„Unterstützt wird Plug&Charge unter anderem von Ionity, Aral/BP, E.ON und Iberdrola. Weitere Partner bereiten das Angebot bereits vor.„
Der Pay-Artikel ist als Anhang via Pdf lesbar.
Neue WeCharge 2.0 Tarife ab 1.6. 2023
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Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID. -
„Unterstützt wird Plug&Charge unter anderem von Ionity, Aral/BP, E.ON und Iberdrola. Weitere Partner bereiten das Angebot bereits vor.„
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Stimmt. Ich habe in meiner Betrachtung das Thema Plug&Charge noch gar nicht betrachtet. Ich schätze, dass das mit den alten Verträgen nicht funktionieren wird? Weiß keiner, oder?
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Interessant finde ich, dass Qualitätsstationen im Navi hervorgehoben werden sollen. Kriterien sind u. A. Zuverlässigkeit und Überdachung. Daraus schließe ich, dass Ionity nicht hervorgehoben werden wird. Keine Dächer und nicht sonderlich zuverlässig
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nicht sonderlich zuverlässig
Eigene Erfahrung, oder Teslaboys nachgeplappert?
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Interessant finde ich, dass Qualitätsstationen im Navi hervorgehoben werden sollen. Kriterien sind u. A. Zuverlässigkeit und Überdachung. Daraus schließe ich, dass Ionity nicht hervorgehoben werden wird. Keine Dächer und nicht sonderlich zuverlässig
Bisher hatte ich nur ein Problem an einer Ionity in Abenraa in Dänemark und die alten Porsche-Lader werden nun durch neue ersetzt.
Ansonsten konnte ich mich auf Ionity immer verlassen.
So unterschiedlichen können die Erfahrungen sein. -
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@Christoph Rogalla Frag Mal IONITY wie zufrieden sie mit einigen Tritium und ABB Ladestationen sind
Oder miss mal die Ausfallzeiten der IONITY Säulen.
Da ist schon etwas dran, zum Glück gibt es bei IONITY dann häufig mehrere Ladepunkten, damit steigt die Wahrscheinlichkeit mindestens einen funktionsfähigen zu finden.
Es hat schon seine Gründe, warum quasi alle Alpitronic Hypercharger aufstellen.
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Ich frage aber nach eurer persönlichen Erfahrung.
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Schon oft genug erlebt. Es ging immer 1 Ladepunkt, habe also auch schon den Ausfall von 3 Säulen erlebt. 1 defekter Ladepunkt war mal eine Zeit lang fast Standard. Das hat sich meines erachtens aber wieder deutlich verbessert.
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Ich frage aber nach eurer persönlichen Erfahrung.
Bisher gab es zwar einige defekte Ladesäulen, aber es war immer genug frei.
Mal eine andere Frage mein We Charge Vertrag läuft zum 15.6.2021 aus, ich konnte verlängern, aber ohne Wahlmöglichkeiten... WE charge Go ohne Grundgebühr, Inoity 55Cent.
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Heute ist der letzte Tag zum Vertragsabschluss. Ich bin echt unentschloßen, ob ich Ionity für 30 Cent abschließen soll oder morgen für 35 Cent und dafür Festpreise an anderen Ladesäulen...
Zurück zum eigentlichen Thema: Wenn man es einfach, ohne Schnickschnack und nur eine Partner mit fairen Preise. beim Laden möchte, dann ist sicher die neue Tarifstruktur die bessere Wahl.
Ein Karte für alles.
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Fast immer, wenn ich eine Ionity-Station sehe, ist mindestens ein Ladepunkt defekt (rot) oder ausgefallen (ohne Licht).
Najaaaa welche Anbieter haben denn überhaupt so ein „Licht“ als Indikator?
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nach dein Infos von electrive.net kann zwischen den Tarifen monatlich gewechselt werden.
VW vereinheitlicht Ladetarife für Volumenmarken - electrive.netDer Volkswagen-Konzern bietet für seine Marken VW, Cupra/Seat und Skoda ab sofort einheitliche Tarife für das öffentliche Laden an. Kunden haben künftig die…www.electrive.netZitatWie Elli angibt, sind alle Tarife monatlich wechselbar. Mit dem Dienst (egal welcher VW-Volumenmarke) erhalten die Kunden Zugang zu mehr als 310.000 Ladepunkten, darunter 10.000 Schnelllader an über 3.000 Standorten
Für VW/Skoda/Cupra sind die Tarife zukünftig einheitlich.
Wennd das so stimmt - ist es sehr attraktiv. Ich kann 90% des jahres ohne Ionity auskommen - im Urlaub und bei Verwandtenbesuch "im Süden" ist ein Wechsel für einen Monat dann sehr praktisch.
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damit hat sich das mit dem kostenlosen Tarif der verguenstigtes laden an Ionity beinhaltet dann erledigt. sauberes Marketing VW. (kann zwar verstehen, dass Strom teurer wird aber dann sollte man das auch so kommunizieren und nicht einfach wortlos aendern
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