Ich habe einen TM6 und ich würde die Geschwindigkeit vom TM6 mit meinem ID.4 auf einem Level sehen ABER der Thermomix kann wenigstens OTA 😉
Dito. Ich habe ebenfalls den TM6.
Da ich aber schon bei SW 3.5 bin, kann ich schon sagen, dass der ID schneller ist. Etwas 
. Und mit OTA 3.6 wird wohl noch etwas Zeit ins Land gehen, vielleicht wird das ja noch 
So nach explizitem Hinweis und Nachfrage, ob Kältemittel wirklich getauscht werden muss habe ich eben den Anruf bekommen: nein war ein Versehen unsererseits.
Angebot nun: 580 (Pollenfilter; Bremsflüssigkeit, Scheinwerfer (Matrixlicht)
Immnernoch sau teuer meiner Meinung nach.
Dem "bln" nach kommst du eventuell aus Berlin. So wie ich. Zum Thema: "war ein Versehen" hätte ich auch ein lustige Anekdote von meinem (jetzt ehemaligem) VW-Händler, der im östlichen Teil Berlins angesiedelt ist.
Story: Abgabe altes Leasingfahrzeug. Just an dem Tag, wo ich es abgebe kommt die Mitteilung, Service in 30 Tagen. Nach Bewertung der Gutachters wollten sie mir die Inspektion in Rechnung stellen. Gütigerweise wollten sie mir nur 500€ abknöpfen, statt 600 netto, wie der Gutachter aufgeschrieben hat.
Aus meinem Einwand heraus, dass die Rückgaberegularien eindeutig sind und der Service auf meine Kappe geht, wenn dieser im Leasingzeitraum ist, kam folgende Antwort:
"Sobald die Anzeige im Leasingzeitraum angeht, muss Sie das machen lassen und bezahlen." Da waren sich Gutachter und Gebrauchtwagenkoordinator einig, Immerhin sind sie mir ja schon entgegen gekommen, dass ich "nur" 500€ zahlen kann, anstatt die Summe, die der Gutachter aufgeschrieben hat.
Hab mir das nicht gefallen lassen und bei VW-Leasing angerufen. Da konnte ich das klären. Abschließende Aussage von Koordinator: Wir haben uns das noch mal angeschaut und Sie haben recht. Nur wenn die Inspektion im Rückgabemonat ist oder bis zu x-Tage (ich meine sie sagte was von 3-4 Tagen oder < 1000km, dann hätte ich das machen müssen. Das wussten Sie wohl bis dato noch nicht (na klar, bei hunderten Leasingrückläufern pro Jahr) und ich müsste das natürlich nicht bezahlen. Das war dann wohl ein "Versehen".
Ich hätte da zwar andere Wörter im Kopf, aber das tut ja nichts zur Sache.
Die deutschen, oder sogar die europäischen Hersteller haben das Thema Software einfach grandios unterschätzt. Aber ein gutes Auto zu bauen (was die IDs im klassischen Sinn ja sind) reicht halt nicht mehr, dazu ist der Tesla Hype zu groß geworden. Der Trend geht zum fahrenden Smartphone (nicht negativ gemeint)
Meine Frau fährt seit zwei Jahren den Fiat 500e, ganz tolles Auto, Software ganz schlimm, die App taugt wirklich gar nix. Einmal pro Woche verstellt sich irgendwas, keiner weiß warum und Updates gibt es nur in der Wekstatt.
Selbst die Software im BMW iX finde ich sogar schlechter als die im VW.
Das gilt aber nicht nur für die Automobilbranche.
Gerade ne leckere Kartoffelsuppe im Thermomix von Vorwerk gemacht. Funktion top ( die wird immer perfekt), aber die Bedienung über den Touchscreen ist noch langsamer als im ID ;-). Ein absoluter Graus. Beim Saugroboter von Vorwerk das selbe. Saugergebnis top, UX in der App und manchmal seine Blödheit in der Route (das ist ja auch nur Software) unterirdisch. Für Vorwerk kann auch gern Miele, Siemens etc. eingesetzt werden.
