Beiträge von emerge

Sorry, vielleicht ist OTA für Euch in Deutschland nicht vorgesehen ...

(Was ich nicht glaube)

Zumindest meine (!) Zusatzvereinbarung führt das ganz klar auf. Was mit Übernahme des Fahrzeugs NICHT funktioniert und was nach dem "erlösenden" Update dann gehen soll. Bei meiner Zusatzvereinbarung auch mit Grafik und hübsch aufbereitet ... (gekürzte Fassung):

zusatzvereinbarung_oesterreich.pdf

Meiner Ansicht nach ist das OTA-Update kein nice-to-have und eine großzügige Geste von VW, sondern wurde ganz klar als Merkmal des ID.3 beworben, von Führungskräften bestätigt, seit Monaten im Gespräch und daher auch so zu liefern.

Ciao Christian

Womit aber Volkswagen dann ein Problem zumindest mit den 1st-Movern hätte. In der Zusatzvereinbarung steht da ganz klar etwas anderes ... (Kein Wort davon, dass nur teilweise OTA im ersten Quartal funktioniert) Und auch die Öffentlichkeitsarbeit der letzten Monate hat da etwas ganz anderes kommuniziert.

Naja, vielleicht gibt es dann für alle einen weiteren Satz Winterreifen ....

Ciao Christian

IDMicha

Wir diskutieren aber hier nicht Fahrer, die deutlich unter der Höchstgeschwindigkeit unterwegs sind, sondern ob man sich an das Tempolimit hält. Klar nerven Fahrer mit Hut und Klopapierrolle hin und wieder auf Landstraßen. Aber da bietet ja der ID.3 zumindest in der 150 kW-Version genug Reserve um das (angebliche) Problem schnell zu lösen. Mir sind mittlerweile die Langsamfahrer lieber als die Reserve-Schumacher (Deutschland) und Reserve-Niki-Lauda (Österreich) im geleasten Schmalspurrennwagen, die die Ortsendetafel mit einer Racingflagge verwechseln ...

Ciao Christian

Wenn man sich den Zustand der ID.3 Software ansieht, sollte - nein - müsste da noch einiges kommen ....

Ciao Christian

Ich habe übrigens mit der Version 0564 den genau gegenteiligen Effekt: wenn ich per Keyless und mit "Handauflegung" den ID.3 versperre, bleibt die Ladeklappe IMMER unverschlossen und kann jederzeit geöffnet werden. Wenn ich das Auto mit dem Funkschlüssel verschließe, dann wird auch die Ex-Tankklappe versperrt. VW und Software ....

Und um die häufig aufkommende Frage, ob ich Angst habe, dass mir Strom geklaut wird (analog zum Benzindiebstahl), gleich zu beantworten: Nein, habe ich nicht; in (Groß-)Städten ist die Sabotage und Verschmutzung das wahrscheinlichste Szenario.

Ciao und Euch allen einen angenehmen Montag.

Christian

Wenn die Verfechter der Offset-Möglichkeit zu sich und dem Forum ehrlich sein wollen, dann werden sie zugeben müssen, dass es hier nicht um die lächerlichen 3 bis 4 km/h Tachoabweichung geht und die damit verbundene minimale Zeitersparnis. Auch wird niemand ein negatives Offset festlegen, weil der Tacho um 1 km/h zu viel anzeigt. Oder?

Nein, die meisten wollen bewusst deutlich mehr als die erlaubte Geschwindigkeit fahren und zwar prinzipiell und immer.

Und ich nehme an auch Volkswagen kennt seine Klientel ganz gut.

Ciao Christian

Leider ist in der ganzen Automobilindustrie die Farbauswahl derzeit echt stark verbesserungswürdig .... und im Endeffekt ein Einheitsbrei. Man gehe dazu auf jeden x-beliebigen Kundenparkplatz.

Ciao Christian

Id3_firstmover

Ja, so läuft es. Mit "online ausgebessert" meine ich, dass ich, auch ohne eingeloggt zu sein, schon die korrigierte/aktualisierte Karteninfo sehe.

Länger dauern Änderungen, soweit ich das feststellen kann, bei eher nebensächlichen Infos auf Nebenstraßen.

Schönen Sonntag für Dich.

Christian

Id3_firstmover

Im MapCreator sind die Änderungen der schwerwiegendsten Fehler eingepflegt, freigegeben und zumindest online ist die Karte daher ausgebessert. Ist ja mittlerweile der 4. Kartendienst bei dem ich mitmache.....

