Bitte um Aufklärung. Mein ID.4 ist angegeben mit 150kW. Ist das jetzt die Dauer- oder Peakleistung? Wie hoch ist die jeweils andere Leistung?
Einmal schnell gegoogelt:
Bitte um Aufklärung. Mein ID.4 ist angegeben mit 150kW. Ist das jetzt die Dauer- oder Peakleistung? Wie hoch ist die jeweils andere Leistung?
Einmal schnell gegoogelt:
Ah, ok. Danke für die Info.
Gut, bei VW reden wir aber nicht von einer Peak-Leistung von 30 Minuten sondern eher von ein paar Sekunden.
Die Dauerleistung ist mit den 30min gemeint, das ist bei allen Herstellern so
LS
Bei VW leider schon, ja. Bei anderen Herstellern aber nicht soviel ich weiß. Kann mich aber auch irren.
Auch bei den anderen Herstellern ist das so. Man unterscheidet zwischen Maximal- und Dauerleistung. Letztere ist die Leistung die für 30min gehalten werden kann und die steht auch in den Zulassungspapieren. Die zählt auch auch für die Einstufung der Versicherung und Steuer.
Beispiel: Tesla Y Dauerleistung 153 kW Peak 378kW
LS
OK, aber mal ehrlich: Braucht man so viel Leistung im alltäglichen Einsatz? Ich empfinde die BEVs als übermotorisiert.
Erstens ist beim E-Motor eine höhere Leistung einfacher zu realisieren und zweitens noch wichtiger: Die Rekuperationsleistung ist bei den stärkeren E-Motoren auch höher, insofern auch die Effizienz. Man muss die höhere Leistung ja nicht ständig einsetzen
LS
Wenn es eine 32A Steckdose ist, gibt es dann etwas kompaktes was auf DC wandeln kann?
Da bräuchtest Du einen Gleichrichter auf 400V DC plus geeignetes Kabel plus CCS Stecker plus gut gefülltes Konto. Also eine DC Ladesäule. Ob die dann an eine 32A CEE angeschlossen werden kann???
LS
Dann reicht ein roter 16A nicht aus sondern muss ein 32A sein. Der ID 5 kann nur 11kW max. Das Bordladegerät ist der limitierende Faktor.
LS
Bei mir ist das vorne im zusätzlich gelaufen Frunk drin
Im ID.3 ???
Wäre schön wenn es sowas geben würde
LS
Ich hab's ähnlich gelöst mit dieser Tasche:
https://www.amazon.de/gp/produ…tle_o04_s00?ie=UTF8&psc=1 (Affiliate-Link)
Nur hab ich den Spanngurt nicht, sondern sie auf diesem Plastikvorsatz oberhalb aufgehängt.
Funktioniert seit Sept 23 friktionslos (und ich lade AC fast jeden 2. Tag in der Arbeit weil kleiner Akku).
Der Beutel ist vom mitgelieferten Originalkabel. Die Gummispanner hatte ich noch rumliegen. An der Wallbox hab ich ein kurzes Kabel verriegelt.
LS
Falls Du Zeit und Lust hast, kannst Du mal ein Foto schießen und hochladen. Dann kann ich mir davon ein klares Bild machen.
Bitteschön:
LS
Es geht allerdings um die Lagerung IM Fahrzeug
Bei mir ist der Kofferraum im Fahrzeug 😉
LS
Das liest sich zwar gut, ist aber sicher aufwendig im Zugriff und beim Verstauen.
Nein, garnicht! Man kann den Beutel auch bei gefülltem Kofferraum schnell nach oben herausnehmen. Der Gummispanner dient nur dazu das das flache Gebilde bei leerem Kofferraum nicht umfällt und durch die Gegend fliegt.
LS
aufgerollt im Beutel senkrecht an der Seite und mit einem Gummispanner gesichert
LS
Und in Norwegen erproben sie einen elektrischen Schneepflug
LS
Ab einer gewissen Geschwindigkeit geht die auch von alleine zu 😜
LS
War für mich allerdings der Hauptgrund für die Anschaffung.
Nein, definitiv nicht.
War halt mit im Angebot dabei und ist "nice to have". Besser haben als brauchen. In den fast 5 Jahren haben wir diese Funktion, ausser bei drei selbstverschuldeten kurzen Ausfällen, nie gebraucht. Funktioniert aber gut. Schön finde ich auch die Möglichkeit bei Extremwetterlagen oder geplanten Abschaltungen die Speicherreseve im Bedarfsfall zu erhöhen um zumindest Grundfunktionen weiter mit Energie versorgen zu können. Vielleicht gibt es mal einen Stromausfall in der dunklen Adventszeit. 🤣
LS