Naja, wegen der reduzierten Herstellkapazität beim APP550-Motor dürften sich die Lieferzeiten schon noch verschieben.
Beiträge von Modellbauhuette
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Tja, einige Hersteller können sich die Zeit nehmen für EasterEggs, bei anderen Brennt das Dach (Zitat VW selbst).
Dass die Karren so schleppend verkauft werden, liegt ganz sicher und Hauptsächlich an der Software und der dahinterliegenden Hardware.
Also Baustellen gibt es bei Tesla zur genüge, aber Tesla geht die nicht an. Stattdessen baut man den Tamagochi-Kunden Pupsgeräusche ein, weil die sich dann freuen, dass es ein OTA-Update gibt.
Seriöse Kunden legen halt eher Wert auf funktionierende Assistenzsysteme und z.B. ein komfortables Fahrwerk. Tesla-Kunden legen wohl eher Wert auf mächtig Punch, der mir z.B. völlig irrelevant ist.
Daher ist Tesla für mich einfach nicht mehr State of the Art, hinkt einfach modernen Automobilen hinterher.
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Wobei VW/Skoda mit der neuen MEB 4.0 Software ganz vorne mitspielt! Zwar kann man immer noch keine Furzgeräusche oder eigene Schließgeräusche programmieren, auch kann man keine Lichtshows mit Musik erstellen, was m.M.n. essentielle Funktionen eines Elektroautos sind.
Aber dafür beherrscht VW so nebensächliche Gaga-Funktionen wie Matrix-LED-Scheinwerfer mit Maskierungsfunktion und Kurvenlicht, HUD, DCC-Fahrwerk, Vorgabe der Restladung am Zielort und viele andere Kinderspielereien, die kein Mensch braucht.
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Und ID.4 und ID.5 - allerdngs erst die jetzigen Modelle, die ME 4.0 ab Werk an Bord haben.
Und alle Enyaq 85, 85x und neue RS!
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Aber definitiv besser. Ich verstehe die Diskussion gar nicht. Was Geschwindigkeit und Performance betrifft gibt es mit der Tesla Software doch eine klare Referenz an der man sich orientieren kann.
Du meinst diesen US-Dacia, der es immer noch nicht geschafft hat, den Matrix-LED-Scheinwerfern Funktion beizubringen, dessen Autopilot nur solala arbeitet und sich permanent abschaltet und max. bis 140 km/h? 🤣
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Der T-Roc ist Golf-Basis, der T-Cross Polo.
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Da sieht man wieder mal wie krass subjektiv Geschmack ist
Finde den Passat schöner als den Superb, den Golf Variant schöner als den Octavia und ID.4/ID.5 definitiv weitaus schöner als den Enyaq - von innen wie außen
Und der ID.7 ist der schönste VW den es je gab in meinen Augen.
Tja, scheint so. Ich bin ja seit ich eigenes Auto fahre, VW-Freund. Aber die zunehmend schlechtere Inenraumanmutung und seit den ID-Modellen auch von außen abnehmende Designgüte, tendiere ich zu Skoda oder auch Audi. Schade, den Passat B8 fand ich super, wirklich tolles Auto, hatte den 2 Mal für je drei Jahre. Aber der B9 ist für mich ein kompletter Rückschritt beim Design, wogegen der Superb einfach mega rüberkommt.
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Also technisch ist der ID.7 sicherlich gelungen. Optisch warte ich aber lieber auf das Pendant von Skoda. Dieses rundgelutschte Design von Passat B9, ID.4/5/7 ist irgendwie nicht mein Ding. Auch die Innenraumoptik ist bei Skoda deutlich gehobener, sieht .an am Enyaq, dem neuen Superb oder auch Kodiak und Octavia. Allesamt innen wie außen schöner als das Pendant von VW.
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Ganz offen: Ich bin total schockiert und ich weiß noch gar nicht wie das meiner Frau erklären soll. Mit 2 kleinen Kids kommen wir ohne Dachbox nicht in den Urlaub.
Wir sind auch mit drei kleinen Kindern immer ohne Dachbox in den Urlaub gefahren.
Beschränkung auf das Notwendige, ist vielleicht auch eine gute Erfahrung.😉
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Ich kann die Kritik am TravelAssist nicht nachvollziehen. Ich habe den im Golf 8, im Enyaq auf der Probefahrt getestet und im iD.5 wird er nicht schlechter sein. Und ich finde, der funktioniert fantastisch. Meine Frau ist auch begeistert. Wir fahren eigentlich permanent mit eingeschaltetem TA und LaneAssist, Hand nur locker am Lenkrad und der Wagen fährt wie von Geisterhand durch die Kurven, nicht nur auf der Autobahn, auch auf Landstraßen und im Stadtverkehr, Baustellen, ...
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Das würde ich so pauschal nicht unterschreiben. Gerade was das Infotainment, Ladeplanung, etc. angeht habe ich schon öfter einen neidischen Blick in Richtung Tesla geworfen. Und jetzt mit der Modellpflege ist das Model 3 mit dem Preis auf jeden Fall ein Top Deal.
Also so toll ist das bei Tesla auch nicht. Teilweise ist das bei VW/Skoda sogar besser (man kann z.B. den gewünschten Restladestand am Zielort vorgeben). Und vieles gibt es bei Tesla halt gar nicht wie Matrix-LED-Scheinwerfer, Kurvenlicht, Dynamikfahrwerk, Head-Up-Display, ...
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Ja, so wird es voraussichtlich kommen. Wer noch den 204 PS Motor bestellt hat, wird wohl den 286 PS geliefert bekommen. Dumm gelaufen 😉
Die Produktion des APP550 ist schon im April oder Mai angelaufen und wird den APP310 ersetzen.
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Dass der APP550 in den Enyaq kommt, wird ja schon seit Ankündigung des Enyaq 85 L&K spekuliert. Ab welcher Kalenderwoche die Umstellung erfolgt, ist noch unklar.
Würde mich aber auch wundern, wenn der APP550 dann nicht auch im iD.4/5 kommen würde.
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Auch der Slider ist das letzte, habe ich ja im Golf 8. Völlig unbrauchbar, in der Bedienung ganz klar schlechter als ein haptischer Drehknopf. Skoda macht es richtig, im neuen Superb und Kodiaq gibt es wieder drei Drehknöpfe für die Klima, sehr geil gemacht!
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Denn was macht man an dem Ding schon außer Laut Leise und Lieder weiter. Hin und wieder noch den Tempomat bedienen. Und gerade Laut Leise und Lieder Skippen geht besser.
Umso mehr habe ich mich geärgert dass im ID die unteren Slider eben diese Funktion nicht haben. Generell ist die Belegung bescheiden und es fehlt die Taste für die Lenkradheizung.
Kannst Du mal beschreiben, wieso skippen und Lautstärke am Touchlenkrad besser gehen soll als beim konventionellen?
Und nein, ich benutze die Lenkradtasten quasi ständig, da der gesamte TravelAssist über die Tasten links bedient werden. Und da ist eine Fehlbedienung total nervig. Bei den optisch schönen Hardware-Taste ist eine Fehlbedienung ausgeschlossen.
Mir gefällt das konventionelle Lenkrad auch optisch viel besser als diese Klavierglanz-Plastikoptik, oder auch das Lenkrad im Enyaq, einfach optisch ein Traum!
