Beiträge von Bjoernie

Na wenn du mehr als ANfrage Lastenheft bei dem Teil mit dem zwei 0 findest ist es doch gut. Hilft dir aber dennoch nicht es zu umgehen.

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Bitte höflich bleiben.

??

War das jetzt eine Feststellung oder nur Vermutung?

Du musst es ja nicht glauben. Aber wenn CP nicht passt gibt es immer einer Reaktion darauf. SOnst bräuchtest du ja auch kein CP, wenn keiner merken würde das es nicht geht. Wie es sich bemerkbar macht ist allerdings bei jedem Gerät verschieden.

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Cp bleibt Cp und ist kein Hindernis für die Nachrüstung

Nur wenn du es angelernt bekommst. Sonst musst du eben mit der dadurch gegebenen Funktionseinschränkung leben.

Ansonsten solltest du das Display einfach tauschen können.

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Was kann man tun, damit das Problem gelöst wird?

Welches Kartenmaterial hast du denn überhaupt installiert? Evtl. die Europa Variante ohne Italien?

Geh auf https://www.volkswagen.de/de/b…avigation-map-update.html, melde dich an und lade die passende Variante für deine Navi runter. Dann installieren und dann geht auch Italien, wenn du das passende Kartenmaterial gewählt hast.

Bei meinem alten Touran muss ich eine limitierte Fassung verwenden, da nicht genug Platz auf der SD-Karte ist. Kann bei dir ja so ähnlich sein, auf jeden Fall hast du danach das aktuelle Kartenmaterial.

Da gibt es nicht aufzublasen. Ohne den passenden Schlüssel wirst du das Challenge / Response nicht bestehen. Da ist kein großes Geheimnis dahinter.

Der Witz ist ja das VW öffentliche Verfahren benutzt. Deren Vorteil ist das du zwar weißt wie es geht, aber dennoch sicher sind.

Und da hilft es dir auch nicht wie es im Detail funktioniert.

Am Ende ist es einfach, ohne VW kommst du nicht weit. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, haben die beiden ZR für die Displays auch die gleiche Auflösung. Das Display skaliert dann auf die reale Auflösung des Displays hoch. Ist am Ende etwas größer, aber bringt nicht viel.

Fragt die Werkstatt ob die das Gerät anlernen. Wenn ja ist es gut, sonst habt ihr keine Chance. Schraub die 12" Variante auf und du bekommst eine Idee welche Version von CP da drin ist. Aber wirklich helfen tut es nicht. Du wirst eine SHE oder HSM drin haben und damit hast du dann schon verloren.

Naja, es kommuniziert am Ende schon nur Bytes. Selbst wenn du wüsstest wie es geht, darf ich dir aber nicht verraten, dann könntest du dennoch nicht viel mit anfangen. Es ist auf jeden Fall nicht viel und selten. Ergo hat das kaum Last auf dem System. In dem Fall der private CAN Bus vom ZR zum Display. Die Last merkst du gar nicht.

Machen kannst du alles, wenn du weißt wie und die Zugänge hast.

Dein 12" Gerät braucht eben den für CP passenden Schlüssel zur Gegenstelle. Ohne das wird immer der Fehler erkannt.

Wenn du Glück hast wird deine Werkstatt die das Gerät anlernen, auch wenn es dich etwas kostet. Musst du eben fragen. Der ODIS Tester alleine hilft dir nicht. Du musst ja auch Zugriff auf den Server bei VW haben, der dir dann den Schlüssel zum anlernen gibt.

Du hast aber noch ein anderes Problem. Vorher muss der jetzige Schlüssel raus. Den kennt VW natürlich, steht ja in deren Datenbank. Also geht das nur über den offiziellen Weg.

Das Display selbst zeigt dir nur das Bild des ICAS an und ist selbst vollkommen "dumm". Und die Entfernung des CP würde die Displayausgabe auch nicht schneller machen. Dafür wird per CP zu wenig kommuniziert, das es sich bemerkbar machen würde. Und SFD spielt hier auch keine Rolle.

Das DIsplay selbst sendet nur die Touch Koordinaten und die vom Slider an den ICAS. Der weiß dann, abhängig vom aktuellen Kontext, was er damit anfangen soll. Wenn die SW des Display zu langsam Touch Events senden würde, wenn du viel touchst, dann gäbe es eine Beschleunigung.

Ich kann mich aber noch an die ersten Zentralrechner erinnern die damals verfügbar waren. Das Problem waren definitiv diese Geräte. Die Performace des Displays war immer mehr als ausreichend.