Im Prinzip ist das immer das selber. Die klassischen Funktionen beherrschen alle deutschen Hersteller mal mehr, mal weniger perfekt. Aber immer auf hohem Niveau. Wenn es aber um Software geht, wird es schon schwieriger. In der Automobilindustrie ist die Disruption durch die vielen "neuen" Player Tesla, Nio usw. halt einfach um Längen stärker ausgeprägt, als in vielen anderen Bereichen. Und deswegen hängen da einige halt hinterher. Und die Frage ist halt, wer kann wie viele Ressourcen aufwenden, um den Rückstand zeitnah (das sind leider in der alten Autowelt 2-3 Jahre) auszugleichen.
Also volle Hütte 70k. Ich hatte tatsächlich mit 75 bis 80k gerechnet. Das bleibt dann wohl dem Kombi GTX vorbehalten.
Ich will damit nicht sagen, dass ich extrem positiv überrascht bin, aber der Unterschied zum ID.4/5 ist trotz besserer Effizienz, deutlich wertigeren Materialien und eine massiv besseren HMI nicht so eklatant, wie ich es erwartet hätte.
Und man kann ihn durchaus mit dem GTX vergleichen, da die Fahrleistung der beiden Fahrzeuge sehr vergleichbar sind. Und wenn man dann die WLTP-Werte der beiden Fahrzeuge heranzieht, ist das schon ein ordentlicher Sprung. Über jede Phase und combined ca. 2 kW/h weniger, was man sicher ganz gut auf seinen persönlichen Alltagswert fast 1 zu 1 übertragen kann.
Chapeau VW (auch wenn hier sicherlich gleich wieder viele das naturgemäß anders sehen werden). Ich bin zwar sehr zufrieden mit meinem aktuellen ID.5, aber wenn die oben genannten Punkte auch in den ID.4/5 einziehen, dann wird es wohl in knapp 4 Jahren dann wohl das Facelift vom jetzigen
Just my 2 cents
Ich habe gerade mal in myVolkswagen geschaut und konnte es sogar in den Warenkorb legen. Ich habe es direkt mal geordert, da es ja nichts kostet . Mal schauen ob in der Bestellbestätigung nähere Informationen sind.
Alles anzeigenHi, ich brauche mal kurz eure Hilfe.. habe am 28.7. 3x was hochgeladen..
Die Leasingbestätigung, die Leasingbestellung und ein Dokument wo drin steht 48 Monate Laufzeit á 5 € ( als Beispiel ).
Jetzt bekomme ich heute Post auf die BundID, dass die Kalkulation fehlt, laut FAQ von VW haben die ein Agreement mit der Bafa, dass VW denen das zusendet.
Man solle die Leasingbestellung bzw. Bestätigung doppelt hochladen ( was ich nicht gemacht habe )
Was soll ich machen? Dort anrufen bei der BAFA, lohnt sich das überhaupt?
Einfach nochmal die Leasingbestätigung hochladen und hoffen, dass das klappt?
Das war bei mir ähnlich. Auch ich habe ein Schreiben von der BAFA bekommen, da fehlte angeblich die Bestätigung über den Nettolistenpreis. Ich hatte da gut 10 Tage später (da wir im Urlaub waren) einfach bei der BAFA angerufen, um zu erfragen, was sie denn da genau wollen. Es ist auch sehr zügig jemand ans Telefon gegangen (was bei Behörden ja nicht zwingend selbstverständlich ist ;-)) und er hat direkt im System geschaut, ob die Unterlagen vollständig sind. Da sie da schon vollständig vorlagen, hat er dem entsprechenden Sachbearbeiter eine Notiz übermittelt. Die Bewilligung erfolgte dann noch am selben Tag.
Lange Rede, kurzer Sinn: Aktuell ist die BAFA tatsächlich schneller als VW . Warte ein paar Tage und rufe dann bei der BAFA an. Wenn bis dahin das Schreiben von VW da ist, wird das sehr zeitnah auch gleich positiv beschieden.
