Die GMD hat einen Shuttleservice und holt Dich doch gerne ab vom HBF. Anrufen und terminieren.
Beiträge von mkp
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Mein Vater ist nämlich der Meinung, dass der id. 3 dann doch auch einen kleinen Anhänger, um z. B. Gartenabfälle auf den Recyclinghof bringen zu können, ziehen können müsste. Mein Wissensstand ist der, dass der id. 3 weiterhin keinen Anhänger ziehen darf. Hat da jemand konkrete, richtige Infos diesbezüglich, die ich meinem Vater vorlegen kann? Auch wollte er wissen, welche Angaben bei der Stützlast denn nun stimmen.
Nein, das darf er keinesfalls und der Kugelkopf der Kupplung hat daher auch eine mechanische Sperre (Buckel) die keinen Anhängerbetrieb zulässt. Hier auch die neueste Dokumentation der technischen Änderungen.
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aber du hast jetzt keine verbaut, also muss man sehen, wie das bei jemandem aussieht, der schon eine hat. Aus dem aktualisierten Boardbuch geht ja nur hervor, wie es bei allen zukünftigen Fahrzeugen ist.
Das sehe ich nicht so. Auf der Frontseite steht explizit das diese Änderung den Inhalt von der Betriebsanleitung Ausgabe 11/20 ersetzt. Es ist kein Bezug auf laufende Produktionsänderungen, die insgesamt Veränderungen ab einem Datum oder ab einer FIN hervorrufen. Des Weiteren ist kein Hinweis enthalten, ob es sich um eine Werks- oder Nachinstalltion handelt. Mach wie Du denkst.
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Könntest du das fotografieren?
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Bestellen? wir reden ja von schon mit AHK gelieferten Exemplaren mit Aufkleber hinten. Und ob deren Last einfach angehoben wird oder nicht.
In der Broschüre der technischen Änderungen ist kein Bezug darauf abzuleiten, ob diese Aussage ab Werk oder Nachrüstung gilt. Also schliesse ich aus diesem Satz das dieses beide Varianten mit einer Belastbarkeit von 75Kg betrieben werden können.
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Darf man Bilder von den Heften sehen? Mich interessiert das mit den 55kg brennend. Es steht ja auf dem Typenschild nach wie vor 55kg. Wurde daraus nun generell 75kg? Quasi ein Zusatz? Sorry wenn ich Frage.
gerne...was das nun für das Typenschild bedeutet, kann ich auch nicht beantworten. Ich werden mir jedenfalls das Teil bestellen.
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Habe heute meinen ID.3 max mit 792 zurückbekommen. Zwei Dinge sind mir als sofort aufgefallen.
1. Das HUD ist deutlich brillanter und heller als unter 783
2. Die Beschleunigung im unteren Km/h Bereich ist unglaublich stärker geworden (Komfort Fahrstufe).
Ist das bei Euch auch so? Oder bilde ich mir das ein?
Als Zugabe gab es 3 kleine Hefte von technische Änderungen. Interessant dort ist, dass die Trägerlast des Fahrradträgers am Kugelkopf nun generell auf 75kg (vorher 55kg) mit maximal 2 Fahrrädern begrenzt ist,
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Habe heute meinen ID.3 mit dem Update auf 2.1. aus der Werkstatt abgeholt. Es wurden einige schriftliche Ergänzungen zum Bordbuch beigelegt. Es steht eindeutig in den technischen Änderungen ID.3 nun drin, dass die maximale Traglast des auf dem Kugelkopf montierten Fahrradträgers 75 kg ist. Allerdings begrenzt auf zwei Fahrräder.
Dokument: Technische Änderungen V1, R2, Supplement 1.de , Teilenummer 10B012705FD
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Hab eine Bitte. So langsam interessiert es keinem mehr wer wann einen Termin bekommen hat. Wir bekommen sonst hier über 3000 Einträge, die völlig überflüssig und belanglos sind. Klar ist doch, jeder bekommt einen Termin im März.
Schreibt lieber über Eure Erfahrungen nach dem Update, bitte!
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Man kann die Reichweitenanzeige zwischen Verbrenner und BEV nicht vergleichen:
Der Verbrenner weiß sehr genau, wieviel Liter durch die Einspritzdüsen gingen. Der Verbrauch ist auch nicht so weit gespreizt.
Auch das eFahrzeug weiss wieviel Kw/h bisher verbraucht wurde. Was nützt es! Was beide nicht wissen ist die Zukunft- fahre ich gleich 300 KM mit 160km/h oder 300 km mit 20km/h. Fahre ich Lang- oder Kurzstrecke.
Daher sind die Prognosen sehr unscharf, auch beim Verbrenner! Dazu kommen eben auch die Klimabedingungen, die bei eFahrzeugen deutlich mehr Prognoseunsicherheit bedeuten. Und dieses Ergebnis der Ungenauigkeit wird sich nicht ändern. Es bleibt eine Prognose und Abschätzung. Leider!
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Hab soeben einen Anruf von meiner Werkstatt erhalten. Mein Termin zum Update auf 2.1 ist der 5.3. VW ruft die Kunden direkt an und vereinbart Termine. Also alles termingerecht, wie versprochen. Freue mich als FirstMoover
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....wer das tut, sollte sich danach genauestens die Steckdose ansehen und prüfen....eine langsam drohende Kernschmelze beendet das Vergnügen ziemlich schnell....Normales Zeug aus dm Baumarkt oder billiges Verlängerungskabel ist nicht dafür geeignet.
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Ist total ärgerlich was VW dort veranstaltet hat. Habe bei mir gerade gemessen, nachdem ich gekauft habe und so sicher war ausreichend Reserven zu haben:
Träger: Thule EasyFold XT, 2 Bikes, 17,9 KG
Fahrrad 1, Stahl, maximale Größe, BikeManufatur XXL 19 Kg
Fahrrad 2, gleicher Typ, Damen: 16,5 Kg
Zusammen: 53,5 Kg.
Glück gehabt....wäre sonst echt sauer geworden.
Danke an die Endecker des Problems.
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Das werde ich nochmal versuchen.
Eigentlich gefiel mir die Position
Ich weiss nicht ob damit der Sitz gemeint sein könnte, aber die Lage und Position der Anzeige des HUD auf der Windschutzscheibe lässt sich per Software ziemlich gut anpassen. Das sollte auch bei Deiner Größe funktionieren.