Und warum sollten die den Komponentenschutz entfernen? Der ist doch auch eingeführt worden, dmait nicht jeder einfach so ein 12" Gerät einbaut. Sei es vom Straßenrand oder vom Schrottplatz.

FL_10A919606M_6085_H36H38_V001_S.frf -> Interessanter Dateiname. Verwundert mich. Hersteller sollte Alpine sein oder?

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Ich nutze wie rollin den TA auch in der Stadt. Stehe somit nicht auf der Bremse und habe Autohold aus.

Und ich fahre ohne TA. Hat mich beim Skoda nur genervt und zum Glück habe ich mir den nicht bestellt.

Ich vermute zumindestens mal das der TA beim Skoda beim nächsten Verkehrsschild dessen Geschwindigkeit übernommen hat und nicht meine eingestellte Geschwindigkeit beibehalten hat. Aber vielleicht auch nur falsch bedient, war eh nur ein Leihwagen gewesen.

Geschmäcker sind verschieden. Warum soll ich bei einer Ampel ewig auf der Bremse stehen bleiben?

Mich hat es immer genervt wenn einer im Firmenfahrzeug das ausgestellt hat. Und bei meinem kommenden ID4 wird es auf jeden Fall an sein. So wie im existierenden Touran. Und da man es ausschalten kann ist doch jeder glücklich. Du wenn es aus ist und ich wenn es an ist.

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Habe jetzt einen anderen im Auge mit 60 tsd Kilometern in schwarz auch zertifizierter gebraucht wagen für knapp 27.000€ .

Was hat der denn alles drin? Dazu dürfte der ja auch schon 3 Jahre alt sein. Ich würde überlegen ob das in Relation zu einem neuen der passende Preis wäre. Immer mehr IDs bekommen die MIB4 und auch die neuen Motoren. Dein gebrauchter wird keine neue SW mehr bekommen.

Wenn das für dich passt ist es natürlich ok.

Also ich hole meinen ID4 nächste Woche Sonntag ab. Das ist dann 3 Monate nach AB. Und ich denke ich hätte ihn früher bekommen können, wenn ich nicht am Wochenende abholen wollte.

Erhebliche Lieferzeiten sind für mich was anderes. Von daher kann ich nicht verstehen wenn hier manche Liefertermine Oktober oder später haben. Oder da ist was besonderes drin was auch nicht lieferbar ist.

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Hallo und guten Morgen, ich weiß nicht ob ich hier richtig bin? Falls sein, bitte ich um Entschuldigung. Ich möchte mir einen ID5GTX kaufen, es handelt sich um ein Fahrzeug aus 2023, produziert Ende März 2023. Laut Ausstattung besitzt das Fahrzeug den Softwareverbund 10 und das Cockpit Infotainment Ausfürung 2. Kann mir jemand vielleicht diese Bezeichnung erläutern? Grüße Alex

Hi Alex,

kann ich dir zwar nicht direkt erläutern, aber frag den Verkäufer welche SW Version du hast. Also 3.2 oder 3.5. Das bezieht sich auf den Softwareverbund.

Du hasdt eine MIB3 drin, das ist vermutlich mit dem Cockpit Infotainment Ausführung 2 gemeint. Hier endet die Entwicklung mit den 3er Versionen und das Infotainment ist langsam. Keine Chance da was zu ändern. Es wird ja über eine SW 3.7 spekuliert. Das dürfte dann auch die letzte Version werden.

Wenn du damit leben kannst dann passt es für dich. Ich würde sagen alles eine Frage des Preises.

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Du kannst dann lediglich schon mal die Betriebsanleitung & Mediathek einsehen

Das ist ja auch so ein Witz. Die Mediathek beschreibt dir die ID SW 3.0

Und ob die Betriebsanleitung zu deiner SW passt, wer weiß das schon.

Ich hatte mal einen Austausch mit dem Support deswegen und die meinten da hätte ich doch u.a. die Mediathek. Meine letzte Antwort war das diese Seite nutzlos ist. Und Microsoft würde ja auch keine Trainingsvideos mehr zu Windows 95 auf deren Homepage vorhalten.

Ich denke man findet auch nirgends eine Änderungsliste für die einzelnen SW Version. Ich würde das ja eher komplett weglassen als diese peinlichen Infos zur Verfügung zu stellen.

Passt zu einem schönen Spruch: Die Zurschaustellung der geballten Inkompetenz. Ich hoffe nur mein kommenden ID4 funktioniert besser. Die Hoffnung sirbt ja bekanntlich zuletzt. Allerdings stirbt Sie dennoch