Ich wurde von meiner Werkstatt zum Update auf 2.4 schriftlich eingeladen...
Lief alles problemlos! 👍
Dann hast du da eine sehr aufmerksame Werkstatt, meinen Glückwunsch!
Ich habe weder von VW noch von meinem Händler/Werkstatt irgend einen Brief, Mail, Anruf, erhalten.
Jetzt Mal ganz ernsthaft. Von welchen anderen Herstellern sprecht ihr hier eigentlich?
Bzw. Besser gefragt: wie laufen eigentlich Updates bei Stellantis (Peugeot, Citroen, Opel, Fiat, ...) und Hyundai/Kia?
Ich höre den Satz aus dem Zitat regelmäßig aber ich habe von Updates - insb. OTA - nur von BMW, Mercedes, Tesla, Polestar gehört. Und all diese Hersteller spielen in einer mehr oder weniger weit entfernten Liga (preislich). Ich weiß auf jeden Fall, dass ich alleine finanziell bei keinem dieser Anbieter etwas attraktives finde - das sieht bei Stellantis, Hyundai, Kia anders aus. Daher die Frage.
Also ich war neulich an der Ladesäule und hab mich gefreut das meine ID4. wunderbar mit 125kw lädt. Da kommt eine Hyundai IONIQ
und steckt sich an die zweite Säule und Zack 225kw. Hier im Forum feiern wir das wir jetzt auf 135kw ein Update erhalten. Ist der Ionic jetzt in einer anderen Liga ? Hat da VW alles richtig gemacht ?
Benutzt du dein Auto 24/7 oder wo ist das Problem dass das Auto über Nacht ein Update installiert?
Also wenn ich mit dem ID4 von München nach Hamburg fahre und im Hotel bin würde ich problemlos mein Handy updaten, und mit dem upgedateten Handy sofort meinen Update der Fritz Box zu Hause starten. Danach würde schnell noch meine Webcams updaten und meine Smart Home Heizthermostate auf Update prüfen, bevor ich vom Gleichrichter meiner PV Anlage schnell noch ein vergessenes Update nachhole. Was ich auf keinen Fall mache, ist das VW Auto upzudaten! Auch wenn ich die neuen Features auf meiner Weiterreise bestimmt gut nutzen könnte.
Mal ehrlich, Update ist wirklich keine neue Erfindung ich denke das muss man besser machen den das wird immer wichtiger und die Updatezyklen immer kürzer. Es ist erschreckend, das VW hier die Zeichen nicht wirklich erkennt.
Ob anderen Hersteller VW noch soviel Zeit geben oder die Kunden geduldig bleiben bleibt abzuwarten.
Bus-Technik / Geschwindigkeit aus dem #Altland
Danke, die Antwort habe ich erwartet.
Ich wundere mich nur wie ein Top-Mananger hauptverantwortlich für die Softwareentwicklung so etwas freigibt.
Warum benötigt das Auto 6-8 Stunden für den Update wenn die Datei vorliegt. Kann das mal jemand genauer erklären!
Wo liegt denn hier der technische Bottleneck der hier eine Beschleunigung verhindert!
Nach dem 2.4er Update in der Werkstatt, wie lange hats bei euch gedauert bis ihr das 3.0er installieren konntet?
zu lange! praktisch ewig🤣
(sorry, der lag hier so rum, den musste ich machen)
Vor der Haustür habe ich 3 Balken und 2,5 MBbt.
Etwas abseits habe ich 3-4 Balken und mind. 25 Mbit. Und genau dahin würde ich fahren, wenn mir der Download anzeigt würde.
Die Stelle kenne ich schon von 2.3 OTA.
Edit: Bin nochmal rumgefahren und habe nix bekommen. Mal schauen was morgen passiert...
was ich sage…..😀
Ich muss mal sagen, dass die Entscheidung Downloads für Updates nicht mehr anzuzeigen irgendwie bescheuert ist.
Was spricht dagegen diese anzuzeigen? Diejenigen, die das gern sehen wollen, freuen sich über die Transparenz und können das Downloadverhalten ggf. positiv beeinflussen und diejenigen, die das nicht interessiert, schauen einfach nicht ins entsprechende Menü.
