Wo ist man ein Verkehrshindernis wenn rechts so schnell fährt wie alle anderen?
ACC regelt.
Ich habe auch 4 enge Brückenbaustellen auf dem Weg zur Arbeit...
Aber all TA kompatibel.
Wo ist man ein Verkehrshindernis wenn rechts so schnell fährt wie alle anderen?
ACC regelt.
Ich habe auch 4 enge Brückenbaustellen auf dem Weg zur Arbeit...
Aber all TA kompatibel.
In anderen Ländern ist der Preis auch abhängig von der Ladeleistung der Säule.
Der Netzanschluss ist ja auch deutlich teurer.
Bei mir ist 50 kW auch viel günstiger.
Bei Aldi kostet es nix.
90 % meiner DC Ladungen waren mit 50 kW für lau.
Wie man hört klappt bei Tesla ja nicht einmal das online updaten.
Die Navikarten sind fast 1 Jahr alt.
Aber Tesla hält im Gegensatz zu VW seine Versprechen.
Tesla verspricht nichts.
Nur das fool self driving kommt nächstes Jahr.
Sagt Elon schon immer.
Der Verbrauchsunterschied der Reifen läßt sich nur auf direkten Vergleichsfahrten ermitteln.
Die anderen Einflüsse wie Fahrstil, Strecke, Witterung sind vor allem beim E-Auto viel größer.
Schon 0,3 Bar mehr Reifendruck sollte deutlich mehr als 1 Zoll ausgleichen.
Sehr ungünstig sind auch offene Felgen wie grobe Aluspeichen.
Alles anzeigenMir lässt es jetzt doch keine Ruhe.
Der ID.3 wird mein erstes Auto mit Vorklimatisierung. Sommer wie Winter. Und darauf freue ich mich gerade sehr.
Und jetzt schreiben hier einige, man schwitzt, bzw. friert im Auto?!
Mir alleine fehlt gerade noch der Glaube aber es dauert ja jetzt nur noch ein paar Tage bis ich das selber ausprobieren kann.
Du kannst auf alle Fälle im ID so Vorklimatisieren das du wahlweise schwitzt oder frierst! 😁
Da Hunderttausende Fahrzeuge von VW das bereits tun ist das nicht das Problem.
Verbrenner kommunizieren nur sehr sparsam wg. der Batterie...
Alles anzeigenDer kleine Akku hat 45 kWh nutzbar. Davon eig auch nicht vollständig, aber lassen wir das mal so.
380 km wäre 11,8 kWh / 100 km
Da die 45 nicht vollständig nutzbar sind muss der Verbrauch ja noch geringer sein.
Das ist glaube ich machbar, aber sicherlich nur bei passender Strecke und Fahrverhalten. Sollte aber eher die Ausnahme sein und liegt auch unter den 350 km die VW bei optimaler Fahrweise angibt (Stadt & Landstraße).
Mein Verbrauch liegt zur Zeit unter 11,8 kWh/100km.
Unter 10 sind sicher möglich.
18 Zoll geschlossene Felgen, 3 bar, max. 90 km/h, keine Heizung, Klima, trocken, ECO, ACC, TA.
Mein "Rekord" auf 350 km von 1000 m NN auf 200 m 9,0 kWh. Rechte Spur TA ECO.
Bis zur sicheren Ampelerkennung ist es noch weit. Spurerkennun, Abbiegelicht, Ampel an der anderen Kreuzungsseite, Sonne überdeckt Rotlicht...
Entscheidend ist die Geschwindigkeit.
Bei 90 kann man mindestens doppelt so weit fahren wie bei 130 km/h.
Ich habe auf 350 km 9,0 kWh/100 km gebraucht ergibt 600 km Reichweite mit dem 58er Akku.
18 Zoll Stahl mit 2,9 Bar. 800 m Höhe runter.
Für 32 A muss aber auch ein 32 A Kabel vorhanden sein.
Sonst gibt's nur 16 A.
Also ist im ID.3 einfach nur die Sparausstattung verbaut?
D.h. VW bekennt sich schon zum ordentlichen Luftauslass für den Font @Kaschi
Das ist also doch keine Innovation im ID.3 das weg zu lassen...
Wenn wenig Platz ist gibt es nur einen kleinen Luftauslass. Da muss dann mächtig geblasen werden. Einigen würde es dann wieder ziehen.
Man kann es also nicht richtig machen.
Ist er evtl neuerdings schon eingeklebt?
Was bedeutet TPI?
Technische Produkt Information.
Beschreibung eines Mangels mit Beschreibung der Behebung.
Das ist der Scheckartengroße Aufkleber der lose in dem Lieferkarton rumfliegt.
Er enthält den Pairingcode und die Passwörter und soll in dem Feld in der Anleitung geklebt werden.
Suchen suchen suchen ggv. bei Elli nachfordern.
Halo
2G halte ich für extrem unwahrscheinlich. Datenübertragung ist da nicht wirklich möglich, das ist selbst bei 3G schon schwierig.
...
Für die Kommunikation mit we connect würde GSM mit 64 kbit mehr als ausreichen.