Beiträge von RAU_ID4GTX_10/2022

Zitat von Aggstein First

Hab heute auch dank Update das Auto mit dem Heimnetzwerk verbunden, tadellos. nur was tun damit?

Mit nur zwei 4G-Empfangsstrichen im Auto ging das Klimatisieren vom Küchentisch aus nie, offenbar weil das Auto unter dem Flugdach steht, 2 Striche zu schlechten Empfang darstellen. Okay, reicht nicht, also hoffte ich auch die Anbindung ans Home-Wlan.

Das geht nun, aber besser erreichbar ist das Auto deswegen immer noch nicht.

Ein bissl enttäuschend, dachte ich erreiche das Auto mit dem Handy im gleichen Home WLan ohne Umweg übers Telefonnetz, nein, die Empfangsprobleme sind damit weiterhin aufrecht.

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„Hab heute auch dank Update das Auto mit dem Heimnetzwerk verbunden, tadellos. nur was tun damit?“

Genau diese Frage stelle ich mir auch ⁉️

So wie ich das alles lese, ist die WLAN-Verbindung des ID mit dem Heimnetzwerk VOLLKOMMEN nutzlos, weil diese von der VW Software nicht verwendet wird 😩

Nicht fur OTA-Updates, nicht für WeConnect Verbindung, …!

WOZU soll ich dann die WLAN-Verbindung überhaupt einrichten? zum WEB-Radio hören in der Garage?

Könnt ihr bestätigen, dass diese Funktion keinerlei Vorteile bringt - außer ich kopple mein Mobiltel. darüber (was habe davon?)

Zitat von Vsn

Habe meinen Termin am 30.01.

In der TPI steht genau die Fehlerbeschreibung

Hier ein Foto von der TPI Beschreibung

Hast du auch Infos darüber, WAS durch das TPI genau gemacht wird? Die Vermutungen reichen ja bis hin zu „Auslieferungseinstellungen“ korrigieren ⁉️

Zitat von Micha L

Die Antwort gilt nur für den Fall, dass das Auto nicht an einem festgelegten Ladeort steht.

Befindet sich das Fahrzeug jedoch an einem festgelegten Ladenort gilt nicht die globale Einstellung, sondern du findest du die Einstellung in der App unter

Autosymbol -> Abfahrtszeiten -> runterscrollen -> Ladeort wählen -> oben rechts das Zahnrad wählen

Dann bist du in den spziellen Einstellungen, die für diesen Ladeort gelten.

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Also das versteht und findet doch wirklich jeder sofort *ironisch*:

Wenn man an einem definierten Ladeort steht, dann gelten die „normalen Einstellungen“ nicht! —> mit einer Ausnahme: „Ladekabel entsperren“ - das ist doch nicht konsequent durchdacht ⁉️

Vielen Dank für den entscheidenden Hinweis mit dem (kleinen) Zahnrad rechts oben UND dem [Speicher]-Button😵‍💫

Da wäre ich niemals drauf gekommen 🙈

Zitat von Rossi271

Um ein paar Anzeigen mehr wäre ich auch sehr froh! Die Batterietemperatur als Beispiel.

Man könnte dann einige "Mysterien" besser verstehen.

Ich werde jedenfalls meinen OBD2 Dongle und CarScanner weiter nutzen, wie bei meinem E-Golf.

Ich darf nur nicht vergessen den Dongle zu deaktivieren, sonst sorgt die Alarmanlage für ein ungewolltes Wecken!

JA die ständige Anzeige der aktuellen Batterietemperatur wäre sehr, sehr nützlich

Zitat von BeXPerimental

Na aktuell verkauft VW jeded Fahrzeug, das sie produzieren können mit einer Auftragslage die sie ein gutes Jahr voll auslasten.

Und die Aufwertung kommt trotzdem (früher). Offensichtlich bewegt sich da was im Konzern.