Wie bei vielen Fehlern der aktuellen ID.3-Software ärgert mich vor allem, dass man schlicht und einfach über das Update nicht informiert wird, keine Fehlermeldungen auftauchen, kein Fortschritt angezeigt wird, man daher einfach nur etwas dümmlich abwarten und hoffen kann.

Ciao Christian

Eine Frage betreffend Aktualisierung per USB-Stick: ist das jetzt egal, ob der Stick mit FAT32 oder exFAT formatiert ist?
Hier im Thread stehen beide Versionen. Hintergrund: die ersten beiden Aktualisierungen sind bei mir ohne großen Aufwand per OTA eingespielt worden. Aber ab dem Update 20/10 geht jetzt leider nichts mehr und auch 21/01 klappt nicht. Auch der Versuch per USB (exFAT formatiert) will einfach nicht starten Es nervt (wie einiges anderes) gewaltig . ich verbessere seit Monaten dutzende haarsträubende Kartenfehler online auf HereMap und auf meinem Navi kommt das nicht an.

Ciao & schönen Abend und Sonntag

Christian

Haiko.F

Kleine Korrektur: das Ladeguthaben war ein Teil des Angebotes an die 1st-Mover zum Bestellzeitpunkt (das für den Kurzstreckenfahrer wegen der Großbaustelle Batteriemanagment übrigens schneller schmilzt als momentan der Schnee ....). Also lange bevor VW die nicht fertig gewordene Software gestehen musste und dann mit den 3-Leasingraten bzw. mit den Winterreifen für die Käufer (wie mich) mittels Zusatzvereinbarung versucht hat, die Konzern-CO2-Bilanz zu retten und horrende Strafzahlungen zu vermeiden (um den Kunden ging es da nie ....).

Wie gesagt, ein paar Tage ist da noch Zeit, sonst werde ich per Anwalt das Zwischenupdate erzwingen.

Ciao & Euch allen ein schönes (im ID.3 fehlerfreies) Wochenende ...

Christian

Haiko.F

Mit vollen Hosen ist gut stinken ... 😉

Du schreibst es ja selbst: mit 2.0 (0783) ist ja schon einiges verbessert. Wenn man allerdings noch mit der 0564 Variante unterwegs ist, dann fallen einem (mir!) die ganzen Softwaremängel, die fehlenden Funktionen und die Unzuverlässigkeit der App langsam aber sicher schwer auf die Nerven. Es zeichnet sich ja sowieso schon ab, dass das Update bestenfalls zum letztmöglichen Zeitpunkt Ende März erscheinen wird. Wenn die KW 08 kein halbwegs vernünftiges 2.1-Update bringt, dann ist meine Geduld vorbei und ich werde in KW 09 beim Händler auch auf die Softwareversion 2.0 bestehen und nicht mehr geduldig warten. Die Informationspolitik von VW ist übrigens ein schlechter Witz. Gerüchte, eine lächerliche Facebook-Gruppe, nicht informierte Händler, pardon "Agenten". Da hat der Herr Dr. Diess beim Aufräumen im Konzern noch einiges zu tun ....

Ciao Christian

Frage an die Elektriker unter uns:

Gibt es eigentlich auch so eine Art Temperatur- und sonstige Überwachung samt Abschaltung für eine Steckdose, damit man die fehlende Überwachung NACH dem Verlängerungskabel ausgleichen kann?

Also: ID.3 --> Ladekabel --> Sensor vom Ladekabel --> Verlängerungskabel --> zusätzlicher 2. Sensor mit Abschaltung --> Schukosteckdose --> Hausverkabelung.

Ciao Christian

Das ist eine Einstellmöglichkeit des Ambientelights. Wenn ich mich richtig erinnere, dann blau für Eco, grau/weiß für Komfort, rot für Sport., gelb (?) für Individuell.

Wenn Du die Farbe(n) selbst bestimmen willst, funktioniert das dann nicht.

Ciao Christian

Bei der Gelegenheit: ich finde es einfach schlecht umgesetzt, dass man prinzipiell in das entsprechende Menü wechseln muss, um erkennen zu können, welcher Modus aktiv ist.

Es sollte entweder im Fahrerdisplay permanent der Modus angezeigt werden oder zumindest am Infotainment irgendwo unterhalb der Außentemperatur.

Ciao Christian