ID.5 Fahrwerk zu hart? Könnte daran liegen

Ist das son verzögerter erster April oder waren die Dinger wirklich dran wie bei der Waschmaschine??

Zitat von Spooky74

Ich hatte heute einen Termin zum Reifenwechsel von Winter auf Sommer… die Winterreifen hatte ich privat von einem Kollegen aufstecken lassen.. der Wagen wurde als Neuwagen von einem anderem Autohaus ausgeliefert, als demjenigen wo ich heute war.

Damals auf der Gut 100 km Rückfahrt hatte ich mich schon gewundert, dass er so hart vorne federt.

Und das ist der Grund:

IMG_3432.jpg

Transportsicherung der Federn.

Meine Frage, habe im Autohaus vergessen zu fragen, sollten die im Werk wenn der Wagen dort an den Händler geht demontiert werden, oder erst beim Händler vor Übergabe.. ?

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Eigentlich werden die beim ausliefernden Händler vor Übergabe an den Kunden bei der Nulldurchsicht entfernt.

Zitat von Spooky74

Ich hatte heute einen Termin zum Reifenwechsel von Winter auf Sommer… die Winterreifen hatte ich privat von einem Kollegen aufstecken lassen.. der Wagen wurde als Neuwagen von einem anderem Autohaus ausgeliefert, als demjenigen wo ich heute war.

Damals auf der Gut 100 km Rückfahrt hatte ich mich schon gewundert, dass er so hart vorne federt.

Und das ist der Grund:

IMG_3432.jpg

Transportsicherung der Federn.

Meine Frage, habe im Autohaus vergessen zu fragen, sollten die im Werk wenn der Wagen dort an den Händler geht demontiert werden, oder erst beim Händler vor Übergabe.. ?

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Sieht man die wenn man in den Radkasten schaut? Ob das Beschädigungen gibt wenn man mit denen fährt?

Normalerweise und das ist meine persönliche Meinung, bevor man mit dem Auto vom Hof fährt, sollte man sich das Auto genauer anschauen. Nicht, dass man irgendwelche Sachen wie z.B. hier in diesem Fall Transportsicherung vergessen hat, so dass eine sofortige Reklamation vor Ort möglich ist.

In meinem Fall, zwar hat es nicht direkt mit dem Fahrkomfort zu tun, hat man bei der Bestellung vor Ort eine für mich wichtige Ausstattung vergessen, obwohl man nur den Code meiner Konfiguration übernommen hatte. Ich bin vor Ort die schriftliche ausgedruckte Bestellung noch einmal durchgegangen und habe dann gesehen, dass man offensichtlich eine für mich wichtige Ausstattung vergessen hatte. Ich hatte sofort darauf hingewiesen und man hatte den Fehler umgehend korrigiert. Ich weiß allerdings nicht mehr, welche Ausstattung es war. Aber trotzdem ist es besser, vier Augen als zwei Augen zu haben.

Diese Federblocker werden im Werk bei Ausstattung Sportfahrwerk verbaut.

Da diese Fahrzeuge ca 2cm tiefer liegen, wäre vor allem bei LKW Verladung aufgrund der Böschungswinkel ein Kontakt des Stoßfängers beim Durchfedern nicht zu vermeiden.

Die Entfernung ist Bestandteil der Übergabeinspektion, ebenso wie das Absenken und Anpassen des Reifeninnendruckes.

Über Bilder würde ich mich auch freuen, damit man einen besseren Eindruck hat wo man den schauen müsste, wenn man sowas vermutet. VG

Zitat von Ande

Da diese Fahrzeuge ca 2cm tiefer liegen, wäre vor allem bei LKW Verladung aufgrund der Böschungswinkel ein Kontakt des Stoßfängers beim Durchfedern nicht zu vermeiden.

Ist das wirklich der Grund? Ein ID.4 hat 21 cm Bodenfreiheit, mit Sportfahrwerk 19,5 cm. Da müsste der Federweg beim Sportfahrwerk ja nochmal deutlich abweichen.

Was macht man denn mit einem Golf mit 14-15 cm?

Zitat von Spooky74

Du siehst sie nicht bei aufgezogenen Reifen.. vorallem dann nicht, wenn das Auto auf dem Boden steht..

Man kann sie auch so sehen, auch wenn die Reifen aufgezogen sind und sie auf dem Boden stehen. Man braucht nur eine Taschenlampe und wenn die Transportsicherung vorhanden sein sollte, wäre das Fahrzeug eigentlich noch "aufgebockt".

Das ist mir schon klar, dass die Transportsicherung zwischen den Federn klemmt, aber so unsichtbar kann keine Transportsicherung sein, weil es farblich unterscheidet.

Wer behauptet bitte, dass du dumm bist? Das Forum ist auch dafür da, um miteinander ganz sachlich zu diskutieren und sich auszutauschen.

Ich habe echt kein Problem damit, wenn man mir sachlichen Contra gibt.