Beiträge von TechFreak

Zitat von gluafamichl

Ich versteh halt nicht, warum es VW nicht schafft die 3.5/3.7 endlich in den Bestand zu bringen. Ich fahr jetzt ein halbes Jahr mit 3.5 und kann viele Fehler, die hier gemeldet werden nicht nachvollziehen. Klar ist nicht alles perfekt, es gibt genügend Verbesserungspotential, wäre aber ein Schritt in die richtige Richtung und würde zeigen, dass man die Bestandskunden nicht komplett im Regen stehen lässt.

Und eine ernst gemeinte Frage, weil mich das bei VW auch wundert und weil wir in meiner Firma (Startup) das gerade aufbauen:

Wie machen das andere Hersteller mit der Kommunikation? Haben die öffentliche Ticketsysteme wie z.B. Jira und Releasenotes?

Verstehe ich auch nicht, vor allem wenn es anscheinend nur Bugfixes für das Infotainment mit sich bringt. Die Update Routine für das Infotainment sollte ja nicht das ganze Auto lahm legen...

Wichtig ist sich im Kopf zu behalten, dass VW bei den ID Modellen 58 kWh und 77 kWh Netto Kapazität angibt für die Akkus, aber 58 kWh und 77 kWh nur erreicht werden können, wenn man in die "Reserve" läuft. 58 und 77 kWh sind also nicht die Displaywerte 100%-0%!!!

Zitat von ABBolle

Noch mal zu dem Golem Artikel:

Ich glaube, diesem „Sprecher“ sollte man tatsächlich nicht allzu viel Beachtung schenken. In den Kommentaren findet sich ein Beitrag vom Golem zum Thema „Nicht vorhandene Vorkonditionierung für Fzg mit Software <4.0“:

Ich habe den Post zum ID Buzz im Wintertest verfasst, weil ich so oft falsche Informationen lese von Redaktionen die i.welche alten ID Fahrzeuge testen und dann potenzielle Gebrauchtwagen Käufer auf den Mund fallen lassen...und war auch über die Antwort des Autors verwundert.

Zitat von Laubwolf

Aber mal zu was konkreten im Bereich Software:

- das 'Update' zu Version 3.7 wird offenbar ohne Interaktion mit dem Anwender eingespielt. Ich hatte heute morgen im Auto einfach die Anzeige, dass das jetzt installiert wurde. (Wagen wurde Ende Oktober ans Autohaus geliefert, hatte bisher 3.5 angezeigt). Wer irgendwas konkretes zu 3.7 wissen will, kann gerne fragen. Hab halt keinen direkten Vergleich zu den alten Versionen. Was Performance angeht, bin ich jedenfalls bisher größtenteils zufrieden. Die Sprachbedienung ist etwas behäbig, aber im Vergleich zur Testfahrt im März schon viel besser.

Ich denke es war einfach nur die fehlerhafte ID.Software App, die ein Update bekommen hat.

Du hattest ganze zeit schon 3.7, jedoch wurde die Softwareversion falsch dargestellt, wie so häufig.

Zitat von achim-e

Genau das wundert mich auch. Warum geht schon im Golf 8 seit längerem (Hardware-Update hin oder her) die Sprachbedienung deutlich besser und schneller. Am selben Ort kommt beim Golf 8 die Rückmeldung fast immer korrekt nach nur 1-2 Sekunden. In meinem ID.4 braucht das Gleiche 10 Sekunden, teilweise länger und zu 50% kommt "Wie bitte?".

Bei Online-Sprachbedienung wird m.E. der Sprachbefehl doch einfach an den Server geschickt, dieser übersetzt ihn in einen für das Auto verständlichen Befehl und schickt diesen wieder zurück. Gerade bei so einfachen Dingen wie "Spiele Radio" oder "Sitzheizung aus" sollte das dann doch nicht so deutlich langsamer gehen als beim Golf (oder ID.7). Der Sendeweg ist der Gleiche und der Gesamtvorgang ist jetzt beim Client auch nicht so hardwarebelastend in meinen Augen...

Fahre auch aktuell ein Golf 8 als Leihwagen, weil unser ID3 neue Module bekommt (Funfact, unsere Werkstatt hat die Gewinde unseres Akkupacks beschädigt und nun muss ein komplett neues Gehäuse eingebaut werden.) und bin i.wie total begeistert, es macht ein deutlich reiferen eindruck...

Zitat von HesseID4

Bekomme in meinen Twitter Feed immer mal wieder die 2 Extreme, ähnlich wie hier im Forum: totale Lobeshymnen, aber auch kritische Stimmen (Schilderkennung bei Autopilot, Scheibenwischer ohne Regen, Kamerasicht, ...) und bei einigen ist die Routen-/Ladeplanung seit einem Software-Update teilweise sehr abenteuerlich - mutmaßlich seit sie den Wind einberechnet.

Also will dir nix ausreden, aber selbst bei Tesla ist auch bei der Software nicht alles perfekt.

Definitiv Tesla ist nicht perfekt, und es kommt drauf an, ob das Paket was Tesla einem bietet zu einem passt.

Aber in Kategorie Reichtweite/Ladegeschwindigkeit/Verbrauch/Entertainment/Preis (bis morgen noch 1,99% beim Model Y LR ) sind sie für mich weit vorne,

dafür muss man sich von vielen Komfort Features verabschieden .

PS: Seit letztem Jahr Oktober werden keine USS Sensoren mehr verbaut bei Tesla, und seit einem halben Jahr gibt es die Einparkhilfe "Kamerabasiert" und es funktioniert absolut nicht, und bis jetzt hat der super TechKonzern Tesla es immer noch nicht hin bekommen.

