der Freundliche hat sich schon letzte Woche gemeldet.
Antwort von VW war positiv. Ich bekomme men AirCare freigeschaltet.
Termin ist am 5.12
Sehr schön. Wann hattest Du das angefragt?
Beiträge von holsteiner
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Die Frage ist doch, nimmt das Auto die Schildererkennung (die kann halt noch keine Zusatzbeschriftungen erkennen) oder vorrangig Daten aus der Navikarte.
Schau Dir das hier mal an, Du kannst dort auch Berichtigungen eintragen:
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...wenn du sie im Frühjahr gegen die Winterräder tauscht und zum erstenmal auf nasser Straße unterwegs bist.
Daran erkennst Du, um wie viel besser Winterreifen auf nasser Fahrbahn sind! Das machen die Silica-Beimischungen in der Lauffläche.
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.... die Durchschnittsgeschwindigkeit rein auf der Autobahn im besten Fall ja sogar noch etwas höher (~ 100 km/h) liegen und der Reichweitenvorteil damit weiter schrumpfen dürfte, oder?
Na, 100km/h Durchschnittsgeschwindigkeit ist schon sportlich. Schafft man natürlich, wenn die Bahn frei ist.
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... die Reifen, trotz gutem Profil, zum Wegwerfen bestimmt sind, weil sie nach 4 bis 5 ausgehärtet sind.
Na, dann unterhalte Dich mal mit einem Reifenfachmann. Ein fachgerecht gelagerter Reifen darf nach 5 Jahren noch als Neureifen verkauft werden.
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Eine einfache Rechenaufgabe zu dem Thema: Eine Fahrzeug WP hat ungefähr einen COP von 3. Bedeute, anstatt der 1,5kWh, die die PTC-Heizung pro Stunde für die Warmhaltung der Kabine braucht, sind es ungefähr 0,5kWh. Also eine 1kWh/Stunde gespart. Ich schreibe bewusst nicht kW sondern kWh/Stunde um die Rechnung von den üblichen kWh/100km weg zu halten. Wenn eine kWh 30Ct kostet, kann man für den Mehrpreis der WP ca 3200 Stunden mit dem PTC heizen. Das sind bei 50km/h Durchschnittsgeschwindigkeit ca. 160.000 Winter-km. Oder geschätzt 350.000 Ganzjahreskilometer.
Auf Langstrecke wirkt sich das natürlich im Winter auf die Reichweite aus. Wenn man auf Langstrecke vielleicht 90km/h Durchschnittsgeschwindigkeit auf der Autobahn fährt, und dabei ca 20kWh/100km verbraucht, kommt man beim 58kWh Akku von 100% auf 10% runter gefahren auf ca 2,6 Stunden Fahrzeit, also eine Ersparnis von 2,6kWh pro nutzbare Ladung also ca 13km mehr Reichweite.
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Ein ABS "haut nicht rein", es löst die Bremse höchstens.
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Zu den Gebrauchtpreisen: Im Gegensatz zu vor 3 Jahren haben wir heute auf Neufahrzeuge eine Förderung von 9570€. Dass damit die älteren Gebrauchtstromer schlechter verkauft werden, ist eine logische Folge, weil die Differenz zwischen Gebrauchtpreis und Neupreis um den Betrag geringer ausfällt. Nach Ende der Förderung werden die Karten dann neu gemischt. Also behaltet Eure Schätzchen so lange, es zahlt sich aus.
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Also ich muss mal wieder eine Lanze für die ID.3-Navisoftware brechen. Ich war zusammen mit einem Freund unterwegs auf der A7 von S-H nach Hessen und südlich von Seesen bis Northeim war die A7 vollständig in beiden Fahrtrichtungen gesperrt. Im Rundfunk wurde darauf hingewiesen und man sollte sich an die Umleitungsempfehlungen halten.
Nun, das ID.3-Navi war der Überzeugung, schon eine Abfahrt vor der Umleitung die Autobahn zu verlassen und es führte uns über wunderbar leere (und auch noch landschaftlich schöne) kleine Landstraßen zur Autobahn hinter der Sperrung. Völlig ohne Störungen!
Das gleiche auf dem Rückweg, auch wieder flüssig und zügig um die Sperrung herum. Mein Begleiter war total begeistert und sagte, dass sein ein Jahr altes BMW-Navi (3er Hybrid) das so nicht gemacht hätte.
Ich hatte schon in Schleswig-Holstein nach der vorgeschlagenen Route geschaut und das zum Abgleich auch bei Google-Maps, welches ich gerne auf langen Strecken benutze. Google Maps hätte mich ab Hannover über die A2 bis Bielefeld und dann über die A33 und A44 nach Kassel zur A7 geführt. Das wären 60km mehr gewesen!
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Niemand wird von Hamburg über Lauenau nach Berlin fahren... das ist wohl eher was für die Ruhrpottler auf der A2 "Warschauer Allee"! Aber an der A24 und auch an der A20 ganz im Norden tut sich einiges.
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Die Bridgestone Turanza eco sind laut Liste mit 71dB auch lauter, Fakt ist aber, sie sind im Innenraum leiser als die Kleber Krisalp, die mit 69dB angegeben sind. Die angegebenen Werte sind immer außen gemessen.
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Winter- und Ganzjahresreifen sind immer etwas lauter als die Serien-Eco-Sommerreifen, die kaum Negativprofil haben. Die Profilblöcke der wintertauglichen Reifen haben die Eigenschaft, sich beim Abrollen zu bewegen. Jemand, der immer mit solchen Reifen fährt, wird nichts negatives berichten, jemand der Sommerreifen mit dem schwach ausgeprägten Profil kennt, sieht das anders.
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Wenn Du Deine Badewanne (Akku) z.B. zu 80% voll Wasser laufen lässt, dann den Stöpsel aus dem Ablauf ziehst (PTC heizt z.B. mit 5.5kW), läuft Wasser ab. Wenn Du parallel dazu den Einlauf aufdrehst (Wallbox angesteckt) und der Einlauf genauso viel Wasser liefern kann, wie aktuell abläuft, dann bleibt der Wasserstand in der Wanne konstant.
Dazu müssen die PTCs nicht an AC 230V hängen, das geht über den HV-Akku als Puffer und ist nur eine Frage der Software.
Sehr schön beschrieben!
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Beim Leasing kommt das große Überraschungsmoment, wenn es bei einer Neuanschaffung keine Förderung mehr gibt. Dann gibt es auch die 3000€ vom Hersteller nicht mehr. Alles Summen, die in die heute günstigen Leasingraten einfließen.
Nehmen wir mal 300€/Monat an auf 36 Monate. Das macht dann 10800€. Dazu die Gesamtförderung von 9570€, das ergibt dann 20370€, die Dich und den Staat das Auto gekostet hat. Und dann ist das Auto weg. Hingegen kostet Dich das Auto heute im Kauf dank Förderung ca. 30000€. Jede Wette, dass Du nach 3 Jahren dafür mehr bekommst als die 10000€ Differenz.
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Meine Befürchtung ist eher dass der ID3 so schnell veraltet, dass er mit Blick auf den Wertverlust ein schlechtes Geschäft wird.
Dann fahre ihn doch einfach 15 Jahre lang...
