Die Frage wird auch sein, wie oft soll man das Auto laden. Das Forum ist erstmal dafür gedacht, um sich umfassend über die Vor- und Nachteile eines E-Fahrzeuges zu informieren.
Noch steht es nicht fest, ob es in der Tat ein E-Fahrzeug werden wird.
Die Frage wird auch sein, wie oft soll man das Auto laden. Das Forum ist erstmal dafür gedacht, um sich umfassend über die Vor- und Nachteile eines E-Fahrzeuges zu informieren.
Noch steht es nicht fest, ob es in der Tat ein E-Fahrzeug werden wird.
Nein, darum geht es mir nicht, wie schwer es sein könnte. Mir ging es nur darum, dass der Wallbox, der vermutlich einen schönen Platz erhalten wird, nicht gerade direkt am Auto ist und deshalb wollte ich wissen, wie lang ein Ladekabel maximal sein könnte, ohne dass man massiv Ladeverluste in Kauf nehmen müsste.
Wie lang könnte ein Ladekabel maximal werden, wenn der Ladekabel von dem Wallbox bis zur Anschlusssteckdose am Fahrzeug geht?
Danke für eure Ratschläge, Ideen und Vorschläge.
DCC ist wohl ein verstellbares Fahrwerk?
Wozu soll eine Wärmepumpe dienen, wenn ich hier mehrheitlich lese, dass diese Pumpe kaum oder wenig ihren Zweck erfüllt?
Hast du PV? Planst du PV? Das wäre für die WB wichtig zu wissen.
Nein, es wird keine PV-Anlage geplant.
Hallo,
ich interessiere mich derzeit für unterschiedliche Modelle, u.a. auch für ID.4.
Würde sich eine Wärmepumpe im Allgemeinen lohnen?
Welche Ausstattungen wären empfehlenswert?
Gibt es unter uns auch vielleicht Carport-Parker und könnte mir vielleicht eine Wallbox empfehlen?
Danke schon mal für die hoffentlich wertvollen Tipps.
Moin,
werden die Akkus bei ID4 zum Laden vorgeheizt oder gibt es sowas nicht? Denn ich hatte mal die Gelegenheit gehabt, ID4 über ein Wochenende ausführlich zu testen und dabei hatte ich das Auto einmal an das Schnellladegerät von Aral drangehängt. Es lud bei ca. 0° Grad recht langsam. Ist es normal?
Was ist denn bitte eine "Märchensteuer"?
Einfuhr-, Mehrwert-, Öko- , Mineralölsteuer, um einige zu nennen.
In China dürften der Preisanstiege deutlich moderater ausgefallen sein, auch nach dem Volkswagen seine Aktivitäten dort deutlich verstärkt hat.
Pressemitteilung Ende 2021.
Inwiefern diese "chinesische" ID 3-Varianten ausgestattet sind, das wissen wir vermutlich nicht, aber wenn man sich solche Preise anschaut, dann sind sie eigentlich erschwinglich, aber das größte Problem dürften die sogenannten Märchensteuer, die auf solche Preise aufgeschlagen werden, wenn man sie nach Deutschland importieren würde.
Ich bin dazu zugegeben nicht so sehr optimistisch, dass die Preise in einem vertretbaren Rahmen bleiben werden, solange unsere Löhne zumindest nicht großzügig erhöht werden, da das Leben heutzutage recht teuer geworden ist.
Sofern tatsächlich ein erschwinglicher "e-Volkswagen" zukünftig im Portfolio sein sollte, wäre das sehr zu begrüßen.
Ich würde es auch sehr begrüßen, aber man darf allerdings davon ausgehen, dass ein erschwinglicher "e-Volkswagen" in der Größenordnung von e-Up oder ähnliches sein wird, nachdem man die Preise für den ID 3 "massiv" angehoben hatte.
Vor allen Dingen muss die E-Mobilität auch bezahlbar bleiben. Dafür müssten eigentlich die Politiker auch dafür sorgen.
Interessanter Bericht aus WOB:
Hast du einen Wallbox zu Hause? Ich bin derzeit am Überlegen, ob ich mir auch ein Auto-Abo holen soll, aber dafür bräuchte ich ein Wallbox, den ich noch nicht habe.
Meine Empfehlung wäre:
Kostenvoranschläge von den VW-Werkstätten in der eigenen Umgebung einholen und sie miteinander vergleichen. So lassen sich bestimmt einige, wenn gar hundert, Euros einsparen.
Für die erste Inspektion, bei der hoffentlich keine weiteren Reparaturen weiter anfallen werden, sind mir keine 590 € wert.
Auch wenn ich nicht viel dazu beitragen kann, empfiehlt sich immer ein Wallbox. Sonst drohen Kabelbrände, wenn man nur den Haushaltsstrom nutzen möchte.
Inwiefern dein Elternhaus auf welchem technischen Zustand ist, kann nur ein guter Elektriker vor Ort sicherlich beurteilen.