Zitat von AndreasL

ich weiß ja nicht was dein Auto macht wenn es fälschlicherweise Tempo 100 erkennt während es 30 fährt. Meines zeigt dann ein Tempo 100 Schild im Display und beginnt zu beschleunigen. Bei spätestens 33 habe ich das bemerkt und durch ein leichtes Tippen auf die Bremse (und es gibt auch andere Möglichkeiten am Lenkrad) unterbunden.
Wenn dein Auto "auf einmal 100 fährt" hast du aber ziemlich fest geschlafen, was du zumindest als Fahrer im Auto nicht solltest. Hört doch mal mit diesen Märchen auf bitte.

Sorry, ich meinte wenn mein Auto auf einmal 100 fahren möchte, ist es ziemlich uncool.

Zitat von C_iD.4

... aber übelst krass komplexes 1337 Coding SCNR

Anscheinend, sonst wäre es ja in 4.0 umgesetzt worden

Zitat von ID.3besteKarre

Die Verkehrzeichenerkennung und die im Navi fest integrierten Tempolimitinfos sind um Meilen besser als bei Apple Maps und Google Maps.

Ja, aber wenn mein Auto auf einmal 100 fährt in einer 30er Zone ist uncool.

Zitat von Carsten UM

Es ist eh Peinlich warum ich nicht nach Ladeanbietern filtern kann im Navi.

Wäre einfach krasser Mehrgewinn...

Zitat von Carsten UM

Wenn Ladesäulen mit eingeplant würde sicher. Ansonsten muss man wohl zu ABRP greifen.

Da ich eine Ladeflat meines Stromanbieters habe, muss ich eh manuell in die tolle Ladeplanung eingreifen, weil ich zum Beispiel nicht bei Tesla oder Fastned "kostenfrei" laden kann...

PUMP ist auch eine gute alternative, super schnelle Routenplanung und über API Anbindung hat es Informationen über den aktuellen SoC des Autos,

und über Carplay nutzbar, jedoch kostenpflichtig in dem Fall.

Zitat von Carsten UM

Für die Aktullen Karten lass ich mir das ja eingehen, aber nicht für Ladestationen und Routenplanung.

Wenn ich mir überlege, dass die Online Sprachbedienung, mit OTA 3.0 und OTW 3.2 immer noch nicht funktioniert, und die Navikartendaten eigentlich schrottig sind was Verkehrszeichen angeht, ist es vermutlich besser, wenn man einfach Apple Carplay oder Android Auto nutzt.

Zitat von GTX-ler

Nach dem Ablauf des Leasing hättes du doch die Möglichkeit den neuesten ID.3 mit der aktuellsten SW zu testen

Ich werde kein VW mehr holen, bis ich nicht ausführliche langzeit Reviews zur aktuellen Software, Hardware und Update Politik bei Software >=4.0 gesehen habe. Und dann müssen die lieben Leute aus Wolfsburg erstmal wieder an der Preisschraube drehen

Zitat von rezis

kann ich nicht bestätigen - auslieferung bei unserem war 2.1.

der merkt sich auch alle einstellungen, wo soll denn der unterschied fürs backend liegen wenn werksparameter codiert wurden?

allerdings war für teile des speichers (sitzeinstellung) klarerweise auch ein sitzsteuergerät notwendig - das der unser ja nicht ab werk hatte, ergo nachgerüstet.

backend hat soweit ich mich erinnere auch 2 mal in der URL gewechselt, keine ahnung mehr in welcher version das war.

was klarerweise nicht läuft ist der TA mit streckendaten, da die SA VIN spezifisch ab einem gewissen SWV und baujahr vergeben wurde. könnte man wenn man den bei VW wollte auch für den bestand freigeben - wie gesagt wenn man wollte.

seit dem letzten winzig OTA wird die version richtig angezeigt - war bei unserem vorher auch 3.5

klar kann die VW "bude" wenn sie denn wollte. ODIS S auf eigendiagnose/ECU0019 - SFD aufmachen, anpassung wählen, werte ändern.

dann BZD (bauzustandsdokumentation) schreiben. dann bleibt das auch gesetzt.

sonst geht auch VCDS/VCP/OBD11/... SFD muss allerdings geöffnet werden.

PS. mehr als 100 PN gehen nicht - ich bin fast immer "voll"

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+ + + +

ich halte aber fest das die IDS3.5, 3.7 sehr gut läuft. ja der ICAS3 bleibt der flaschenhals klar, trotzdem sind fortschritte nicht von der hand zu weisen.

es läuft alles runder, flüssiger, ...

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Ich denke wir werden es nie erfahren, wie gut 3.7 läuft, bis dahin, sind unsere 4 Jahre rum und das Auto liegt bei VW auf der Halde

Zitat von P-ID-ER

Habe das heutige Update soeben laufen lassen. Softwareversion ist bei 3.5 geblieben, auch sonst keine Änderungen im Shop oder anderes bemerkt...

Ist das Normal so?

Es ist nur eine weitere Möglichkeit dazu gekommen, dass du dein Geld los wirst

Zitat von Firebird

Vermutlich nicht so schnell. Ich denke vor 2024 wird bei den Bestandsfahrzeugen nichts mehr passieren, was OTA angeht.

Ich weiß, aber ich versuche einfach mal was positives daraus zu spekulieren .

Vielleicht ja als finales OTA für alle Versionen, 3.0-3.5, damit man alle den selben Stand haben ohne Bugs, worauf dann weiter aufgebaut werden kann, wenn überhaupt.