Genau, ich könnte dann z. B. das Auto an eine Stelle fahren wo ich vier Emfangsbalken habe oder überhaupt einen.
Ich hatte nach der Ankündigung des Updates online Termin bei meinem Händler gemacht, einer der großen hier im Rheinland. Einige Zeit vor dem Termin erhielt ich den Anruf einer freundlichen Dame, die mir sagte, der Techniker sei an dem Tag nicht da, man müsse einen anderen Termin finden. Ich akzeptiere den 15.8., einige Wochen nach meinem Ersttermin.
Nun naht der 15.8. und ich erhalte heute Anruf einer anderen freundlichen Dame, die mir sagt, man bedaure aber die Kollegin habe nicht gewusst dass der Techniker am 15.8. nicht da sei, man müsse einen neuen Termin machen, und die früheste Möglichkeit gäbe es am 20.9.
Durch gutes Zureden konnte ich in Erfahrung bringen, dass dieser Händler nur einen einzigen Mitarbeiter hat, der an BEV arbeiten darf. Hatte dann noch gefragt, wieviele VW ID sie denn bisher mit dem 2.4 Upgrade versehen haben, doch das konnte sie mir nicht sagen …
Hast du 20.09 akzeptiert oder geht’s du woanders hin?
Ich habe die 2.4 jetzt schon eine ganze Zeit. Und jetzt schon wieder die Warterei und keine Verbindlichen Aussagen von VW finde ich langsam "Entschuldigung" zum kotzen.
Endlich regt sich mal einer auf, wie erfrischend !😀
Ich finde den Prozess auch deppert. Dachte schon bin der einzige hier!
Da sind wir mal wieder beim Thema Informationspolitik.
Ich hatte die Mail von VW zur Verfügbarkeit der Software 3.0 vor 3 Tagen bekommen und war seitdem ca. 5 Stunden mit dem Auto unterwegs bzw. online. Bisher gibt es noch keine Meldung beim Abstellen, dass ein Update verfügbar wäre.
Ja, aber das ist ja nach meinem Verständnis der Situation völlig klar. Weil dein Wagen halt noch nicht in eine Kampagne eingebucht ist. Dann kann man jetzt so lange rumfahren wie man will da wird nichts passieren.
In der Mail steht ja nicht „Ihr Fahrzeug wurden jetzt in der Kampagne KW 3x“ eingebucht !
der ist wirklich gut !
Ich z.B. habe im Juli 2021 nach einer Lieferzeit gefragt und diese Frage wurde mit 4 Monaten beantwortet.
Rate mal was ich noch nicht habe. Also, was nützt die Fragerei ?
Ich weiß, das hilft dir nicht weiter, aber wenn ich deine Sorgen haben könnte statt meiner wäre mir schon geholfen.
Stimmt, ich hab überhaupt gar keine Sorgen! Alles jammern auf sehr hohem Niveau. Denn mein Auto steht zu 85% im Hof wegen 100% Homeoffice und ich kann mit 2.4 wunderbar die paar Kilometer, mit sehr viel Freude am Auto!, dahin fahren kann wo ich hin muss. Ich bekomme wahrscheinlich als letzter das Update, wann soll der das laden? 
.
Also ich hab am 09.06.21 bestellt und Oktober genannt bekommen. Es wurde dann Mitte Januar
Mit einer guten Informationspolitik wäre da auch alles gut erträglich gewesen.
Ich muss nicht alles beklatschen was VW abliefert.
Alles anzeigenSteht doch alles recht klar in der offiziellen Kommunikation von VW zu 3.0:
https://www.volkswagen.de/de/b…/software-update-3-0.html
Dort steht ab wann ein Fahrzeug für Wellen angemeldet ist, was zwischen den beiden Teilen von 3.0 durch dich zu tun ist, usw.. Sollte man sich mal durchlesen.
Nur der Start der Wellen von 3.0 ist dort nicht kommuniziert. Aber dazu gibt es ja die Kommunikation im ID Drivers Club. Wird halt jetzt langsam anlaufen und hängt sicher auch vom Erfolg/Misserfolg der ersten stark limitierten Welle ab nächster (?) Woche ab.
Und ob VW weiß, dass dein Fahrzeug 2.4 hat, kannst du ja einfach in den Ausstattungsdetails bei myVolkswagen anhand des hinterlegten Softwareverbundes prüfen.
