Beiträge von Modellbauhuette

Zitat von MegaVolt

Hast du Touchtasten denn schon selbst gehabt?

Frage mich immer wie man die aus versehen bedienen kann.

Da muss man schon arg grobmotorisch sein und sollte überlegen ob man das Lenkrad an sich richtig bedienen kann.

Selbst die einer oder zehner Schritte für den Tempomat hat man mit etwas Gefühl ruck zuck raus.

Alles anzeigen

Ka, ich habe den Golf mit Touchtasten-Lenkrad getestet und das geht gar nicht. Man kann kaum erfühlen, auf welcher "Taste" man ist und schon reagiert die falsche Taste, bevor man die richtige erwischt hat.

Die haptischen Tasten (die übrigens nicht alt wie aus 2013 aussehen sondern einfach gut und logisch) sind dagegen blind bedienbar, man kann die richtige Taste erfühlen ohne dass man eine Funktion auslöst.

Die Bemerkung mit grobmotorisch ist einfach an Dummheit nicht zu übertreffen. Nicht ohne Grund geht VW von dem Touchunsinn weg, sicher aber nicht, weil alle VW-Fahrer grobmotorisch sind🤦🤦🤦

Zitat von Blitz

Der Lichtschalter an sich wäre nicht so schlimm wenn er nicht so empfindlich wäre.

Nicht so empfindlich? Also ich brauche manchmal 3 Versuche, bis das Fahrlicht angeht, echt nervig. Beim Passat konnte ich ja die Empfindlichkeit 3-stufig einstellen, wann die Lichtautomatik das Fahrlicht einschaltet. Da ich nur die normalen LED habe, gibt es diese Einstellmöglichkeiten beim Golf nicht (nehme ich an).

Touch ohne Feedback ist im Auto einfach Blödsinn, schön, dass Skoda im Superb und Kodiaq für die Klima wieder Drehregler verbaut.

Zitat von MegaVolt

Mich würde interessieren ob sie die Lenkradtasten auch so wie im ID.7 geändert hahen.

Dann wären sie wie im Golf 8.

Und dann ist Touch echt recht gut.

Gerade für die Lautstärke und Titel skippen.

Also bei den haptischen Tasten funktioniert das alles ohne eine Fehlbedienung, bei den Touchdingern ist Fehlbedienung ja quasi vorprogrammiert. Ich weiß gar nicht, was da besser sein soll als bei den haptischen Tasten.

Zitat von Bercher

Da schränkst du aber deine E-Autoauswahl stark ein. Immer mehr bauen Sensortasten ein siehe Model Face lift.

Was für ein Facelift meinst Du?

Zitat von MegaVolt

Gerade die Golf 8 / ID.7 Lenkradtouchtasten funktionieren echt gut und bieten meines Erachtens sogar einen Mehrwert gegenüber normalen Tasten.

Hatte mich beim Golf genau 2 Tage Zeit gekostet mich einzugewöhnen/überzeugen.

Die Belegung der Touchtasten in den aktuellen ID Modellen nervt mich selbst nach einem Jahr noch...

Also.mich hat es genervt, ständig falsch reagiert oder gar nicht, ist ja schon beim Lichtschalter so, dass man den blind kaum bedienen kann. Kommt zum Glück nicht so häufig vor aber oft genug, dass es nervt. Beim Passat hätte man den Drehschalter, das war eindeutig. Bei dieser Touch-Fläche muss man immer noch hinschauen um zu sehen, ob man die richtige Fläche getroffen hat. Das ist wirklich sowas von unsinnig.

Beim Passat hat es wenigstens wieder zu vernünftigen Lenkradtasten gereicht. Für mich Ausschlusskriterium für den iD.7. Diesen Sensortouch-Unsinn will ich nicht haben, finde schon die "Lichtschalter"-Sensorfläche in meinem Golf 8 eine völlige Katastrophe!

Der Skoda Enyak ist beim Innenraum und Bedienung aber immer noch deutlich vor iD.3/4. Und wieso hat der iD.5 GTX weiterhin diese Sensortouch-Lenkrad Tasten? Ich dachte, diese Krankheit sei erledigt. Wundert mich ja schon, dass sie das beim iD.7 nicht noch in letzter Minute geändert haben.

Die 0,03% * Entfernungskilometer wird auch auf 1/4 reduziert bei E-Autos. Statt 50 km müssen also nur 12,5 km x 0,03% als geldwerter Vorteil versteuert werden!

Also statt insgesamt 2,5% nur 0,625%.

Ergänzend muss man bei der 0,03%-Regelung berücksichtigen, dass man die Entfernungskilometer andererseits entsprechend der Entfernungspauschalen-Regekung steuerlich wieder geltend machen kann! Das mindert die Steuerlast wieder ein wenig.

Wenn man einen Büroarbeitsplatz hat und der AG die Fahrtkosten (Treibstoff) für den Weg zum Büro ünernimmt, muss dieser Weg mit 0,03% x Entfernungskilometer versteuert werden, also statt 1% sind das dann bei 50 km Arbeitsweg 1% + 0,03% x 50 = 2,5%!

Bei E-Auto unter 60.000€ sind es dann aber nur 0,625%!

Zitat von siduenho

Und leider deutlich kleiner als in den anderen ID.s wodurch man viele Infos insb zu den Assistenzsystemen (ACC) nicht sehen kann.

Ich bin ja nach wie vor ein Freund des klassischen (digitalen) Cockpits, wo man sich alles selber zusammenstellen kann. Also so wie heute im Passat oder Golf oder Octavia. Ein schöner Tacho, wahlweise Navigationskarte in der Mitte, ...

Gut, immerhin mehr als gar nichts, ich fand es im Enyaq auch OK das kleine Display. Aber ein klassisches Zentraldisplay fände ich trotzdem besser.

Bei den Lüftungsschlitzen hat man sich das wohl bei Tesla abgeschaut. Ob das so sinnvoll ist?

Wenn ich mir vorstelle, dass der Beifahrer auf meinem einzigen, zentralen Display rumwischt, was ich beim Fahren benötige, finde ich das nicht so toll.

Dass zudem die rechten Ausströmer bei Tesla immer geschlossen werden, wenn rechts niemand sitzt, hat VW hoffentlich nicht übernommen.

Also ich hatte mit meinem Passat B8 und Dynamic Light Assist auch keine Probleme auf den Autobahnen mit den LKW.

Ja, das hat der Passat aber auch schon gemacht

Zitat von siduenho

Doch, wenn man jemanden hinterher fährt und Gegenverkehr ist, kann das Matrix den Zwischenraum zwischen dem vorausfahrenden und dem Gegenverkehr direkt wieder auffüllen.

Das geht mit der Walze nicht, da muss man warten, bis der Gegenverkehr vorbei ist. Ist jetzt nichts bahnbrechendes, aber ganz nett.

also das hat das System im Passat aber auch gemacht , den vorausfahrenden in ein Loch gestellt, links den Gegenverkehr ausgeblendet und rechts mit Fernlicht den Straßenrand ausgeleuchtet.

Moin,

Zitat von HerrVonBoedefeld

Das Maskieren ist dagegen schon eine Freude beim Matrix-LED gegen das alte Walzen-System

das wundert mich, denn ich hatte das Walzensystem im Passat B8 mit LED und fand das genial, weil vollständig dynamisch mit fließenden Ünergängen. Bei Matrix gibt es ja nur ein Stufe weißes Maskieren. Gut, in den Videos, die ich bisher vom Enyaq Matrix LED Licht gesehen habe, ist das auch sehr gut aber dem Walzensystem in keinem Punkt überlegen.

Gruß

Moritz