Beiträge von holsteiner

Ich würde das erstmal beobachten. Wenn das nicht dauerhaft auftritt hat sich wohl der Computer mal verschluckt.

Zitat von kalik

Innerhalb von 24h im Stand 2%-Punkte Verlust

Da der SoC an Hand der Batteriespannung ermittelt wird, ist das völlig normal. Bei fallender Batterietemperatur sinkt auch die zu messende Spannung ein wenig. Würde die Umgebungstemperatur jetzt während des Stillstandes deutlich ansteigen, würde auch der angezeigte SoC steigen.

Ich habe die Information eines VW-Software-Menschen, dass die Tempi in den Kartendaten durchschnittlich nur alle 3/4 Jahre upgedatet werden. Habt also Geduld...

Touristen lassen ihr Auto eher länger stehen und freuen sich dann über eine langsame Säule. Die HPCs sind gut für Autofahrer, die im Umkreis ihrer Wohnungen keine "Normal"-Ladesäulen finden, stattdessen dann aber einmal in der Woche einen HPC ansteuern können.

Zitat von evid4

es genügt ein Button im Klima-Menü.

Zusätzlich wäre ein Batteriethermometer mit Hilfsmarkierungen für die optimale Temperatur hilfreich. Dann könnte der Fahrer beurteilen, ob eine Akkuheizung sinnvoll erscheint.

Jaja, ich weiß, man wird ja wohl mal träumen dürfen...

Zitat von GTX-ler

Anmerkung:

die Begriffe "Akku" und "Batterie" werden oft fälschlich benutzt.

Akku = Einzelzelle

Batterie = Zusammenschaltung mehrerer Einzelzellen.

Das ist nicht ganz richtig: Akku bedeutet "Sammler". Wenn eine Zelle nicht geladen werden kann, nennt man sie "Primärzelle", wie z.B. die gute alte Zink-Kohle Zelle. Ein Akku kann durchaus aus mehreren Zellen bestehen.

Zitat von Nobbster

So habe den Wagen wieder. Es wurde nach Anweisung aus dem Werk ein Steuergerät getauscht. Ob es nun endlich ein Ende hat mit den Fehlermeldungen, wird sich zeigen.

Auf der Fahrt von der Werkstatt nach Hause, war zumindest Ruhe. Das war beim letzten Mal schon nicht möglich

Und? Ist Ruhe geblieben?

Ich hatte die Fehlermeldung am Samstag das erste Mal. Hatte das Auto an der Wallbox und 25 Minuten vor Ende der Ladung wurde die WeConnect App nicht mehr aktualisiert. Nach den 25 Minuten zeigte die Wallbox an, dass die Ladung zu ende war, zumindest floss kein Strom mehr. Als ich den Ladestecker abziehen wollte, leuchtete die grüne Lampe noch! Die APP behauptete auch noch, dass geladen würde, obwohl der Akku voll war.

Ich habe dann dreimal den öffnen Knopf gedrückt und konnte das Kabel dann abziehen. Die App zeigte weiterhin die Ladung an!

Dann bei Fahrtbeginn gleich die Meldung: Warnungen und Informationen nicht verfügbar.

Ich konnte dann ganz normal fahren, Tacho funktionierte, die Balkenanzeige des Akkus auch, das Navi meckerte, dass die Ladung für die Strecke nicht reichen würde (120km), der LaneAssist funktionierte, wurde aber nicht angezeigt und hat auch nicht gebimmelt. Reichweite, Uhrzeit, Außentemperatur, Stromverbrauch, alles wurde nicht angezeigt. Auch der Geschwindigkeitsbegrenzer hat nicht funktioniert.

Kurzes aus- und wieder einsteigen hat nix gebracht. Ich bin dann die Strecke gefahren und habe das Auto dann abgestellt. Nach einiger Zeit dann in die App geschaut, die behauptete immer noch, das der Akku noch 25 Minuten geladen würde obwohl das Fahrzeug nicht angeschlossen war.

Nach ein paar Stunden hatte die App dann wieder Kontakt zum Auto und am nächsten Morgen war der Spuk dann vorbei.

Zitat von Christoph Rogalla

WeCharge, Maingau, EnBW App nutzen. Aber wozu App, wenn die RFID dort auch gehen?

Ich dachte dabei an die örtlichen Anbieter...

Und wie sieht es mit APPs aus (mal abgesehen von evtl. sprachlichen Problemen)?

Mir wäre es schon recht, wenn VW gerade diese Maßnahme vorsichtig angeht.

Hier auf die schnelle sowas mit Schukostecker:

Ich habe einen Ladeziegel mit rotem CEE Stecker plus Schukoadapter aus chinesischer Herkunft, der auf einem eingebauten Display die geladenen Kilowatt anzeigt. Die Anzeige ist sehr genau, habe sie mit einem kalibrierten Zähler verglichen. Damit habe ich schon öfter "auswärts" geladen und anschließend mit beispielsweise einem Hotelier abgerechnet. Er fand das gut!

Zitat von Christoph Rogalla

Dann plane einfach den Rückweg gleich mit im Navi. Kassel einfach nur als Zwischenziel. Dann ist in Kassel ganz sicher noch ausreichend drin.

Genau das ist die Lösung!

Du musst immer davon ausgehen, dass die Leasingbank auch leben will. Und zwar von Deinem Geld. Die wissen schon, wie sie das hinkriegen. Rechne mal zusammen, was Dich das Auto in der Leasingzeit kostet. Dazu addierst Du die volle Förderung von 9570€ und dann weißt Du, was das Auto gekostet hat. Wenn Du dann davon ausgehst, dass nach den x-Jahren Leasing keine Förderung mehr greifbar ist, und Du natürlich nichts vom Weiterverkauf des Fahrzeugs hast, wird das nächste Auto dann sehr teuer.

Mal ne Frage: Hat schon mal jemand die silbernen Kunststoffradkappen schwarz oder anthrazit lackiert? Wenn ja würde mich mal ein Bild davon interessieren.