Beiträge von merdian

Ja, ist bei mir auch so (alles ausgegraut).

Zitat von Carsten UM

falls das wirklich so sein sollte obwohl schon die jetzt produzierten mit der Software ausgeliefert wurden...

Ich würde ziemlich viel Geld verwetten, dass es schneller kommt. 3.2 Ende 2024 macht keinen Sinn. VW geht jetzt durch den OTA Lernprozess - und wenn der mit einem positiven Ergebnis endet (und das wird er nach meiner Einschätzung), wird es danach schneller gehen.

Zitat von p5freak

VW soll endlich in den sauren Apfel beissen und sich eingestehen das sie es nicht hinkriegen, und das in der Werkstatt machen.

Bitte nicht. VW soll solange üben, bis OTA klappt.

Die Werkstatt als Alternative skaliert nicht bei der Menge von Autos und bevorstehenden Updates über 3.0 hinaus.

Zitat von IDFahrer

Vielen Dank für die Berichtigung. Dann verstehe ich wirklich gar nicht mehr, was VW da treibt.

Was ist da so schwer zu verstehen? VW übt OTA, d.h. sie versuchen herauszubekommen, wo die Probleme liegen. Dazu werden sie sicherlich eine Stichprobe von den vermutlich problematischen Fällen nehmen. Und damit sind nicht alle "I want OTA" Interessierte in den bevorstehenden Tests enthalten, sondern die Teilmenge der Fahrzeuge, die VW-Mitarbeiter für relevant halten.

Zitat von Sunshine

Das Model S wird seit zehn Jahren in Serie produziert. Wo ist jetzt bei den anderen der darauf aufbauende Fortschritt? Was können die IDs, das Tesla nicht schon vor Jahren konnte und woran liegt das?

Ich erwarte, dass wenn der ID.3 - so wie das Model S heute - zehn Jahre in Serie hinter sich hat, sich deutlich von meinem unterscheiden wird.

Was mein ID.3 im Gegensatz zu den Teslas vor Jahren kann: HUD, Wärmepumpe, günstiger Preis, Display hinter dem Lenkrad, praktischer Kofferraum, Sitzposition in der zweiten Reihe, etc. Woran das liegt? Vielleicht weil der ID.3 primär für Deutschland/Europa konzipiert wurde und Model 3 für die USA?

Mein ID.3 ist das erste Modell auf einer neuen Plattform. Meine Erwartungen waren deshalb gering. Und sind deutlich übertroffen worden.

Wenn ich hohe Erwartungen (bzw. eine konservative Einstellung) gehabt hätte , hätte ich ca. drei Jahre gewartet bis das Auto mehr ausgereift ist.

Steht doch im Beitrag direkt oberhalb: Damit VW das OTA üben kann

Zitat von GTX-ler

Was ist rechtsverbindlich?

Vor Gericht einklagbar?

Gestern kamen die Winterreifen drauf.

Statistik für die Sommerreifen 30.4.-15.10.22: 9.440 km, 51 km/h, 11,5 kWh/100km.

Bei mir funktioniert es einwandfrei unter IOS 15 und 1.39.1. Auto hat 2.4.

Zitat von bobl66

ja sicher....0,6 kwH mehr oder weniger gibts Du einmal etwas anders Gas oder es hat 10 Grad mehr oder weniger und schon hast Du das... oder erreichst Du jeden Tag hintem Komma denselben Verbraucht ? Sensationeller Minderverbrauch mit der neuen Software

Ja, da stimme ich dir zu, ein sensationeller Minderverbrauch ist das sicherlich nicht. Waren bei mir vorletzte Woche auf meiner Pendelstrecke von 125 km 6% weniger als der bisherige niedrigste Wert (in den knapp zwei Jahren, wobei ich die Strecke praktisch jede Woche fahre).

Zitat von Betatester

In diesem Thread wurde ja geschwärmt, dass seit 2.4 der Verbrauch sinken würde. Ich stelle auf meiner Pendelstrecke einen Mehrverbrauch von über 1 kW fest, selbst ohne Klimaanlage.

