Heute von Winter- auf Sommerreifen gewechselt.
15.10.22 bis 9.5.23: 8.136 km mit 13,7 kWh/100km.
Vom 30.4.22 bis 15.10.22 waren es damals mit Sommerreifen 9.440 km mit 11,5 kWh/100km.
Heute von Sommer- auf Winterreifen gewechselt.
9.5.23 bis 8.11.23: 4.596 km mit 11,6 kWh/100km.
Mit den BSD-Maschinen ging das, bei der VAX kann ich mich nicht mehr dran erinnern...
Mit der VAX ging es auch. Wir hatten eine MicroVAX, die als Router zwischen zwei IP-Netzen verwendet wurde. Das war bevor es erste richtige Router (von Cisco) gab.
Heute von Winter- auf Sommerreifen gewechselt.
15.10.22 bis 9.5.23: 8.136 km mit 13,7 kWh/100km.
Vom 30.4.22 bis 15.10.22 waren es damals mit Sommerreifen 9.440 km mit 11,5 kWh/100km.
Mit einem 58er Akku? Das ist kaum zu glauben.
18,1 kWh/100km * 390 km / 100 km = 70,59 kWh. Deutet eher auf die 77 kWh Variante hin.
Es sind exakt 263,94 inkl. MwSt. bei ATU.
Zum beworbenen Pauschalpreis (139,-) kommt noch ein Aufpreis für Filter, Antifrost/Klarsicht und der Wechsel der Bremsflüssigkeit dazu.
Man könnte jetzt noch am Filterpreis nörgeln, aber da mir meine drei VW Werkstätten im Umkreis zwischen 580 und 680 netto (!!) angeboten hatten, verhandle ich nicht mit ATU wegen ein paar Euro, sondern bin froh, nicht noch weiter von VW und deren Erfüllungsgehilfen abgerippt worden zu sein.
Eintrag in das Online Serviceheft inkl. Ausdruck erfolgte wie beim VW Autohaus.
Verliert man dadurch die Mobilitätsgarantie von VW? Oder ist es VW egal, wo die Inspektion erfolgt, hauptsache es gab eine?
Mir ist nichts bekannt (bin aber nur normaler Benutzer). Ich würde an der Stelle von VW erstmal OTA 3.0 abschliessen. Ich rechne daher in 3-6 Monaten mit OTA auf >= 3.1 (?) - wir sind ja hier beim Spekulieren.
Ich würde gern nochmal über den Updatetag spekulieren wollen, weil irgendwas haut da nicht hin.
Ich habe geschaut:
Produktionsdatum ist ein Freitag2.3 OTA Tag war ein Donnerstag
...
Bei mir waren Produktionstag und OTA 3.0 Tag jeweils ein Freitag.
Gestern Abend die Aktualisierung angeboten bekommen. Dann vor dem Haus so geparkt, dass potentiell ein Abschleppwagen rankommt. Heute morgen alles problemlos durchgelaufen.
Wünsche allen Mitlesern ein schönes Weihnachtsfest und etwas Geduld, wenn euch noch keine Aktualisierung angeboten wurde.
Bei meinem ID.3 waren es heute 217,10 EUR ohne Luftfilterwechsel.
Mich würde mal interessieren, bei wem der Updatetag OTA 2.3 tatsächlich mit dem Updatetag 3.0 übereinstimmt...
Ich schätze, dass dies bei ca. 14% vorkommt. 
Die Leute, die 2020/21 kauften konnten garnicht wissen wie hoch der Winterbrauch ist.
Ich hatte meinen ID.3 im Juli 2020 bestellt und mir war klar, dass der Winterverbrauch weit über den WLTP Werten liegen. Meine Anforderung damals waren 250 km Langstrecke im Winter mit dem 58 kWh Akku, und das passt einwandfrei. Im Sommer waren es i.d.R. 500 km, im Winter waren es mindestens 300 km - dies theoretisch falls man bis 0% Akku fährt, was man ja äußerst selten macht.
VW darf auch gerne an eigenen Fahrzeugen und Händlerfahrzeugen OTA üben bis zum umfallen. Warum wir Kunden unsere Fahrzeuge kostenfrei als "Versuchskaninchen" bereitstellen sollen, erschließt sich mir nicht.
Wir Kunden müssen uns nicht als "Versuchskaninchen" bereitstellen. Einfach kein "I want OTA" senden bzw. die Installation im Fahrzeug nicht starten. Ich sehe allerdings einige in diesem Forum, die sich als "Versuchskaninchen" gemeldet haben.
Und ja, das Interesse von VW wird nicht sein, uns Kunden in den Werkstätten eine neues Betriebssystem aufzuspielen, sondern solange zu forschen, bis das per OTA geht.
Wem das nicht gefällt, kann m.E. gerne Autos anderer Hersteller kaufen. Oder (geduldig|zähneknirschend) warten, bis OTA klappt.
Ich friere auch leicht und habe im Winter eine kleine Decke zum über die Oberschenkel legen. Dann noch warme Schuhe und warme Oberbekleidung. Habe zur Zeit 13,1 kWh/100km seit dem Wechsel auf die Winterreifen bei etwas über 3.000 km seit dem 15.10.22.
Mit Software 2.3 wurde der Akku mit ca. 8 kWh zwischen 0 und 8 Grad gewärmt, ungefähr bei den ersten 10-15 Minuten. Das kann man gut überprüfen, wenn man in Stellung "N" Verbraucher wie Heizung abstellt und den aktuellen Verbrauch anschaut.
