Oder wie machen das andere Menschen mit Körpergröße > 1,90m?
Moin,
Ich kann die Bedenken verstehen da ich schon öfters mit Leihwagen aller Art unterwegs war und das HUD wohl nur für Zwerge designed wurde.
Im iD4 ist das nicht der Fall.
Ich konnte es mit 2,03m super sehen.
Achs Vermessung
Das gehört zum 2 jährigen Service?
VW hat sich zum Zahlen aufgefordert obwohl sie nicht liefern konnten?
Ich nehme an das Auto steht auf Sommerrädern beim Händler? Oder ist es gar nicht verfügbar?
Wann ist eine Software fertig?
Kann ich Microsoft belangen weil Windows nach 35 Jahren immer noch nicht optimal funktioniert.
Bei Kunden wie dir hat VW auch wirklich keinen Grund etwas zu ändern 🫣
Mit was hat der EQS geladen als du eingebrochen bist vs mit wieviel als du neu angesteckt hast?
Auch möglich das du gerade die Säule hattest die am selben Strang wie der EQS hing.
Oder das die einfach schlechte Software zum Lastmanagment haben.
(Ich hab keine Ahnung. Ich rate nur)
Da ich keinen Akku habe und und ein BKW stimmt also alles.
Schönen Sonntag noch
Wie @IDs schon oben schrieb hat das nichts mit dem Akku zu tun.
Auch der Wechselrichter des Akku nutzt normalerweise die Netzfrequenz.
Ausnahme sind Insellösungen, dann aber halt teuer.
Der Mann weiß wovon er spricht, hört dadrauf!
Vw hat zum iD3 (meine ich) zahlen veröffentlicht. Da kann sich jeder selbst eine Meinung bilden.
Macht sie nicht.
Sie benutzt 1 kw elektrische Energie um damit die Wärme aus der Luft zu ziehen.
Das Ergebnis ist dann das equivalent von 3 kw elektrischer Heizleistung.
Aber das ist natürlich kein konstanter Wert. Aus +10 grad warmer Luft lässt sich viel einfacher Wärme ziehen als aus -10 grad kalter Luft.
Darum bohrt man bei Häusern in den Boden, da hat es relativ konstant 7 grad.
Ist diesen „Winter“ aber eher kontraproduktiv weil die Luft Wärmepumpen Wärmers Luft zur Verfügung haben.
Suspekt ist an der Technik nichts.
Am COP Wert schon eher.
Edit: da war ich zu langsam 
Das Assistenzpaket Plus gibt es im Konfigurator aber nicht (mehr).
Der Händler kann es aber trotzdem auswählen.
War bei mir auch so.
Laut dem Schreiber, der vor Ort war, wollen sie die Reichweite mit dem 90er Akku machen. Was 13 kWh bedeuten würde…
Das war die schön Rechnerei des Verkäufers. Wenn das kwph über 2200 € inkl Speicher kostet erst bei 22 Jahren. Ich habe seit 13 Jahren eine PV Anlage.
*22.000
Mit Speicher ist wirtschaftlicher Unsinn, auch wenn das so mancher hier nicht einsehen will.
Ohne Speicher sollte sich in unter 10 Jahren rentieren. Mit eAuto noch deutlich schneller.
Wenn du kein entsprechendes Angebot bekommen hast, hast du mit den falschen Leuten gesprochen.
Und selbst wenn der Wechselrichter nach 10 Jahren kaputt gehen sollte? So what? Rentiert sich immer noch spielend.
Zumindest wird es mal an der Zeit sein den 2016er Snapdragon als reinen Infotainment Prozessor zu ersetzen.
Ich würde da bei VW keine Wunder erwarten. Dann vielleicht einer von 2018…
Ich würde den am liebsten sofort bestellen. Genau von diesem Auto träume ich. 700km WLTP heißt locker 550-600km real, das wäre fantastisch 🤩
Wir wohl dann der 100 kWh Akku sein der auch in den Buzz soll.
Bin gespannt wo das preislich landet.
Du bist hier der Forumsclown nehme ich an? 
So einfach ist es nun auch nicht.
Ich habe einen BYD HVS 5.1. Kostenpunkt im Moment ca. 5000,- €. Ladezyklen gibt es nicht, 10 Jahre Garantie. Bezugskosten 0,57 €/KWh
Nun mach mal deine Rechnung auf.
Hmm, bist du sicher das da nicht irgendwo was im Kleingedruckten steht zu dem Zyklen?
Was bedeutet Garantie? Doch sicher nicht den neu Wert sonder abzüglich einer sehr ordentlichen Nutzungspauschale?
Ich rate jetzt nur, lass mich da gern eines besseren belehren.
Aber sei es drum, zunächst mal: bei 57ct kommen wir tatsächlich in einen interessanten Bereich. Nur geht man aktuell von 40 ct aus. Darum orientiert sich die Strompreisbremse auch an dem Preis.
Die 57 ct sind jetzt halt ein Überschwinger weil die Versorger bisher Verluste gemacht haben.
Aber Rechnen kann man das trotzdem:
Wenn die kurze Internet Recherche stimmt kannst du 90% nutzen, hast also 4,5 kWh zur Verfügung.
Wenn wir mit 40 ct rechnen minus der Einspeisevergütung von 8,5 ct aktuell dann sparst du pro Vollzyklus 1,4 Euro.
Sprich du hast in 10 Jahren 5150 Euro gesparrt.
Und das nur wenn du jeden Tag nen Vollzyklus schaffst.
Das ist aber vermutlich nichtmal an der Hälfte der Tage der Fall. Im Sommer verbrauchst du vermutlich weniger und im Winter wird der Akku nicht voll.
Meine 11,75 kWp auf dem Dach haben heute ganze 1,5 kWh erzeugt.
selbst mit 57 ct kommst du nur auf 8000 Euro Einsparung in 10 Jahren.
Wenn meine Vermutung von weniger als 50% Vollzyklus im Jahr stimmen bist du trotzdem unter dem Anschaffungswert.
Da sind jetzt entgangene Zinsen oder Alterung des Akkus ect noch nichtmal mit drin.
Versteht mich nicht falsch. Ich find Akku total cool, vor allem ne Insel Lösung.
Ich seh nur nicht wie das wirtschaftlich klappen soll.
Pauschal ist diese Aussage Quark, wie so oft im Leben, es kommt darauf an.
Ja, worauf denn?
Hier geht’s doch offensichtlich nur um Wirtschaftlichkeit.
Da kann man einfach sagen, der Markt hat aktuell nichts im Angebot.
kW des Akkus * (kW Preis des Versorgers - Einspeisevergütung) * Ladezyklen des Akkus bis defekt muss kleiner sein als die Anschaffung.
Ist ne einfache Rechnung.
