Wo hast Du denn die 3,7kW her?
Ich geb‘s einfach auf. Darum ging es doch bei der Lidl Kiste die nicht abregelbar ist. Und der Papagei weiter oben wollte ja alle glauben machen, dass das kein Problem ist. Ist es aber, da diese Schrottbox eben für keinen Normaluser brauchbar und sicher ist und wäre es auch für deine Dose nicht. Wenn du einen Lader mit 10A hast ist ja alles gut.
Alles anzeigenFalls ich damit gemeint war, kann ich gerne das Bild nachreichen.
Zur Ergänzung: ich habe meinen ID.3 seit Oktober 2020. Ich lade den größten Teil der Energie, die ich für das Auto verwende, über diese Steckdose, bisher für 36000 km. Wie schon gesagt, ohne die geringsten Probleme bei Dauerbetrieb.
Das mit der "Wichtigtuerei" vergessen wir als zivilisierte Menschen einfach mal.
Auch die Steckdose ist nur für max. 1Std. 16A Belastung zugelassen.
Und daran lädst du mehrere Stunden mit 3.7kW ohne dass die warm bis heiss wird?
Dann drück ich mal die Daumen, dass das nie in Flammen aufgeht.
Korrekt und sicher ist das nicht!
Schaust du einfach einen Beitrag höher von OldTomcat.
Aber lasst gut sein, solltet nur zu Lidl gehen und die informieren, dass sie ein Haus und Hof und Leben gefährdendes Gerät verkaufen.
Und die EU Sicherheits-/Prüfdokumente sowie Prüfsiegel des TÜV Rheinlands und CE Zertifikat usw. vermutlich Fakes sind. Ich gehe davon aus dass die B2 Version darüber genauso verfügt wie meine A1 Version.
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Aber ist ja auch blahfasel. Nettes Wort, kannte ich noch nicht.
Ja, zeig her die Installation! Ich seh da kein Bild. Alles nur Wichtigtuerei. Es gibt eine Schuko Dose für Dauerstrom, für 80.-€ von Legrand. Da dann ein Billiglader von Lidl dranhängen macht wirtschaftlich richtig Sinn. Wo ist das Bild? Alles andere ist einfach technisch falsch und gefährlich.
Dann kauf ich mir eine regelbare mobile Ladebox, am besten mir verschiedenen Steckern.
Aber die Illusion es gäbe eine sichere 16A Dauerstrom-Version, die ein Elektriker installiert hat ist einfach entweder nicht kapiert, incl. des Elektrikers oder Geschwätz. Zeig mir das Bild! Die Legrad ist sofort zu erkennen.
Alles anzeigenes soll tatsächlich Leute geben die aus unterschiedlichsten Gründen eine geeignete 16A Steckdose inkl. Verkabelung dorthin (oft sogar mit extra Sicherung im Schaltschrank) haben an einer Stelle, wo sie ihren BEV gelegentlich laden möchten.
Auch wenn "man" sich das in seiner Welt nicht vorstellen kann. Echt.
Und ein weiterer Grund der mir auch noch eingefallen ist: Weil man sich ungern ne gebrauchte A1 Version aus den Kleinanzeigen kauft, was ja bei Bedarf nach einem Ladeadapter eine gute Lösung wäre, auch wenn es sich dann immer noch um ein Billigteil der Lidl Marke Ultimate Speed handelt.
Fertig.
Nee nicht ganz, Edith meint noch dass viele meinid-User hier kaum Normalbürger sind, sicher nicht. Alles eMobilität interessierte Leute und viele mit Wissen dazu, wenn auch auf unterschiedlichen Leveln.
Die Steckdose wäre dann eine blaue CEE Dose und dann würde deine Lidl Kiste mit Schuko nicht passen.
Die 16A Schuko Dose für Dauerstrom zeig mir mal mit Bild deiner Installation. Alles nur wieder blahfasel.
Wieland hin Schuko her.
eine Schkosteckdose darf mit 3680W belastet werden, ist ja mit 16A abgesichert.
