Mal wieder die total VW Sch…, nix im Griff, aber die Kunden Listen abarbeiten lassen. Ich hab mittlerweile keine Lust mehr mit VW in Kontakt zu treten, das kostet nur Nerven, bringt meist nichts und VW lern nichts dazu ausser noch mehr Respektlosikeit.
Beiträge von Ruebennase
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seit 30.4. offline, Meldung Server nicht verfügbar. Ist das nur bei mir so?
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Da ist ja mal wieder die eine Hälfte falsche und die andere ohne Nährwert.
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Eben, ich versteh die ganze Diskussion nicht.
Einschalten, fertig, da passiert gar nichts und rechtlich bist du auf der sicheren Seite.
Das ist alles nur Angstmacherei.
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Einschalten und mal auf die Spannung schaun, wenn sich da nicht viel tut ist das alles heisser Wind.
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Quatsch zurückziehen, dann fällst du unter EnWG 14a, das willst du nicht!
Bis Ende 23 nur Meldepflicht. Wenn gemeldet einschalten und gut. Was soll die Aufregung?
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Wie kommst du auf so eine Annahme?
Wenn es Probleme gibt, eine Phase wegen unsymmetrischer Lastverteilung an manchen Verteilerpunkten nur noch 200 Volt hat und sich Kunden darüber beschweren, was glaubst du was der Netzbetreiber oder die Stadtwerke dann tun? Achselzucken oder Messtechniker schicken.
Das gleicht sich doch in der Straße wieder aus. Um eine Phase auf 200V zu ziehen reicht dein Hausanschluss sicher nicht aus, das ist lächerlich. Und was soll der Techniker dann machen? In die Straße rufen "Wer macht hier Schieflast?" oder in jedes Haus einbrechen, mit 3Wochen Voranmeldung?
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…. Und wer soll das kontrollieren? Und wie? Das ist genauso nicht kontrollierbar wie die 70% Enteignungs-Regel.
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Ich mag die Karre und fahr gerne damit aber das sind die fünf Dinge die mich am meisten nerven:
1.) Keine Batterie-Vorwärmung: macht den Wagen im Winter für Langstrecke echt ätzend.
2.) Langsame Navigation: hinkt fast 50m hinterher. In engen Bebauungen oder mehreren Abzweigungen oft ein Problem.
3.) Kann sich die ECO-Einstellung nicht merken und zeigt die Einstellung auch noch falsch an.
4.) Dieser hirnrissige "OK" Knopf. Kein anderer Hersteller brauch so einen Mist.
5.) Immer wieder sporadische SW-Fehler: Heckklappe stockt und piept, Fenster fahren in die falsche Richtung, ...
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Entschuldigung! Bestimmt nicht. Wenn du sowas behauptest, gibts du die deutsche VDE Vorschrift dazu an.
Ansonst ist deine Information hier nur deine Einzelmeinung.
Und die ist Laienwissen.
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Aber nicht vergessen, dass VWsFriend nur alle drei Minuten aktualisiert. Mit nem Dongel ist das dann natürlich in Echtzeit.
Das reicht vollkommen, damit wird ABRP laufend aktualisiert, in drei Minute hast du kaum 1% verfahren, also völlig irrelevant.
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Kann man auch sehr gut über VWFriend und API lösen, dann braucht man gar keinen dongel im Auto und ist auch online.
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Bitte gibt doch die Quelle mit Beschluss Kompetenz an.
Z.b. Tab, VDE, UnEce,..
Danke
Das ist Grundlagenwissen für jeden Elektrotechniker, sowie Leitungslängen- und Querschnitt-berechnungen.
Das gilt nicht nur für das Laden von E-Autos. Deshalb ist auch jeder Elektriker gehalten grosse einphasige Verbraucher in der Verteilung auf unterschiedliche Phasen zu verteilen. Ganz vermeiden lässt sich das sicher nie.
Hier werden immer öfter falsche Grundlagen gepostet ohne sich zwei Minuten die Mühe zu machen, das was man posten will per google zu überprüfen. Basics darfst du gerne selbst nachschlagen, du wirst zig Quellen finden.
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in Frankreich fällt unterm Strich aber schon deutlich häufiger der Strom aus als bei uns.. ob das (nur) an unsymetrischer Belastung liegt, sei mal dahingestellt.Das was ich in französichen Ferienhäusern an Elektrik gesehen habe, hat mich nicht gerade beeindruckt. Bei uns sind offiziell einphasige Lasten bis 7,2 kW zulässig. In den letzten Trafos vor dem Hausanschluss gibt es nichts um Unsymetrie auszugleichen und natürlich ist es nicht egal, übermäßig große einphasige Lasten erhöhen die Chance, daß eine Phase des Trafos überlastet ist und irgenewann ausfällt
Ich habe an meinem Auto noch nicht festgestellt, daß es auf 2 Phasig umschaltet.. da ich nur 13A Automaten habe, würde dann bei gleichbleibender Ladeleistung irgendwann der LS fallen, ich würde das ganz sicher mitbekommenFalsch!
- Schieflastgrenze in Deutschland: 4,6 kW (230 Volt, 20 Ampere)
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Wo hast Du denn die 3,7kW her?
Ich geb‘s einfach auf. Darum ging es doch bei der Lidl Kiste die nicht abregelbar ist. Und der Papagei weiter oben wollte ja alle glauben machen, dass das kein Problem ist. Ist es aber, da diese Schrottbox eben für keinen Normaluser brauchbar und sicher ist und wäre es auch für deine Dose nicht. Wenn du einen Lader mit 10A hast ist ja alles gut.