Kann ich bestätigen. Ich verwende fast den gleichen Einleitungssatz: "Hallo ID, navigiere mich nach..."
Ich nenne zuerst den Ort, dann die Straße. funktioniert praktisch immer.
Für die Sprachbehinderung braucht man eine extra Schulung ... Navigation - Fahr mich nach Stuttgart - Siegmaringerstr. 35 ... Antworten: "wie Bitte? (ich wiederhole) Antwort: "Stuttgart, Gute Fahrt" und wohin fährt er Stuttgart Zentrum 🤨
und das nicht nur bei der Adresse, sondern so gut wie immer erst bei dritten Versuch klappt es meistens.
Ich nutze die Sprachsteuerung eher selten ...
Ich war gestern bei dem schönen Wetter mit folgendem Satz mutig:
Hallo ID, bring mich zum Strandbad B....see. Und das war der Name des Sees und nicht der Ortschaft, in der er lag.
Was soll ich sagen. Nach ein paar Sekunden kam: Gute Fahrt. War sehr positiv überrascht. Das hätte ich ihm ehrlich gesagt nicht zugetraut. War vorher mit dem Auto auch noch nie dort oder habe vorher schonmal hin navigiert.
Problem ist nicht nur die Software auf Feature Level, sondern einfach Speed, dem fehlt es dem ID überall im Infotainment. Kann nicht sein, dass ich 5 Minuten warten muss, bis ich die Navigation , Sprachsteuerung oder Klimabedienung starten kann..
Komisch. Als ich schaffe es gerade mal über meine 30m Grundstückseinfahrt in Schritttempo auf die Straße, da habe ich schon den Radiosender verstellt, bei Bedarf die Klima angemacht und die Karte ist geladen (kann aber auch nur SW 3.5 beurteilen). Sicherlich, wenn ich per Sprachsteuerung direkt nach dem Losrollen eine Route Berlin-München inkl. Ladepausen geplant habe möchte und nicht in der Lage bin, die ersten 500m der Strecke selbstständige in die richtige Richtung fahren kann, dann sollte ich einen Tesla nehmen. Aber ich glaube dann liegen die Probleme etwas tiefer.
Fazit zu deinem Post; Übertreibung in die eine, wie auch in die andere Richtung, bringen halt einfach nichts.
Ich bin auch nicht übermäßig am Jubeln über die Software. Sieht macht alles ganz gut, was sie soll. Nur halt öfter mal mit ner Gedenksekunde. Nicht schön, aber das war mir beim Bestellen bekannt.
Wenn ich den "Tempomat" auf 70 einstelle dann IST das die maximale Geschwindigkeit!
ICH bin der Verantwortliche und nicht die Elektronik!
Würdest du dich mit der Gesetzgebung auseinander setzen wüsstest du das.
Jetzt wird die Argumentation aber ein Stück weit vogelwild. Wenn ich jemanden unterstelle, dass derjenige keine Ahnung von der Gesetzgebung hat, sollte ich selber aber zumindest selber in der Lage sein, die entsprechenden Passagen zumindest halbwegs objektiv zu bewerten, ausreichend Fachwissen als Diskussionsgrundlage haben und das nicht so "zusammenschustern", wie ich es gerade brauche.
Vollkommen richtig und unstrittig ist, das man als Fahrzeugführer das Fahrzeug immer und in jeder Situation beherrschen muss.
Ich zitiere da gern den §3 (1) StVO:
"(1) Wer ein Fahrzeug führt, darf nur so schnell fahren, dass das Fahrzeug ständig beherrscht wird. Die Geschwindigkeit ist insbesondere den Straßen-, Verkehrs-, Sicht- und Wetterverhältnissen sowie den persönlichen Fähigkeiten und den Eigenschaften von Fahrzeug und Ladung anzupassen."