Meine Bekannten im Konzernumfeld rollen bei den Meldungen, dass Software eine Dauerbaustelle wäre schon mit den Augen und reagieren mit „die täglichen Fakenews“. Offensichtlich wehren sich einige aus dem „Establishment“ gegen den etwas frischeren Wind…

Also dass die Software NICHT das "gelbe vom Ei" ist, erleben wir alle täglich und wird auch vom Management nicht schön geredet:
"Ein zentraler Kritikpunkt der bisherigen ID.3-Fahrer ist die Software. Hier sei man im ersten Schritt nicht da, wo Volkswagen sein sollte, sagte die Managerin."(Frau Bagschik)

In diesem Punkt von "Fakenews" zu sprechen grenzt an Realitätsverweigerung!

Und genau DAS kreide ich der VW-Denke an --> mangelndes Problembewusstsein (bis hin zu "eigentlich gibt es doch gar keine Softwareprobleme"

Zitat von LazyKing

Ja, wäre verdammt einfach, aber vielleicht doch viel weniger wichtig, als hier immer unterstellt wird.

Tipp: Der Slider ist direkt unterm Bildschirm und es ist nur wichtig, ob man die Finger ganz links, ganz rechts oder in der Mitte drauflegt. Ok, ein bisschen Platz zum sliden sollte bleiben.

Im Ernst, kann man den verfehlen?

Viel wichtiger wäre ein funktionierendes, schnelles OTA und damit einhergehende kleinere, aber häufigere Updates und Fehlerkorrekturen. Die mit dem holprigen Update einhergehende Unfähigkeit, kurzfristig auf Bugs und Kundenwünsche eingehen zu können ist nämlich das, was wirklich jeden Kunden ank…., der mit den Bugs kämpft. Ebenso die Servicepartner.

VW kann Autos bauen - das haben sie in vielen Jahrzehnten bewiesen und deshalb sind wir Kunden

ABER VW hat KEINERLEI Erfahrung, wie Software effizient entwickelt, GETESTET und VERTEILT wird (das ist unbestritten) - Woher auch

Schlimm ist nur, dass VW sich selbst nicht eingestehen will (oder kann), dass jetzt eigentlich die Software die Gesamt-Qualität des Wagens bestimmt und eben nicht mehr die Hardware --> sonst würden solche untauglichen Marketing-Aktionen wie "vorgezogenes Facelift", die ja nur vom eigentlichen Problem ablenken sollen, nicht gemacht werden
Und im Moment sind wir Anwender die eigentlichen "TESTER" und auch "Weiterentwickler"

Wäre auch noch halbwegs akzeptabel, wenn VW diese "Vorschläge" wenigstens prüfen und wenn sinnvoll auch umsetzen würde

Aber vielleicht geschieht das ohnehin - dann ist aber die exterm schlechte Kommunikation darüber zu kritisieren,

• WAS gemacht wird,
• und was warum NICHT gemacht wird,
• und bis WANN was in welcher Sofware-Version verfügbar sein wird.

Jeder vernünftige Software-Hersteller fördert, unterstützt und spricht mit einer "offiziellen User-Kommunity" (SAP leistet sich sogar eine riesige Institution - die "DSAG"),

weil er genau weiß, dass die wesentlichen Verbesserungsmaßnahmen aus der Praxis heraus bei Verwendung der Software entstehen!

Bei VW scheinen es "die Software-Produktmanager" besser zu wissen, was benötigt/gemacht wird

Ich befürchte, da bedarf es erst deutlicher Umsatzeinbußen, bevor sich an dieser grundsätzlichen Einstellung "wir als Hersteller wissen es besser" etwas ändert Derzeit wird noch versucht mit Marketing-Versprechen Einbrüche abzuwenden - siehe oben

Zitat von schneejaeger

da hast du Recht, wie VW damit umgeht ist schon sehr merkwürdig.

Ich kann nur nochmal bestätigen, dass bei mir das vor-Ort-Update bei SW 3.0.0 geholfen hat und alles jetzt ENDLICH funktioniert, wie es soll.

Keine Meldungen mehr, die Konfiguration ändert sich nicht mehr.

Hab dann auch über die APP alles mögliche umgestellt, das hat immer direkt das Problem ausgelöst, alles jetzt kein Thema mehr. Die Konfig von der APP wird im Auto OHNE Meldung einfach übernommen. So soll es sein.

Mein (eigentlich gut informierter) "Freundlicher" hat gesagt, es gäbe für Version 3.1. kein solches Update - kann nicht beurteilen, ob das stimmt ?!