Und nun fließt der Strom mit maximal 800W andersherum in die Steckdose und plötzlich benötigt man eine spezielle Steckdose. Und das sagt die Stromlobby. Ein Schelm wer da böses denkt
Falsch! Normale Steckdosen sind für max. 10A Dauerbelastung ausgelegt.
Das ist ein altes Argument, was noch nie real war.
Die Versorger haben in ihren Trafostationen und Übertragern Symmetriereinrichtungen, die Ihr Netz symmetrisch halten.
Beim Endverbraucher ist es so, wie es ist. Unsymmetrisch.
Das ist mal wieder technische Unsinn.
Und wenn man ne vernünftige Halterung nimmt muss man das Kabel nicht immer reinpfrimeln und die Lüftung ist auch noch einstellbar:
Bin ich voll bei dir, wenn man aber meint, man sei befähigt die Webseite nicht nur zu diskutieren, sondern „korrigieren“ und „wahrheitsgetreu“ machen zu können, würde ich entsprechende offiziell anerkannte Kompetenz erwarten, sonst ist das auch nur eine weitere Sicht der Dinge.
Deshalb würde ich mich freuen, wenn du das Angebot von siduenho wahrgenommen würdest. Es kann ja nur gut sein, alle Sachverhalte mal unabhängig prüfen zu lassen.
…. und was genau qualifiziert ihn dazu? Ist er Sachverständiger mit Zugriff auf mehr Daten?
Alles anzeigenNachdem es leider nach fast einem Jahr immer noch zu keiner Einigung mit VW gekommen ist, genauer gesagt VW sich überhaupt weigert meinen Wagen und die Fahrzeuge der anderen Betroffenen voll zu untersuchen, gehe ich jetzt den Schritt an die Öffentlichkeit.
Ich habe mich für eine eigene Webseite entschieden, um meine gesammelten Daten zu teilen. Enthalten sind EDRs, Fehlerspeichereinträge und andere Fälle aus Amerika von Unfällen.
Wenn sich jemand findet, der uns ernsthaft helfen möchte, kann er sich sehr gerne melden.
Sehr mutig! Viel Erfolg.
Für mich steht seit längerem fest, VW hat uns unfertige Autos verkauft und lässt uns im Regen stehen.
Nach 35Jahren wird es bei uns keinen VW mehr geben.
Fehler können passieren, doch die Ignoranz und Arroganz mit der VW mit mir als Kunden umgegangen ist, ist für mich völlig unakzeptabel. Selbst die Kommunikation von VW ist ein ständiges Problem und respektlos.
Lecker wie die nach ein paar Monaten aussehen.
Na eigentlich kann es dieses Jahr fast nur aufwärts gehen, also noch etwas abwarten könnte sich lohnen.
Alles anzeigenMich würde mal interessieren, wie viele MEB-User bereit währen, für eine Externe Lösung einer AKku-Konditionierung Geld aus zu geben und wenn ja, wieviel ?
Es wäre iMA schon möglich, unabhängig der SW3.x eine Vorkonditionierung für den Akku über eine "externe Lösung" zu ermöglichen.
Wenn diese aber passend funktionieren soll und bedienbar sein soll, müsste man an schon ein bisschen Aufwand betreiben und ein. zwei Dinge noch mal gegenprüfen. Das ist natürlich auch ein finanzielles Risiko, was ein möglicher Anbieter abwägen muss.
Daher interessiert es mich, wer bereit wäre für eine solche Funktion Geld in die Hand zunehmen und wieviel ?
… und in Zukunft ist dann VW raus, bei egal welchem Schaden. Super Idee.
Ganz zu schweigen von ABE oder ECE, das ist schlicht weg Fantasterei.
Nach erneuter Beschwerde vor 2 Tagen habe ich von insat-drive eben ne Email bekommen, dass sie nun einen Käufer gefunden hätten und 105.- für 23 überwiesen wurden.
Na immerhin! Hatte 23 schon abgeschrieben.
Welcher Hersteller gibt schon zu, dass die eigene WB beim Protokoll manchmal nicht so ganz genau ist und der ID ist es dafür sehr.
Hatte beide e3dc schon fest installiert, go-e und NRGkick tun es auch.
