Beiträge von dererdinger

Zitat von Hochvoltbatterie

Keine Ahnung obs überall so ist, aber eine Idee hätte ich.
In manchen Firmen ist vielleicht das Fuhrparkmanagement der Hauptnutzer?
Die Personen dort könnten sodann ihre Angestellten "tracken". Das wiederum wäre zumindest in meiner Gedankenwelt unerwünscht.

Es gibt sicherlich Szenarien wo die Funktionalität ggf. auf einer involvierten Seite unerwünscht ist.

Nur kurz mein ggf unwahrscheinliches Szenario (Hintergrund: der ID4 ist mein Eigentum): Dieb kommt a den Schlüssel und fährt nach Aktivierung des Gastnutzers weg. Ich als Hauptnutzer kann den Dieb damit nicht mehr tracken. Natürlich wiegen seine Persönlichkeitsrechte mehr 🤪

Da stellt sich mir schon irgendwie die Sinnfrage

Zitat von guten_tag

Nur den Standort kann ich in diesem Setup - wie erwartet - nicht einsehen.

Da fragt man sich doch tatsächlich warum der Hauptnutzer (oft identisch mit Eigentümer des Autos) den Standort nicht permanent sehen kann.

Wegen dieser schlechten Software hab ich zusätzlich einen AirTag ins Auto gelegt - was eigentlich sinnfrei ist….

Zitat von SWISS_NEMA

Diese App ist das reinste "Ü-EI"... man weiss nie was gerade drinn ist, wenn man es öffnet...

Bei uns genau das gleiche. Die App zeigt das Auto öfters als geöffnet an obwohl es verschlossen ist. Meistens während eines Ladevorgangs. Da leuchtet dann auch hin und wieder mal die Klima Kachel als aktiv.

Der Fahrzeugzustandsbericht funktioniert öfters nicht.

Die Ladeinfo kommt auch nicht immer zuverlässig an.

Das Auto hat durchweg guten Mobilfunkempfang. Software 3.2 OTW und auf den Handys läuft die jeweils aktuelle iOS und App Version.

Solange dieser ‚Service‘ noch nichts extra kostet (von kostenlos möchte ich bei einem 50T€+ Auto nicht reden) ist es nervig aber seis drum. Sollte man dafür irgendwann zur Kasse gebeten werden ist es schlicht inakzeptabel

Zitat von IDler40

Mich würde nun brennend interessieren ob und VW darauf reagiert und ob schon Erfahrung zur Reparatur vorhanden ist.

Ich war damit noch nicht in der Werkstatt. Werde es im kommenden Jahr zusammen mit dem TüV erledigen lassen.

Falls jemand die Dichtung tauschen hat lassen würde mich auch ein kurzer Erfahrungsbericht (Aufwand/Dauer Werkstattaufenthalt) interessieren.

Heute beim Autowaschen bei uns auch bemerkt. Beide Seiten hinten haben leichte Risse obwohl diese Türen sehr selten genutzt werden und die Tür auch nicht zu stark drauf drückt.

Außerdem pflege ich die Gummidichtungen sogar mind. einmal im Jahr mit einem Mittel.

Das lass ich demnächst tauschen. Bei mal schauen ob es dann wieder nur zwei Jahre hält oder ob es zwischenzeitlich bessere Dichtungen in die Ersatzteillager geschafft haben.

Hier geht auch nichts seit gestern Nachmittag. App synchronisiert nicht. Mal was Neues….

Wenn man das alles so liest und die eigenen Erfahrungen mit der Software (iOS) noch berücksichtigt dann bin ich mir sicher nach Ablauf der ‚kostenlosen‘ Zeit der online Dienste sicherlich nicht dafür zu bezahlen.

Aktuell ist die Meinung über unser Auto sowieso nicht hoch, da die Kiste beim Update auf 3.2 in der Werkstatt die Hufe hochgerissen hat und erst mal auf unbestimmte Zeit dumm

rum steht. Die Werkstatt ist bemüht, der Ersatz Golf Diesel fährt gut (Innenraum deutlich besser verarbeitet als der ID4)

Außerdem kann man nach zwei Wochen Polestar 2 Mietauto im Urlaub berichten, nicht einmal den Hinweis ‚bitte warten‘ im Display gesehen zu haben.

So genug gemotzt… aber das musste mal raus 🤪

Danke für deine Rückmeldung! Bei ATU sind es dann zusammen mit Bremsflüssigkeit 230 €. 47% vom VW Preis... mal schauen...

Zitat von Freeman

Undicht kannst du da gar nix machen,

Das mit der Undichtigkeit war nur beispielhaft genannt für ein Abweisen evtl. Garantieansprüche...

Unser ID4 muss im Mai zur ersten Inspektion inkl. Bremsflüssigkeitswechel und Pollenfilter.

