Beiträge von Idvier

    Gerade per Mail von ENEL informiert.


    Dear Customer,



    starting from 15 June 2023 (the "Deactivation Date") the City, Travel and Travel Plus monthly rates will no longer be available in your country, as Enel X Way is updating its commercial offers.



    If you have an active subscription, please do not renew it to avoid having residual kWh on the Deactivation Date.



    If on the Deactivation Date you still have kWh remaining from your City, Travel or Travel Plus subscription, you can contact Enel X Way’s customer care available on https://www.company.enelxway.com/en/contacts to receive a kWh couponcorresponding to your remaining balance to be used within the deadline set by your subscription.



    Starting from the Deactivation Date, you can continue to recharge your electric vehicle by subscribing to a "Pay per Use" rate at a cost of AC €0.70/kWh, DC €0.95/kWh and HPC €0.99/kWh.



    We remind you that, since this notification constitutes a unilateral modification of the General Conditions governing the use of the Service via the Enel X Way App, you have the right to withdraw from the contract by sending a request to disactivate your Account contacting Enel X Way’s customer care here as per article 3 of the General Conditions.



    Wishing to have you again with us!


    Also ich bin vor 2 Wochen von München nach Stuttgart gefahren, auf halber Streck hat's angefangen zu schneien, die Autobahn war kurz danach zugeschneit und ACC ist ausgefallen, weil die Wagenfront auch komplett zugeschneit war.
    Mit der Wagenstabilität hatte ich aber keine Probleme, hatte dann auch auf Traktionsmodus gestellt.

    Allerdings musste ich mich grundsätzlich auf ein anderes Fahrverhalten einstellen, insbesondere im D-Modus und weil das Ding einfach viel mehr Masse hat als mein alter Kompaktwagen. Anfangs wäre ich mehrfach fast jemanden aufgefahren, weil die Fahrdynamik eine komplett andere ist. Man muss irgendwie viel vorausschauender fahren, mittlerweile bremse ich kaum noch und nutze nur den D-Modus, lasse auch ACC viel machen und entsprechend "vorbremsen" mit der Rekuperation.

    Was mich etwas irritiert ist, dass das System zwar meist gut Kurven antizipiert und entsprechend verlangsamt, manchmal zu viel, manchmal aber auch selbst für meinen Geschmack etwas zu viel Geschwindigkeit aufnimmt.

    Das trifft so ziemlich genau das was ich meinte. Wir wohnen in Bayern nah an den Bergen, sind also Schnee gewohnt. Was mir Sorgen bereitet und mich jetzt verunsichert ist, was mache ich denn wenn der Wagen in B wegen der starken Rekuperation ausbricht?

    Bremsen, Strom geben oder auf N schalten?

    Ich kenne Schneesituationen wo alleine das Runterschalten zum ausbrechen des Kfz gefuehrt hat.

    Wie sind eure Erfahrungen im Winter?


    Mit 40 Jahren Erfahrung bin ich doch etwas überrascht über das schwierige Fahrverhalten auf glatten Straßen. Ich bin letztens bei Schneefall bei leicht abschüssiger Strecke fast abgeflogen.

    Der Wagen ist ins Pendeln geraten und ich glaube nur das ESP hat uns gerettet und ihn wieder unter Kontrolle gebracht.


    Meine Interpretation:

    In D nimmt der Wagen durch das hohe Gewicht sehr schnell Fahrt auf. Ich bin vorher viel in B gefahren, dadurch ist man das Bremsen nicht mehr gewöhnt. Der Pedalweg ist gefühlt etwas länger wie bei meinen vorherigen KFZ. Evtl. habe ich dann zu stark gebremst. Ich hatte auf B Angst, das die starke Rekuperation den Wagen ins schleudern bringt. Bin im Moment ratlos über die beste Lösung.


    Wie macht ihr das?

    So gerne ich ja einen Frunk hätte. Ich würde mir so etwas nachträglich nicht einbauen. Wurde die Sicherheit im Rahmen von Crashtests geprüft?

    Was ist wenn im Fall eines Unfalls der Frunk selber oder der Inhalt des Frunk Beschädigungen an Bauteilen verursacht die den Schaden vergrößern oder sogar zusätzliche Gefahren entstehen? Da sehe ich viele Hochvolt Komponenten etc.

    Erlischt durch den Einbau nicht sowieso die ABE? Übernimmt der Frunk Hersteller Haftung?


    Das wäre mir persönlich zu kritisch. Ich transportiere in meinem Auto meine Familie.


    Und siehe hier AGB von Frunk.at


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    Läuft wieder bei uns. Meine Frau berichtet das der Wagen heute spinnt. Plötzlich verriegelt sich der Wagen automatisch nach dem Aussteigen. Dann geht das verriegeln plötzlich nur mit Schlüssel. Und die Massagefunktion hat sich selbsttätig aktiviert und ließ sich nicht deaktivieren.

    Sehr spannend….

    Habe schon mehrfach geladen bei ENBW und Ionity.

    Scannen hat nicht funktioniert.

    Bisher hatte ich 100% Erfolg mit dem folgenden Vorgehen


    Über Enel App ranzoomen bis der Charger Standort „grün“ wird.

    Dann einfach anklicken, dann erscheint unten ein Auswahlmenü der Säulen. Dort einfach die Nummer des Steckers auswählen und starten.

    Es erscheint ein Countdown zum einstecken des Steckers.

    Rein damit und los geht es.

    Irgendwo habe ich gelesen man soll immer über die App beenden.

    Funktioniert.

    Nach dem Laden sieht ma relativ schnell wieviel man geladen hat und was noch übrig ist. Entspricht der Anzeige an der Ladesäule!


    Habe mit einem KW Rest in der Basis Tarif gewechselt und dann eine neue Flat abgeschlossen. Ging ohne Probleme.

    || Habt Ihr eigentlich eine Satelliten Ansicht im Navigationssystem oder evtl. sogar 3 D?

    Bei mir (ID 5 GTX 12/22) ist davon nichts zu sehen.

    Ich meine ich habe gestern auf YT einen ID 3 gesehen der SAT View hatte und es war kein Car Play oder Android aktiv.


    Viele Grüße