Akku wird nur mit 7kW an Wallbox geladen

ID4 2.3 keine Probleme, lädt immer mit voller Leistung… bis 100% werden 10kw angezeigt.. das 1kw ist für mich Mess- und Rundungstoleranz. Wenn das Auto eingesteckt ist, Zielladestand erreicht ist und ich die Standklimatisierung einschalte, wird dafür Strom aus der WB gezogen, so viel wie dort eben eingestellt ist.. der Rest kommt aus dem Akku..

Fehlt nur noch die Akkuvorwärmung 😡

So kann ich das Auto nicht gebrauchen. Ich brauche die 100% morgen früh. Aus den 4 Stunden wurden jetzt schon 7 Stunden.

Das ist nicht normal. Bild an 11 kW Säule.

Scheint wirklich ein Problem mit der Kälte zu sein.

Habe meinen ID.3 (2.4) gerade mal mit 74% SoC an die Wallbox gehängt und er zieht auch nur mit 4 kw. Stand vorher gut einen Tag draußen unterm Carport, Akku also recht kalt. Schon irgendwie merkwürdig.

Also kalt ist der Akku nicht besonders, er hat so um die +4 Grad. Er ist also so warm, dass die Akkuheizung während der Fahrbereitschaft nicht anspringt. Und an DC würde er ja deutlich schneller als 11 kW laden. Ergibt einfach keinen Sinn.

Ich verstehs nicht watum das VW nicht auf die Reihe kriegt. Mein alter i3 könnte es, die Koreaner sowieso sogar eine Zoe ist besser.

Seltsam.

Mein ID.3 mit Software 2.4 hängt gerade bei -10° an der Wallbox und lädt wie üblich volle Pulle, also 10kW. Vorher nur 15km Stadt und Landstraße gefahren, sonst im Kalten gestanden.

Oh oh, AC coldgate...

Hatte das heute auch. Nur 5 kW Ladeleistung nach 10 km Fahrt und vorher 3 Tagen Standzeit bei Minusgraden.

Werde morgen mal gucken, wie es nach 50 km Autobahn aussieht.

Muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen... AC Coldgate! Wahrscheinlich reduziert er sogar noch an Schuko.

Mein ID steht seit Sonntag unbenutzt draußen bei aktuell -9,7°C, der Akku ist also durchgekühlt.

Ich habe ihn soeben an die Wallbox gehängt, die auf 7kW, bzw. 10A gedrosselt ist.

Laut Wallbox hat er sofort mit den genehmigten 7kW angefangen zu laden.

IMG_20221215_073316.jpg

Die App und auch das Auto hat aber folgendes angezeigt:

Screenshot_20221215-073637.jpg

Erst nach rund 5 Minuten änderte sich das, und jetzt zeigt auch die App den richtigen Wert an.

Nochmal eine kurze Rückmeldung von mir:

Nach den schwachen Ladeleistungen der letzten Tage, bei dem der eingestellte SoC nie ganz erreicht wurde, hat es heute Nacht/Morgen wieder optimal geklappt!

Trotz nochmal niedrigeren Temperaturen wurde von Anfang bis kurz vor Schluss mit voller Kapazität (knapp über 11kW laut wallbox und we connect App) geladen und auch der Zielladestand erreicht.

Hoffen wir Mal, dass es so weiter geht!

Hier m. E. das gleiche Thema:

Beitrag

RE: Akku wird nur mit 7kW an Wallbox geladen

Habe das Problem auch. Es wurden alle Fehler ausgeschlossen. Akkuheizung läuft nicht beim Laden. Weiß nicht, wer das immer behauptet. Es gab noch keinen Nachweis. Per OBD konnte ich keine aktive Heizleistung nachvollziehen.

Definitiv reduziert das Auto die AC-Ladeleistung bei Kälte. Das finde ich nicht in Ordnung. Über DC lädt er schneller (auch bis 100%) als aktuell an AC. Das ergibt gar keinen Sinn, dann die AC-Leistung zu reduzieren. Teilweise geht es deutlich unter 2 kW. Habe 3.0 OTA drauf.

Don Low

13. Dezember 2022

Stellt für mich als Laternenparker ein ziemlich großes Problem dar.

Zitat von Onkel Hotte

...

Erst nach rund 5 Minuten änderte sich das, und jetzt zeigt auch die App den richtigen Wert an.

Das klingt nach Akkuheizung zu Beginn des Ladens.

Es funktioniert keine Akkuheizung an der Wallbox!

Zitat von Onkel Hotte

Mein ID steht seit Sonntag unbenutzt draußen bei aktuell -9,7°C, der Akku ist also durchgekühlt.

.....

Erst nach rund 5 Minuten änderte sich das, und jetzt zeigt auch die App den richtigen Wert an.

Interessant wärs halt ob er mehr als die 7kW schaffen würde. Meiner eben nicht - darf 11kW ziehen nimmt aber nur 7kW.

Don Low:
Wie viel kW zieht der denn aus der Ladesäule? Kannst Du das sehen?

Hast Du mal DC probiert?