Weiterhin ist ACC/TA ein Assistenzsystem, was es dem Fahrzeugführer jederzeit erlaubt, das System entweder zu deaktivieren oder über zu priorisieren. Du willst es nicht nutzen? Dann bestelle es doch einfach nicht oder wenn du aber ein anderes sinnvolles Feature aus dem Paket unbedingt möchtest, dann nutze ihn nicht! Es gibt immer dieses 1% an Autofahrern, die sowas nicht haben wollen bzw. meckern, wenn es nicht genau nach ihren Vorstellungen funktioniert.
Funktioniert es perfekt? 100% Nein! Kann es auch noch nicht, da wir uns immer noch im Level 2 des AD befinden. Aber es funktioniert so gut, dass 99% der Fahrer eben nicht dem System eine Gefährlichkeit zu unterstellen (was nicht heißt, dass es auch 99% immer und überall nutzen). Ich persönlich finde es hinreichend gut, da ich diese paar Male, wo er was macht was ich nicht will, einfach übersteuere. Fertig aus! Das man da so ein Fass aufmachen muss und dem System eine "Gefährlichkeit" unterstellt und sich fragt, wie sowas durch den "TÜV" kommt (Fahrzeughersteller "gehen" nicht zum TÜV um eine Typgenehmigung für ein Assistenzsystem zu erlangen -> siehe meinen ersten Absatz), sollte eine Diskussionen vielleicht etwas offener angehen.
Noch mal zu der Gefahr: Wenn die Freundin bei einer Beschleunigung von 70 km/h auf 100 km/h diese nicht unfallfrei überstehen würde, weil das Fahrzeug ja so eine wahnwitzige Beschleunigung in allen Fahrmodi hat --> naja, siehe §3 StVO (den Rest spare ich mir da jetzt)
Joa, wenn man nicht in der Lage ist das zu verstehen ist das halt so
Ich bin da ganz bei Patrik. Hier will keiner jemanden missionieren. Du hast deine Meinung geäußert, was ja auch vollkommen legitim ist, aber dann stelle dich doch bitte darauf ein, dass es eben nicht alle so sehen wie du. Viele geben hier nützliche Tipps bzw. äußern ihre Meinung, dass sie es eben nicht so sehen. Mit solchen Aussagen disqualifizierst du dich eigentlich schon selber, da es den Anschein macht, das keine normale argumentative Diskussion möglich ist und dadurch manche Leute das als verschwendete Lebensmühe erachten. Ich hab nur gerade Zeit und Langeweile, sonst hätte ich wohl auch nicht so ausführlich darauf geantwortet 
100 km mehr mit dem Falken eZiex (#1) als mit einem Bridgestone Potenza Sport (#10)? Das ist schon heftig.
Aber auch nicht so verwunderlich, da in diesem Test Reifen verglichen wurden, die einerseits für E-Fahrzeuge konzipiert sind (und da geht es nicht nur um einen höheren Lastindex, vielmehr steht dort die RoWi-Optimierung im Fokus). Das sieht man im speziellen bei den beiden Michelin-Reifen, welche einen 64km Reichweitenunterschied haben.
Aber ich sehe das auch so, das gerade die letzten 3 Reifen (gerade der Bridgestone und der Michelin) massive Reichweiteneinbußen haben und somit deutlich machen, dass man auf E optimierte Reifen setzen sollte, wenn man nicht zu viel Reichweite verlieren möchte. Platz 4 -7 ist aber jetzt nicht so schlecht, da 40-50 km durchaus vertretbar sind, da sie ein breiteres Einsatzspektrum haben. Ich bin mit den Verbrennern gern Bridgestone gefahren, Sommer wie Winter. Aber das hat sich jetzt wohl erledigt
PS: Gerade mal geschaut. Hab auch die Pirellis drauf. Also kann ich auch sehr zufrieden sein.
Lustig, laut Schreiben von der Bafa fehlt die Kalkulation der Leasingrate.
Da diese von VWFS direkt kommt, hat mein Verkäufer dort angerufen und als Antwort bekommen, dass dort Stau sei und die Kalkualtion voraussichtlich Anfang August übermittelt wird.