Umso wichtiger wären genauere Infos zu diesem "geheimen" Update - noch dazu, wenn es hilft

• Woher beziehen - von VW über welchen Kanal?
• Welche "geheime, interne" Nummer hat es?
• Welche Voraussetzungen müsen vorhanden sein?
• Wo gibt es Hinweise dazu?

Vielleicht kann einer der mitlesenden "VW-Insider" mit Tipps zur Seite stehen

Zitat von AndySG1961

wenn ich das heizen per Appaktivieren will, dann klappt das bei mir nur

zuverlässig, wenn ich in der App das Autosymbol anklicke und dann Klimatisierung und dann Start

drücke.

Die Klimatisierung per Haussymbol auf der Startseite geht meistens nicht.

JA , der "Homescreen"(=Haus-Symbol) in der "WeConnect ID."-App funktioniert nicht

Über das Auto-Symbol und den Menüpunkt "Klimatisierung" funktioniert es - auch mit voreingestellter Abfahrtszeit

Im ID habe ich Software-Version 3.1.

Ich glaube die Probleme liegen aber in der App - und da kann ich keine Versions-Nr. finden ( --> es könnte ja auch Unterschiede zwischen iPhone- und Android-Version geben )

Ich verstehe dieses Software-Chaos ohnehin nicht --> es gibt ja eine funktionierende "WeConnect"-App für alle VW-Fahrzeuge AUSSER ID.

Wozu hat uns VW mit einer NEUEN (nicht funktionierenden) "WeConnect ID."-App beglückt. (Die ID-spezifischen Erweiterungen hätte man sicher auch in die vorhandene App einbauen können?)
Und was ist bitte so schwierig daran, die getroffenen Eingabe in der App am Server zentral so zu speichern, damit die Fahrzeug-Software diese korrekt Auslesen und dann ausführen kann, so als wären diese direkt im Fahrzeug gewählt worden ????

Zitat von Elektrostarter

Das Problem hatte ich vor einigen Wochen auch.

Hab mich dann 3 mal direkt hintereinander neu angemeldet und seitdem ist Ruhe.

Laut VW kann es sein dass man sich bis zu 10 mal neu anmelden muss damit die Meldungen verschwinden.

Was meinst du mit "3 mal direkt hintereinander neu angemeldet"?
WO und WIE angemeldet? - in der "WeEConnect ID."-App - im Fahrzeug Benutzer gelöscht und NEU angemeldet - ???

Danke für eine nähere Erklärung.

Micha L , was verstehst du unter "Neustart des Infotainment" - Wie machst du das???

Zitat von schneejaeger

leider nein, hab das Problem geschildert wie in diesem Thread, 3 Tage später haben sie mir ein Update dafür eingespielt, an der Versionsummer hat sich aber nichts geändert. Lt. Autohaus ein bekanntes Problem bei vielen ID-SW-Versionen.

Seit dem ist alles gut, alle Einstellungen bleiben erhalten, auch Ambient Light. Keine Meldungen mehr.

Dieser NICHT offizielle BUF-Fix scheint nur für SW-Version 3.0. zu existieren ?!
In SW-Version 3.1. sollte es diese Probleme nicht mehr geben, weil ja alle Bugfixes von Version 3.0. enthalten sein müssten - zumindest lt. VW.
--> Definitiv ist DIESER Bug in Version 3.1. NICHT behoben, wahrscheinlich, weil der BUGFIX gar nicht in den "normalen" Software-Release-Zyklus mit aufgenommen wurde (deshalb auch keine Änderung der Versionsnummer nach Einspielen, deshalb auch nicht über OTA verfügbar, deshalb auch nur Insidern bekannt). KEINE Ahnung, was die VW-Software-Entwicklung da umtreibt

Es ist das wirklich ein sehr lästiger BUG

Zitat von Gerhard V.

Naja - Ich denke solche Themen können bei einem Verbrenner genauso auftreten, auch die sind mittlerweile mit Elektronik vollgestopft.

Diese Problematik am E-Auto festzumachen wäre für mich ehrlich gesagt zu weit hergeholt.