Ich habe inzwischen einen Minderverbrauch von 0,6 kWh/100 km auf meiner Pendelstrecke festgestellt (was bei mir 6% sind).

Zitat von AndySG1961

Auch das habe ich schon mehrfach gesagt und ich wiederhole das solange bis sich endlich mal was ändert in der Kundenbetreuung und

in der Kommunikation.

Bitte wiederhole das gegenüber dem Händler und/oder Volkswagen, gerne in kurzen Zeitabständen.

Aber bitte nicht in diesem Forum, weil da nervt es (zumindest mich) und hilft dir auch nicht weiter.

Zitat von C_iD.4

• Fix Apple CarPlay (Black Screen of Death)
• Sprachsteuerung endlich mal nutzbar
• Fix ACC (Absturz beim Start des Fahrzeugs wenn parallel App Requests verarbeitet werden)
• Naviplanung endlich nutzbar
• Fix Keyless Access (Fahrzeug öffnet nicht bei Annäherung)
• Fix Alarmanlage (Penetriert Nachbarn und mich hart ohne Grund und zu allen Uhrzeiten)
• Fix Infotainment Abstürze
• Fix DAB Senderproblem bei erstem Aufruf aus/nach Apple CarPlay
• Ladegeschwindigkeit
• … ans the list goes on ans on ….

Und diese Verbesserungen gibt es wirklich? Oder ist es nur die Hoffnung, dass es diese geben wird? Was davon ist sicher außer Ladegeschwindigkeit und ev. Naviplanung?

Zitat von AndySG1961

ich habe meinen GTX unter anderem wegen der OTA-Möglichkeit gekauft, weil ich mir dadurch

immer aktuelle Software und Bug-Behebungen und Erweiterungen versprochen habe.

... im momentanen Zustand (2.3 0912) gibt es doch einiges zu bemängeln, was gefixt werden sollte.

Der Bestandskunde, also der, der die neueste Software-Version nicht ab Werk installiert hat, bleibt auf der Strecke.

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Stimmt, als Bestandskunde bin ich viele Monate später dran. Und ja, es gibt viele Softwarepunkte, die fehlen bzw. verbessert werden könnten.

Aber immerhin gibt es die Softwareaktualisierungen - als wichtiges Beispiel die Verbesserung des Winterkurzstreckenverbrauchs.

Mein ID.3 steht softwaremäßig deutlich besser da als bei der Auslieferung. Und mit weiteren Aktualisierungen erwarte ich weitere Verbesserungen (sieht man ja jetzt schon an 3.0). Kein Vergleich mit meinem alten Verbrenner, bei dem alles bis zum Schluss auf dem Stand der Auslieferung blieb - war eine andere Zeit damals vor 12 Jahren.

Die Hauptkritikpunkte in diesem Chat sind die Schwierigkeiten beim Offline-Upgrade in den Werkstätten (war ich zum Glück nicht betroffen) sowie das zeitige Bereitstellen von 3.0 OTA. Letzteres sehe ich entspannt und generell erwarte ich von VW, dass sie die aufgetretenen Schwierigkeiten analysieren und im Lauf der Zeit entsprechend verbessern. Das VW Management hat nach meinem Eindruck rechtzeitig erkannt, dass Software und Elektroautos zentrale Aspekte sind um weiterhin eine Rolle als weltweit agierender Autohersteller zu spielen. Und falls sie das nicht schaffen (wovon ich nicht ausgehe), wird mein nächstes Auto in acht Jahren von einem anderen Hersteller sein.

Zitat von Christoph Rogalla

Hatte ich auch. Bis der Winter kam. Da waren es tatsächlich nur noch 130 km. Und dass sogar schon 2 Winter.

Meine Winteranforderung war 250 km Reichweite. Arbeitsplatz ist 125 km entfernt. Der Verbrauch war da zwischen 13 und 19 kWh/100km auf dieser Langstrecke. Letzteres ergibt rechnerisch 305 km Reichweite.

Deine 130 km Reichweite ist dagegen Kurzstreckenbetrieb - das tut schon weh, verstehe ich.