Beiträge von Bercher

    Zur Zeit habe ich noch keinen ID.3, der kommt erst im Januar (vielleicht). Ich lese mich seit ein paar Tagen durch das Forum und komme immer mehr zu der Erkenntnis, dass ich das besser vorher gemacht hätte. Ich kann die Probleme mit der Software einigermassen nachvollziehen, was ich nicht akzeptiere, ist diese mangelnde Information und Kommunikation. Auch ich bin bereits vor 20 Jahren durch Europa gefahren ohne Probleme, allerdings mit CD/DVD. Wenn ich meine Entscheidung revidieren könnte, würde ich vom Vertrag zurücktreten. Es kommt mittlerweile soviel zusammen, dass mir der Spaß bereits vor dem ersten Kilometer vergangen ist. Ich genieße jeden Tag in meinem Tiguan.

    Vor 20 Jahren waren kein Kurvenradien mit Geschindigkeitsvorgaben. Keine Ortsschilder ... enthalten.
    Der Datenumfang hat sich vervielfacht. Passt sicher nicht mal auf eine Blu-ray. Von Laserdisk ließen sich das einzelne Datum gar nicht in einer akzeptablen Zeit lesen.


    Ganz Europa in einer Datenbank ist kein Problem aber hier dann die richtige Kurve zu finden kostet Rechenleistung.


    Das Nachladen als Verfahren ist gut aber beim ID sehr suboptimal gelöst. Vor allem sollte bei Fahrtantritt / Routenplanung die Daten außerhalb von DACH schon geholt werden.

    Wenn der Netzbetreiber so etwas fordert dann muss er auch einen Tarif für 《 25 ct / kWh anbieten.

    War bei mir so beim E-Auto Tarif.


    Kostet dann aber auch keine 400 Eu und würde vom Netzbetreiber installiert werden.

    Ich habe aber keinen Platz im Schaltschrank und dann ist das zu teuer.(》1000 Eu)


    11 kW sind nur Anzeige und nicht genehmigungspflichtig.


    In "Zukunft" soll er dann über das Internet deine Box drosseln.

    Der Einfluss der Reifen auf den Verbrauch ist sehr gering. Sonst würde ein Tesla mit 235er Sportreifen (Kategorie C oder D) nicht weniger verbrauchen als ein ID.3 mit 215er Eco Reifen (Kategorie A oder B). Der Unterschied zwischen Effizienzklasse A und G sind ca. 0,5L/100km. Kategorie D wird nicht verwendet, also ist der Unterschied ca. 0,1L/100km zwischen den einzelnen Buchstaben. Umgerechnet auf kWh macht sind das ca. 0,85.


    https://www.adac.de/rund-ums-f…n/reifenkauf/reifenlabel/

    Mein ID verbraucht weit aus weniger als 99 % aller Teslas.

    14,3 kWh/100 km auf fast 10.000 km. Seit Dez. 2020.


    Das liegt zum großen Teil an den 18 Zoll Stahlfelgen.:)

    20 Zoll taugen nur für die Optik.

    Kleinere sind leiser, haben mehr Fahrkomfort und niedrigeren Verbrauch.

    Willst das Auto fahren oder vorzeigen.


    Mit Schneeketten musst du nachschauen ob du jeweils welche aufziehen kannst

    Einer, der vielen Sparmaßnahmen von VW im Innenraum. Es wurde bereits von einem Experten bestätigt, dass die Entwickler des Displays hier mit voller Absicht zum Sparen gedrängt wurden.


    Tschau

    Gutsch

    :saint:

    Unsinn! Das hat nix mit Sparen zu tun, drunter sind die IR Sensoren.

    Wenn du mit dem Händi filmst ist die Fläche bedeutet.

    Erzähl nicht immer so einenen sch...

    Der go e charger hat anscheinend mangels Hutschine Probleme mit der Wärmeabfuhr. Trotz 11 kW Belastung beim 22 kW charger wird er zu warm.


    Braune Unterseite nach 1,5 Jahren...


    Achtung Seriennummer! Geänderte Ausführung.


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    Das ist ein Beispiel erfolgreicher Lobbyarbeit zum ausbremsen der Energiewende.

    Was die Einspeisung Gewerblich / privat mit der Netzstabilität zu tun?

    Nachdem fast keine Windkraft mehr genehmigt wird muss ja was gegen die unsinnige Solarenergie gemacht werde.


    Das Rezo Video unbedingt anschauen.


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