Wir müssen uns mit massiven SOFTWARE-Problemen abquälen - das hatte natürlich mit der Antriebsart per se einmal überhaupt nichts zu tun.

ABER die Einführung der E-Technologie hat viele Autohersteller verleitet viel mehr (fast die gesamte) FUNKTIONALITÄT ZENTRAL Software-gesteuert zu machen! Und somit sind wir alle -Anwender und Hersteller- davon abhängig, wie „fehlerfrei“ die Software funktioniert 🤪

Dass VW ein gröberes generelles SW-Entwicklungsproblem hat, wird ja auch von der obersten Etage gat nicht mehr bestritten - siehe „Software-Probleme: VW-Chef stellt Werk für neues Kernmodell "Trinity" in Frage“

Dass diese „SW-Problematik“ auf die ID-Modellreihe auch zutrifft, ist mehr als wahrscheinlich 😩

Und welche Auswirkungen das für uns Benutzer hat, kann man in diesem Thread perfekt nachvollziehen - Danke allen dafür, die sich die Zeit nehmen die Probleme so genau zu dokumentieren 🙏

Ich bin fest davon überzeugt, dass die Kaufentscheidung für ein neues Fahrzeug, entscheidend von der Bedienbarkeit und Qualität der SOFTWARE beeinflusst wird - die verbaute Technologie tritt immer mehr in den Hintergrund, weil sie wegen Softwaremängel nicht wirklich genutzt werden kann 😢

Noch habe ich die Hoffnung auf Besserung der VW eigenen(!) Software nicht aufgegeben - obwohl das derzeitige Herangehen des Herstellers zumindest bei mir einfach nur Kopfschütteln auslöst. 🫣

Vielleicht wird es ja mit Software-Version 5.9. *ironisch* besser 😉

Zitat von Daubes-Deity

Nachdem ich ja auch von Anfang an betroffener dieses Problems bin, habe ich nun seit einer Woche nochmal eine Verstärkung der Problematik.

Nachdem sich vorher einfach alle 1-2 Tage alles verlässlich auf die Werkseinstellung zurück gesetzt hat, rastet die Software nun komplett aus.

Jedes Mal wenn ich ins Auto steige, ist es ein Glücksspiel welche Einstellungen aktiviert sind. Manchmal Standart blaue Ambientebeleuchtung, manchmal irgend eine Einstellung die ich irgendwann mal aktiviert hatte. Klima ist von Temperatur und Belüftungseinstellung auch jedes Mal anders.

Während der Fahrt kommt alle 10-15 Sekunden die Meldung "Neue Benutzereinstellung verfügbar". Die kommt egal ob ich abbreche oder annehme immer wieder.

Gestern war auch einmalig beim einsteigen auf einmal die Kachelansicht verstellt. Hier würde ich aber erstmal darauf tippen, dass mir das ausversehen passiert ist und ich irgendwo drauf gekommen bin.

Aber... Irgendwie seh ich das grad noch positiv. Irgendwie hoffe ich das dieses Chaos bedeutet, dass irgendwie an dem eigentlichen problem derzeit gearbeitet wird 😂

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Ich kann diese Erfahrungen mit "individuellen Benutzereinstellungen" bestätigen - habe Softwarestand 3.1.0.!

Die Einstellungen wechseln aus unerklärlichen Gründen auf die Werkseinstellungen zurück oder manchmal auch auf ALTE "individuelle Einstellungen" (keine Ahnung wo die noch immer gespeichert sind - sicher nicht im Fahrzeug, vielleicht im Benutzerprofil am Server?).

Die Meldung "Neue Benutzereinstellungen verfügbar" hatte ich auch sehr häufig - habe ich immer abgebrochen. Diese kommt jetzt nicht mehr, trotzdem verstellen sich die Einstellungen weiterhin von selbst.

Überprüfe jetzt vor jedem Fahrtantritt die Einstellungen

Weil hier viel über "merken" und "zurücksetzen" diskutiert wird, eine Frage:

WANN und WODURCH werden die getroffenen Einstellungen beim "INDIVIDUAL Modus" ALLE auf "COMFORT" zurückgesetzt?

(Das passiert bei mir mehrmals die Woche - einmal bleiben diese erhalten, dann sind sie wieder zurückgestellt.)