Also mein Händler hat mir vor Ostern gesagt das ich einen Brief erhalte Ostern 2022 wie der Update auf 3.0 erfolgt. Zuvor war das Internet voll mit Videos zur Version 3.0 und im August 2022 gibt es nicht mehr als einen Link mit folgender Aussagekraft :
Die Voraussetzungen für den Erhalt der ID. Software 3.0 Over-the-Air sind ein aktiver We ConnectStart3 Vertrag und die Installation der ID. Software 2.4 auf Ihrem Fahrzeug.
Sorry, das ist mir leider zu wenig und viel zu ungenau!
Hast du bei deiner Autobestellung nicht nach der Lieferzeit gefragt?
Im DriversClub hab ich noch kein verbindliches Datum gehört, oder irre ich. VW Kundenhotline auch nicht! „Ist verschoben, mehr wissen wir auch nicht „
Ich möchte natürlich wissen In welcher Kampagne mein Fahrzeug mit dem 3.0 Update dran ist. Ich möchte auch wissen wie groß sind die Massen- Kampagnen! Wenn das bei, mal hier genannten 200.000 Autos, in 10.000 Schritten läuft reden wir von 20 Wochen. Oder sind es 50.000 pro Welle? Das ist doch nicht das erste mal das ein Softwareupdate auf Massen-Hardware gespielt wird! Fangen wir da wieder kein Null an bei den EAutos?
Weiter oben diskutieren wir wie knallhart die zeitlichen Vorgaben der Programmierer sind und das die wegen Zeitdruck auch mal was schlechter programmiertes „freigeben“ müssen. Aha!
Das Problem ist und zur Wahrheit gehört aber, das hier weder der Featureumfang noch die Zeit in den Projekten eingehalten wird. Wenn es ein so knallhartes Zeitmanagement geben würde dann müssten zumindest die Softwareversion in festen Zeitintervallen unten „fertig“ rausputzen. (dann natürlich mit entsprechenden Fehlern oder fehlenden Features ). Das ist aber nicht der Fall!
Ich habe folgende Frage:
wie läuft denn der 3.0 Updateprozess ab, nachdem jetzt schon sehr viele Fahrzeuge die Version 2.4 erhalten haben. Wer gibt den eine Rückmeldung an VW, das das Fahrzeug xyz jetzt 2.4 hat und bereit wäre für den Update auf 3.0?
Ist diese „Rückmeldung“ im Updateprozess von 2.4 enthalten? (Händler meldet VW 2.4 Update für dieses Auto erledigt) oder meldet das Auto automatisch seine Version zurück wenn es „angeregt“ durch VW in eine größere Kampagne reinfällt („Ja, OK ich hab schon 2.4 ich kann die 3.0 laden!“
Ich habe zu meinem Update von VW weder eine Mail empfangen, einen Brief erhalten oder etwas von meinem AH gehört, ich sehe nichts in der WeConnectID App und auch nicht auf meiner VolkswsgenID Webseite? Warum werden diese vielen Infokanäle nicht bespielt ?
Ich fahre immer in B!
Ich merke sofort beim losfahren, wenn ich beim Start des Wagens vergessen habe auf B zu stellen. Ich erschrecke dann immer etwas, weil das Auto „unkontrolliert weiterrollt“ (ihr nennt das glaub ich segeln).
Ich habe zuvor einen BMW 325i gefahren und bin das „segeln“ eigentlich total gewöhnt.
Muss aber sagen das mir dieser „Autoscooter“ Modus (B) mega gefällt. Ich fahre aktuell zu 95% (mit B) in der Großstadt. (Sehr viel 30km/h Begrenzung). Wenn Stau ist auch gerne ACC.
Ich bremse vor Ampeln fast immer mit Rekuperation „vorausschauend“ ab, da wäre für mich „rekupieren bis auf Null“ sehr gut denkbar.
Ich habe mich nach 6 Monaten so an das fahren mit B gewöhnt, das auch ich mir wünschen würde B als erstes einstellen zu können. (Mit dem Wunsch bin ich ja nicht alleine 
)
Die Idee die Rekuperationsstärke ggf.per Paddel einstellen zu können finde ich einen guten Ansatz. Das muss man mal ausprobieren.
