Beiträge von Englaender

  • 0°C - 6% SoC - 7km/h max!

    Habe gerade heute in einem englischen Forum was ähnliches gelesen, da waren mit 5% auch nur noch Rangieren möglich. Allerdings hat sich hinterher rausgestellt, dass sie das Auto 3km vor zu Hause mit besagten 5% beim Supermarkt abgestellt hat und dann nicht mehr weiterfahren konnte. Vermutlich war der Akku ausgekühlt, oder hat VW da mit 3.2 was geändert?

  • Keyless Access funktioniert nicht

    Wenn du das Auto beim offnen der Tür „weckst“ dann ist das evtl der Grund warum das mit dem öffnen nicht immer klappt. Das Auto schaltet irgendwann in einen „Energiesparmodus“ wenn Komfortfunktionen zu oft benutzt werden ohne zu fahren.

  • Fragen zur Ausstattung vor dem Gebrauchtkauf

    Zitat von Moai

    Thema Travel Assist: Laut einer Anleitung, die ich gefunden habe, haben Autos mit Travel Assist am Lenkrad eine Taste mit dem Travel Assist Symbol unter dem "RES" Knopf.

    Bei vielen ID.3 in den Autobörsen fehlt dieser Knopf aber, obwohl er laut Beschreibung Travel Assist haben soll.

    Sind die Beschreibungen in der Anzeige falsch, oder hat VW da was geändert?

    Die Tasten sind nur bei eingeschalteter Zuendung zu sehen. Die beste Moeglichkeit rauszufinden ob ein Auto Travel assist hat ist auf die Spiegel zu gucken.Der Travel Assist kommt beim ID.3 immer mit Side assist, also Lampen in den Spiegeln (eine schwarze Flaeche zum Fenster hin)

    Zitat

    Ich hab in Anzeigen auch 2020er ID.3 in der "Tech" Ausstattung gesehen, die 2-Zonen Klima haben sollen. Obwohl sie laut meiner Liste nur die 1-Zonen Klima haben. Kann das sein, oder erzählen die Verkäufer hier Unsinn?

    Der Tech hatte nur 1-Zonen Klima aber viele Autos (nicht alle) haben nachtraeglich die 2-zonen Klima freigeschaltet bekommen, weil VW das urspruenglich so beworben hatte (bzw Aircare fuer die Pedanten)

    Zitat

    App und Online-Gedöns: Hier fehlt mir noch etwas der Überblick. Fallen da für mich in Zukunft laufende Kosten an, wenn ich etwa die Standklima per App steuern will? Oder nur für Zeug wie die Echtzeitanzeige von Staus? Was sollte ich hierzu wissen?

    In älteren Berichten hieß es, dass die Kommunikation zwischen App und Auto oft nicht nicht zuverlässig funktioniert. Ist das heute auch noch ein Problem?

    Ja, das wirst du irgendwann bezahlen muessen.

    Zitat

    Das wird mir vermutlich eh zu teuer, ich frag trotzdem mal: Wenn ein ID.3 die seitlichen Ultraschallsensoren an den Kotflügeln hat, kann er dann auch automatisch einparken? Oder ist das wieder so ein "möglicherweise - nicht unbedingt"-Ding?

    ist ein "möglicherweise - nicht unbedingt"-Ding

  • Software Chat - Fragen, Talk und Spekulationen für alle Versionen

    Das hat hier definitiv schonmal jemand berichtet

  • 200 km Pendler Strecke mit 58kWh zuverlässig ganzjährig machbar?

    Zitat von p5freak

    Mich wundert wie 69% sagen das das zuverlässig geht. Zuverlässig bedeutet für mich auch unter den schlimmsten Umständen.

    Ich hatte mal im Sommer (!) bei starkem Gegenwind und Regen auf der Autobahn bei 120km/h grade so 200km geschafft, das war von 100% auf unter 10% SoC, der Verbrauch war bei ~26kWh/100km. Im Winter hätte ich da keine 150km geschafft.

    Ja, meine Eltern sind mit ihrem Verbrenner im Winter 1978/79 auch mal nur 10km weit gekommen, niemand hat deswegen die Reichweite von Verbrennern in Frage gestellt oder Schneepflüge an alle Autos angebaut. “Zuverlässig” heißt für mich hier in >90% der Fälle. Und da bleibe ich dabei: mit Zu Hause auf 100% laden, Kabine vorheizen und der Möglichkeit am Ende wieder zu laden (also mit 0% ankommen ist okay) schafft man auch im Winter 200 km. (Wenn es super kalt und regnerisch ist wird auch keine 130 fahren können)

  • Software Chat - Fragen, Talk und Spekulationen für alle Versionen

    Zitat von C_iD.4

    Ist das so? In seinem neuesten Tesla Model 3 Video bedankt er sich sogar vorab bei Tesla, dass er einen exklusiven „Vorab-Zugang“ erhalten hat.


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    Sorry, offtopic.
    ich dachte immer, dass Rückleuchten auch bei geöffneter Klappe sichtbar sein müssen, weswegen Opel beim Insignia noch eine zweite Leuchte an der Innenseite hatte. Scheint wohl doch nicht der Fall zu sein.

  • Recht auf S-Check und Modultausch?

    Zitat von ID3-1st-Max

    Gestern habe ich den Wagen abgeholt und der Zustand war tatsächlich fast perfekt. Mini-Kratzer und eine Mini-Delle (die mir gar nicht aufgefallen ist, die der Verkäufer aber gesehen hat) wurden im Protokoll aufgenommen. Von daher alles super! Nur der Zustand der Sommerreifen war mit 3-4 mm nicht so toll. Zumal am Telefon die Rede von 5 mm war. Mal schauen, ob ich da noch ein Entgegenkommen sehe. Ich habe es heute Morgen nochmals per Email bemängelt.


    Der Stand der Software ist laut Display 3.1 ..... mein Verkäufer war da zugegeben nicht besonders gut informiert. Aber wenn ich das richtig verstehe, kann mein 2020er ID3 auch 3.2, oder?


    Zum Austausch der Module konnte keine Aussage getroffen werden :-/ Im Handschuchfach liegt aber das letzte Werkstatt-Protokoll, mit zwei sog. "Feldmaßnahmen". Ich muss die Codes mal googlen.

    Guck jetzt nochmal. Dann ist es wahrscheinlich 3.2


    ansonsten ist es so wie hier schon gesagt; der Batteriecheck ist Teil des 3.2 Updates; die Seite wird nicht geupdated; meiner zeigt immer noch beide Sachen als ausstehend an.
    du hast kein Anrecht auf den Batteriecheck aber du hast eine Batteriegarantie.


    man sollte sich nicht selbst verrückt machen.

  • 200 km Pendler Strecke mit 58kWh zuverlässig ganzjährig machbar?

    Natürlich kann man mit dem Auto auch im Winter ohne Probleme 200km fahren. Zumal man hier absolute Idealbedingungen hat.

    Man kann mit 100% losfahren, mit aufgeheizter Kabine (bei der Hinfahrt). Und man kann theoretisch bis auf 0% runterfahren, da man ja weiß, dass man zu Hause laden kann.


    Würde ich im Winter eine 200km Etappe zwischen zwei Unbekannten HPCs machen? Wahrscheinlich nicht. Aber hier sehe ich überhaupt kein Problem