Umweltprojekte unterstützen und den Rest der Prämie werde ich zur Renaturierung der Moore spenden:

    https://www.stiftungsland.de/w…ldnis-braucht-starthilfe/

    Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF

    Eben ... man bekommt das halbe Auto von Staat finanziert. Dann noch eine zusätzliche Prämie.

    Ich halte das für total ausreichend.

  • Rückfahrkamera bei Regenwetter

    Ich kann das nicht bestätigen.

    Ein Delay in der Anzeige ist mir noch nicht aufgefallen.

    Da das Rücklicht eine Funzel ist benutze ich bei Rückwärtsfahrt ausschliesslich die Kamera.

    Ich bin sehr zufrieden damit.

    Wegen der Verschmutzung . Ihr wisst schon, dass die Kameralinse per Heckscheibenwasch-Funktion gereinigt wird?

    Da muss nichts geputzt werden ...