Irgendwo habe ich gelesen, dass dies bei einem Software-Update passiert --> JA, aber auch zwischendurch ???

Genau eine solche Erklärung würde ich mir eigentlich im Handbuch von VW erwarten

Jeder sollte doch wissen, welche Auswirkungen das Setzen einer Option hat, um überhaupt entscheiden zu können

Danke für die super Erklärung WO steht das

Zitat von Nobbse

- Weltweit mit einem damit verbunden Wirrwar verschiedener Sprachen, VW hätte gut daran getan, den Drivers Club in unterschiedliche Sprachen zu teilen (DE/EN/FR/...)

- das wissen die vermutlich selbst nicht, denn wirklich gut moderiert finde ich den Drivers Club nicht, reagiert wird nur wenn man es möchte oder wenn der Druck durch die Community zu groß wird. Was dort auf jeden Fall erreicht wird: Frust und Unverständnis.

- gar nicht, denn da kommen zu 95% nur Floskeln und Sprachregelungen, wirklich verbindliche Aussage bekommt man da nicht, nicht einmal auf explizite Nachfrage

Mich würde es nicht wundern, wenn der Club vom gleichen (schlechten, externen) Dienstleister betreut wird, der auch die Kundenbetreuung macht. Außerdem ist der Club Teil des Problems, nämlich mangelnde Kommunikation. Das zeigt sich auch super an der "I want..." Aktion, da wird was konstruiert, was dann nicht bis zum Ende gedacht ist und auch nicht wirklich bis zum Ende klar kommuniziert wird. Dadurch kommen dann im Nachgang neue Fragen und Diskussionen. Zum Beispiel die hier schon besprochene Welle, wo mache Foristen dachten, dass diese am Tag nach dem Ende der "Meldefrist" bereits losgegangen ist, über die Frage ob dort auch Fahrzeuge aus Deutschland qualifiziert sind oder nur aus dem europäischen Ausland.

Hallo Leute,

der „Drivers-Club“ ist ein mehr schlecht als recht moderiertes Kommunikationswerkzeug von VW !!!

Offene, ehrliche Kommunikation darf man da nicht erwarten - da achtet doch ein Marketing und/oder Produktmanagement sehr genau darauf!

DIESES Forum hingegen ist ein gut moderierter *Danke dafür 👍* AUSTAUSCH von „Anwendern“ - also eine komplett andere Zielsetzung!

JA, es wäre gut, wenn „VW“ hier mitliest und auch seine Statements abgibt, aber ich denke das passiert ohnehin anonym⁉️ Aber „offizielle“ Aussagen dürfen wir uns in diesem Forum nicht erwarten - maximal eine Bestätigung von „Gerüchten“.

Jeder kann und muss selbst entscheiden welcher „Informationsquelle“ er Gehör schenkt - aber sich nur auf EINE Quelle zu beschränken wird zu wenig sein - ihr vertraut ja (hoffentlich) auch nicht nur Youtube oder Google🥵 Und da spreche ich noch nicht einmal von ABSICHTLICH verbreiteten FAKE-News 👎

Zitat von Atommofa

Mir gefällt das Licht an und für sich recht gut. Nur finde ich, dass wenn DLA an ist, es aussieht als wäre zwischen Abblendlichtkegel und Fernlichtbereich ein lichtleerer Spalt. in

Ich würde gerne den oberen Bereich etwas runterziehen.

Weiß jemand, ob der Freundliche das einstellen kann?

Weiterhin hat mein ID. 5 gestern Nacht plötzlich das Ausblenden des Gegenverkehrs vergessen. Wir wurden ein paar Mal zum Abblenden aufgefordert, haben dann aber DLA abgeschaltet. Natürlich passierte das gerade als ich meiner Tochter das tolle Licht zeigen wollte.

Ich werde auch immer öfter vom Gegenverkehr per Lichthupe auf das Abblenden hingewiesen - habe aber DLA (A bei der blauen Fernlicht-Lampe im Cockpit) aktiviert!

Frage: Gibt es da nicht „irgendwo“ eine Einstellung wie schnell (voraussschauend) der DLA auf Gegenverkehr reagiert - später, früher ?