Akku wird nur mit 7kW an Wallbox geladen

Er zieht dass, was er anzeigt. Auf 3 Phasen sehr wenig. DC lädt er schneller, habe es auch an einer Säule mit AC/DC probiert, um den direkt Vergleich zu haben, siehe

Beitrag

RE: Akku wird nur mit 7kW an Wallbox geladen

Der Akku hatte +2 Grad. Akkuschonung bei AC kann ich nicht nachvollziehen, wenn er DC noch schneller lädt. Die Akkuheizung hat nicht einmal im Fahrbetrieb geheizt, weil er über 0 Grad hatte. Mein Dienst Corsa-e stand fast eine Woche draußen. Die letzten beiden Nächte -10 Grad und tagsüber -5 Grad. Der hat sofort mit 11 kW bei 80%+ SoC los geladen.

Don Low

13. Dezember 2022

So, heute nochmal mit warmen Akku und alles wie gewohnt an der 11 kW Wallbox.

Zitat von LazyKing

Und was sagt Deine Werkstatt dazu?

Habe zwischen den Jahren einen Termin (ich weiß gar nicht mehr, wie oft ich schon in der Werkstatt war). Allerdings können das hier ja andere auch nachvollziehen und dort zeigt das Auto das gleiche Symptom. Das wird so programmiert sein. Warum auch immer. Sinn ergibt es nicht.

Ich kann noch etwas berichten. Eben den Wagen nach einer Stunde Fahrt angeschlossen. Hat dann 2 Stunden mit 11 kW geladen. Jetzt lädt er seit einer halben Stunde nur wieder mit 5 kW. Ich kann die Heizung auf "HI" per App einschalten, läuft, ohne dass die Laderate weiter einbricht. Anschließendes Ausschalten der Heizung ändert auch nichts an der niedrigen Laderate. Laderate ist fallend... km/h sinken kontinuierlich.

Ich kann an meinem ID.3 mit 2.1 beobachten, dass beim Laden ab ca. 85% auf 7kW gedrosselt wird, über 90% geht es noch weiter runter. Die Angaben in der App (die immer auf volle kW gerundet sind) passen auch zu den Werten, die mir mein Stromzähler mitteilt.

Das war bei meinem ID.3 noch nicht, wo es etwas wärmer war. Die verbleibende Ladezeit geht immer höher, statt zu sinken. Das ist ein Murks.

Ich kann es auch nicht ganz nachvollziehen!

Die letzte Woche über hat er nicht sehr schnell und auch nicht zum eingestellten SoC geladen. Gestern lief es optimal (bis kurz vor Ladeschluss mit den vollen 11kW).

Heute Nacht startet der Ladevorgang eine halbe Stunde mit 11kw und krebst seitdem mit 3-4kW rum.

Bin Mal gespannt, ob der SoC erreicht wird, ich habe noch 45min bis zur gewünschten Abfahrt!

Ach ja, die Temperaturen waren sie letzten Tage eigentlich immer gleich kalt mit ca. -6 Grad.

In diesem Sinne...

Hallo Zusammen,

ich kann die schwache Ladeleistung DC und AC nicht bestätigen.

Mein ID3 Stand 2.4 (mit Wärmepumpe / 58 kWh-Akku) habe ich gestern sowohl AC mit 11 kW geladen. Es herrschte eine Außentemperatur von ca. - 5°C und ich bin zuvor nur Kurzstrecke gefahren ca. 4 km. Danach habe ich den ID3 ohne zuvor die Abfahrtzeiteinstellung verwendet zu haben an einen 50 kW DC-Lader gehängt. Der SOC betrug ca. 25%, der ID3 ist bei 32 kW Ladeleistung gestartet und hat bis 80% sich auf 42 kW hochgeschraubt.

Ich denke das ist für die wahrscheinlich niedrige Temperatur des Akkus OK.

Gruß Frank

muss meine Aussage von vorher nochmal revidieren!

Es sind doch andere Faktoren mit eingeflossen:

Heute sind es nochmal einige Grad kälter (-10!) Und außerdem sagte meine Frau, dass der Akku noch auf 65% stand. Ich dachte es wäre mehr raus gewesen (Lädt er dann nicht sowieso langsamer, wenn noch mehr Restkapazität drin ist?).

Heute Abend ist er auf jeden Fall bei ca. 10% wenn ich nach Hause komme, dann kann ich morgen mehr berichten.

Zitat von Onkel Hotte

Erst nach rund 5 Minuten änderte sich das, und jetzt zeigt auch die App den richtigen Wert an.

Das Verhalten sehe ich bei unserem Auto bzw. der App aktuell auch.

Wir haben auf reduzierte AC Ladeleistung gestellt, weil das für unsere Bedürfnisse (immer längere Standzeit beim Laden) völlig ausreicht.

Aktuell ca. -9 Grad; Auto im Carport geparkt, der Akku sollte also auch druchgefroren sein. Wenn er nach knapp 10Km Fahrt an eine 22KW Ladesäule angeschlossen wird, zeigt die App erst 2 oder 3kW Ladeleistung an. Nach 5-10 Minuten zeigt die App dann 6kW (aufgerundet 5,5) an. Die Restladezeit ändert sich zwischen den Werten 2/3 kw und 6 kW nicht und wird meiner Meinung nach korrekt mit der 5,5kW Ladeleistung berechnet.

Vielleicht handelt es sich also eher um einen Anzeigefehler der Ladeleistung in der App als wirklich langsame Ladeleistung?

Nein, bei mir nicht. Und die Wallbox (im Beitrag weiter oben) zeigt ja auch nicht falsch an.

Ich hatte bisher immer 11 kW, aber gestern nicht. Sonst beginne ich die Ladung direkt nach längerer Fahrt unter 40% und lade bis 80%. Gestern habe ich nach nur kurzer Fahrt (2km) bei 65% begonnen und wollte 100% erreichen, bin aber nur bis 90% gekommen und musste dann weg. Bin Laternenparker.

So sah die Ladekurve aus:

AC_Winter.png

Der Einbruch gegen Ende lag an einem Test: Standheizung an und per App kurz auf halbe Ladeleistung gestellt.

Der Start-SoC scheint eine Rolle zu spielen. Sicher ist aber, dass kleine Unterschiede bei der Akkutemperatur entscheidend sind. Garagenparker werden das Verhalten vermutlich deutlich seltener sehen.

Hallo,

ich habe aktuell das gleiche Problem mit meinem ID.3 (SW 2.4). Draußen sind es ca. -10°C und mit der 11kW Wallbox lädt das Auto nur noch mit 5,5kW. Mit dem Notladekabel nur noch mit 1kW. Ladeorte habe ich nicht gespeichert und Ladeleistung ist im Auto nicht reduziert.

Gruß

Holger