Jetzt arbeitet die Bafa schon schneller als VWFS.
Bei mir genau das selbe. Antrag gestellt am 10.07, am 25.07 kam die E-Mail, dass es eine Rückfrage zu dem Antrag gibt. Blöd nur, dass sie diese mit der Post versendet wurde und ich 2 Wochen im Urlaub war. Heute angerufen und mitgeteilt bekommen, dass das Schreiben von VW zu dem Zeitpunkt gefehlt hat. War also auch bei mir die BAFA schneller als VW. Ist nur ärgerlich, das die BAFA so unflexibel ist und nicht einfach wartet bis das Schreiben da ist, und dann den Antrag durchwinkt. Der nette Herr am Telefon meinte zwar, dass die Daten jetzt da sind und er dem Sachbearbeiter einen Hinwies gibt, aber mal schauen wie lange das jetzt wieder dauert.
also, ich kann mich nicht beschweren. Am 10.07. den Antrag hochgeladen und am 14.07. Überweisung erhalten. Top !
4 Tage? Das ist krass. Ich habe ebenfalls am 10.07 den Antrag gestellt. Gerade noch mal in der Onlinestatusabfrage geschaut. Status eingegangen und wird bearbeitet🤔
EWEGO ist bei Inoity sogar günstiger als We-Charge ohne Grundgebühr.... mit Maingau lade ich natürlich nicht an Inoity, gibt ja noch genügend Alternatven
Genau das meine ich. WeCharge ist nach der letzten Preisrunde für Gelegenheitsschnellader absolut unattraktiv. Ich hab mir die MAINGAUApp, EWEGo und die TeslaApp geholt und werde sehen, wie ich das am besten in meine Gegebenheiten einbinden kann. Tesla ist ja tatsächlich sehr attraktiv, auch wenn der Ausbau gerade in den östlichen Bundesländern eher noch Potential nach oben hat. Aber der nächste Urlaub im Bayern oder Österreich wird dann wohl fast ausschließlich über die Supercharger gehen. Oder ich schaue mir mal das Paket von BeCharge an, das kannte ich bisher noch nicht. Bin ja aber noch ein „Freshman“, da ich erst ein paar Tage vollelektrisch unterwegs bin😉
Meine Entscheidung ist gefallen, wo es geht Tesla, sonst über Maingau, EWEGO, Inoity über We-charge nur im extremen Notfall.
Und EWEGO ist mit 64ct je kWh bei Ionity durchaus attraktiver als die anderen beschriebenen Anbieter ohne Grundgebühr👍🏼.
Das liegt im Auge des Betrachters.
Wenn ich für ein Auto 65K für fast volle Hütte ausgebe würde es mir auf die 3K Mehrkosten nicht ankommen.
Ich habe einen nackten Hirsch der mich abz. BAFA knappe 40K gekostet hat, und dafür ist das Gestühl mehr als in Ordnung
Stimmt wohl. Aber irgendwo setzt man sich selber auch Grenzen, und für die 3k habe ich mich für ne AHK ,(für Fahrräder, will das mal im Urlaub ausprobieren) und Winterräder (anstatt immer AfterSales zu kaufen und mich mit dem Wiederverkauf plagen muss ;-)) entschieden. Waren für mich in diesem Moment wichtiger, als elektrische Verstellmöglichkeit (da ich zu 99% das Auto fahre und daher die Einstellung fast immer fix ist) und Massage, die ich nicht zwingend brauche.
Aber wie du sagst. Alles im Auge des Betrachters.
Nicht falsch verstehen. Ich bin mit den normalen Sitzen fein. Sehen schick aus und sind im Großen und Ganzen komfortabel (obwohl sie nicht ganz an die Sitze von meinen Tiguan R-line rankommen). MIt ner Lendenwirbelstütze wären sie dann auch auf einem ähnlichen Niveau wie die besagten Tiguansitze. Aber sowas (und die Beifahrerspiegelabsenkung) hätte ich mir im Komfort bzw. Komfort+Paket gewünscht