Erstes Angebot im Rhein-Sieg Kreis 482,70 € inkl. MwSt. Für den Preis wird das Akkupack aber bestimmt bei Vollmond gestreichelt

Der Pollenfilter inkl. Wechsel kostet allein 94 €.

Spaß beiseite und konkrete Frage: Filter von Bosch kostet bei Amazon 23 Euro. Seht ihr eventuelle Probleme im Rahmen der Garantie, wenn etwas an der Klimaanlage sein sollte.... 'Sie haben ja selbst den Filter getauscht und damit die Undichtigkeit selbst verursacht...."

Ich hab das Problem ausschließlich auf den Sommerreifen. Da vibriert es um die 100kmh merklich am Lenkrad. Wenn man langsamer oder schneller fährt merkt man nichts.

Auf Winterreifen merkt man auch bei 100kmh nichts. Vielleicht sind die Sommerreifen schlecht gewuchtet. Werde es bei der ersten Inspektion bemängeln.

Auf der Liste für die Werkstatt steht dann noch: Kondenswasser in einer Heckleuchte, Klappern bei Volleinsschlag des Lenkrades. Alles zusammen nervt zum Glück nicht so stark, als dass ich mir nen Werkstatttermin ausschließlich dafür gönnen würde... Da ist mir meine Lebenszeit zu schade für.

Zitat von TLA

ich habe Allwetterreifen und da liegt es am Untergrund (lose Steine, festes Pflaster ) so ändert sich dann auch die Geräusche an der Vorderachse. Die Reifen laufen sich einseitig am Rand ab,

die neuen Reifen werden sep. Winterreifen und Sommerreifen, da soll laut VW Werkstatt keine Probleme geben.

Unserer hat aktuell Winterreifen drauf. Bei den Sommerreifen kann ich es nicht sagen, da ich nicht drauf geachtet habe.

Der Untergrund ist meist Asphalt ohne Steigung oder Gefälle. Ich kann das Geräusch aber an beliebiger Stelle hören. Nicht nur vor unserer Einfahrt. Es hört sich nicht nach ‚Schaben‘ der Reifen über den Untergrund an, sondern schon ehr nach einem Geräusch welches durch Metall o. Ä. erzeugt wird.

Ich habe hier mal etwas mitgelesen aber konnte mein Problem nicht identifizieren.

Vielleicht hat ja jemand von euch einen Hinweis, ob es ‚normal‘ ist oder ob man doch mal in die Werkstatt sollte. Vielen Dank auf jeden Fall vorab.

Folgendes: wenn ich voll einlenke (egal ob links oder rechts) knackt/knarzt es beim Rangieren. Innen hört man es fast nicht außen aber schon recht deutlich. Man spürt es aber nicht am Lenkrad. Sobald man etwas den Lenkwinkel zurück nimmt entsteht das Geräusch nicht.

Zitat von FCK1900

Das macht halt nur bedingt Sinn...

Das Verhalten der Vorklimatisierung ist wirklich nicht zu Ende gedacht.... Wir haben hier auch das Szenario: ca. 5 Min. vor Abfahrt Vorklimatisieren - 15 Minuten fahren. Dann läuft die Heizung noch sinnfrei 10 Minuten weiter, wenn man nicht aktiv in der App oder am Verabschiedungsbildschirm etwas unternimmt. Am besten wäre es, wenn das Einschalten die Vorklimatisierung einfach abbricht. Oder ganz verrückt: man lässt dem Nutzer die Wahl welches Verhalten er wünscht, mittels Einstellmöglichkeit im Menü oder der App.

Ich hatte die gleiche Hoffnung.

Die Idee war das Auto im - wenn auch unwahrscheinlichen Fall - eines Stromausfalls als Notstrom zu nutzen. Da stehen immerhin 77Kilowatt rum. Das reicht etliche Tage für Kühlschrank, die el. Rollos zu fahren (wenn man um verkabelt) usw. Ich hab daraufhin mal VW angeschrieben. Kurz und knapp: Nein. Eine Funktion (V2L) wie es Kia mit dem EV6 anbietet ist für die IDs nicht gedacht. Es ist nur V2H - also mit bidirektionaler Wallbox geplant. Da schau ich leider dumm aus der Wäsche, weil ich auch keine Wallbox habe/brauche. Zumal die bidirektionalen noch sehr teuer sind.

Einen Adapter für 250€ hätte ich mir gern für den Notfall zugelegt. Man fragt sich wirklich was VW sich bei manchen Entscheidungen denkt... Bidirektionales Laden wird wohl auf 10.000kwh oder 4.000 Stunden Nutzung beschränkt. Aber eine Notfallentnahme per V2L für ein paar wenige kwh übers Autoleben gesehen wird nicht erlaubt....

siduenho danke, das ist eine Option! Leider muss man dann wieder dem Umweg über die Einstellung der Klima gehen, wenn man es wärmer, mit automatischer Luftmengenregulierung, haben will.