Beiträge von Reisender_id5

  • Mängel, Mängel und immer wieder neue Mängel am ID.4

    Tja, heute morgen hat es mich auch erwischt.


    Musste das Beifahrerfenster absenken und wollte es dann wieder hochfahren.

    Ging so 1cm weit, dann Stille und keinen Mucks mehr.

    Ließ sich dann den Zentimeter wieder runterfahren aber beim Hochfahren wieder nur 1cm weit schließen.

    Das ganze wiederholte sich mehrmals aber mehr als 1cm ging es nicht mehr hoch.

    Hab dann das Fahrzeug in die Garage eines Nachbarn gestellt, da Fenster offen und Alamanlage ja verbaut ist.


    Morgen Termin beim Händler.

    Denke mal nach weniger als 3 Monaten ist das ernüchternd. :/

  • Ist Akku manuell vorheizen möglich mit SW 3.X ?

    Zitat von Bercher

    Mit dem kleinen Akku gibt es dann auch nur eine klein Ladeleistung. ;)

    Es gibt auch viele Strecken auf denen man nicht laden muss mit 350 km Reichweite.

    Der BMW lädt bis 85% mit über 46kW. Das ist eine Ladeleistung >1C.

    Der Pure konnte optional 110kW, das wären 2C.

    Ist für mich ausreichend mit akt. Batterietechnologie.

    Was in 2-3 Jahren an Technik auf dem Markt kommt bleibt abzuwarten.

  • Ist Akku manuell vorheizen möglich mit SW 3.X ?

    Zitat von baden1950

    Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

    Deine Verfahrensweise ist halt eine weitere Möglichkeit Temperatur in den Akku zu bekommen.


    Für deine Art benötige ich aber eigentlich keinen großen Akku mehr.

    Wenn ich regelm. mit 15kWh auf Langstrecke gehe, nach 50km lade und Akku anwärme und dann immer nach 150km laden soll...

    Das könnte man auch mit dem kleinen Akku aus dem Pure. Oder ich bleibe bei meinem BMW i3 mit 29kWh-Akku.


    Im Sommer sieht es dann aber wieder ganz anders aus.

  • Angezeigte Reichweite stimmt nicht

    Zitat von E-FAN66

    Was ist eigentlich die Margin...?

    Differenz zw. KM bis Ziel und angezeigter Reichweite.


    Solange deine Differenz mehr als z.B. 40km beträgt, kannst du so weiterfahren.

    Wird sie kontinuierlich kleiner müsstest su entweder langsamer fahren oder früher laden.

    Wird sie dagegen größer, könnte man sogar das Tempo bis zum Lader beschleunigen.


    So wird hier die Navigation auf Langstrecke mit Hilfe von KM-Zahlen propagiert.

  • Angezeigte Reichweite stimmt nicht

    Zitat von Hexecilli

    Nächste Woche bekomme ich meinen ID 5, der kann bestimmt alles besser 😅

    Vielleicht

    Möchte dir deine Vorfreude ja nicht verderben, aber ich empfehle nicht mit zu hohen Ansprüchen an den ID.5 zu gehen.


    Ich habe wenig Probleme mit meinem ID.5. Toi, toi, toi :thumbup: :saint:

    Aber trotzdem ärgere ich mich über Sachen im Vergleich zu meinem BMW i3.

    Man sollte meinen 10 Jahre nach der Vorstellung des i3 müssten die E-Autos weiter sein.

    Daher mit Freude am Komfort den ID.5 genießen. Und Großzügig über Schwächen hinwegsehen ;)

  • Angezeigte Reichweite stimmt nicht

    tja, ich fahre für die Zeit des VW Leasings weiterhin meinen i3 als Zweitwagen.

    War für über 4 Jahre und wird nach dem ID 5 wieder mein Hauptauto.

    Mit 29kWh-Akku und 150km Autobahnreichweite kann ich mir den Luxus von Laden bei solchen Restreichweiten auf meinen regelm. längeren Strecken > 500km nicht leisten.


    Da wird voll nach SoC gefahren. Und das behalte ich auch beim 77kWh-Akku bei.


    Das mit dem Nichtanzeigen ist mit OBD-App kein Problem. Und der Margin-Vergleich ist sicherlich eine Möglichkeit Fahrten zu absolvieren.


    Aber ich fahre z.B. auch durchgängig eine Geschwindigkeit. 10km/h schneller weil mehr Margin? Nee.

    Meine Vor-Ladeplanung (da es der i3 nicht kann) passt eigentlich immer ziemlich gut.


    Aber hey, ist halt eine Marotte der Early-Adopters.

    Das werden viele bei den großen Akkus und den vielen Ladesäulen heutzutage einfach nicht mehr machen. Ist ja auch ok.

  • Angezeigte Reichweite stimmt nicht

    Außerdem ist die Frage, welche Strecke du zurückgelegt hast.

    50km Autobahn bei 130 sind ungleich Autobahntempo 90 sind ungleich Landstraße sind ungleich Stadtverkehr.


    Plus die vorher bereits genannten Variablen.


    Deshalb fahren alte Hasen nicht Reichweitenanzeige sondern nach State of Charge Anzeige.

    Mit der Zeit kann man einschätzen, wie weit komme ich mit 10% SoC im Winter, Sommer, mit Klima, bei Gegenwind, auf BAB etc.

  • Mängel, Mängel und immer wieder neue Mängel am ID.4

    ja, diese Sitzverstellung kannst du in den Einstellungen deaktivieren.

    Der Sitz bleibt dann durchgehend auf deiner eingestellten Position.


    Geht in den Fahrzeugeinrichtungen.

    Da wo du in der 3D-Ansicht nach Einstellungen Außen und Innen unterschriden musst (hab jetzt den genauen Terminus nicht mehr im Kopf).

    Da auf Sitze und dann Komfortausstieg für Fahrer und ggf. Beifahrer deaktivieren.

  • Ist Akku manuell vorheizen möglich mit SW 3.X ?

    Zitat von ChristianH67

    Das stimmt, wenn ich es beweisen will. Ich fahre aber nicht extra 1.000 km durch die Gegend.
    Fakt ist, wenn ich die berechnete Ladesäule nehmen, habe ich eine westliche höhere Ladeleistung als wenn ich die Vorgebe ändere oder einfach eine anfahre. Kann Zufall sein oder eben eine Akkuheizung. Da der Verbrauch aber etwa 20 km vor der Ladesäule leicht ansteigt, tippe ich auf eine Heizung. Nach den Laden geht es wieder etwas runter. Wir reden hier von 0,1-0,2 kWh, kann auch was anderes sein

    Die 0,1-0,2 kWh können nach meiner Meinung keine Akkuheizung sein!

    Fahr mal mit kalten Akku an einen Schnelllader und vergleiche die angezeigte Ladeleistung an der Säule und die Ladeleistung, die in den Akku geht.

    Das geht entweder bei aktueller Software im Ladebildschirm des ID oder mittels OBD-Dongle.

    Dann wird man feststellen, dass zwischen den beiden Werten eine Differenz von 6 kW (!) liegt.

    Per OBD-App kann man dann auch feststellen, dass das PTC Heizelement Strom verbraucht und die Umwälzpumpe der Hochvoltbatterie läuft.


    Dann kann man sehen, dass es eine aktive Erwärmung der Batterie gibt.

    Bei 0,2 kWh ist das meines Erachtens nicht aussagekräftig.

  • Software 2.4 - Reichweite geringer, wenn Heizung aus

    Zitat von PV-E-Auto

    Mir geht es nur um private Gelegenheitsladungen, z.B. im Urlaub Ferienwohnung und eine faire Entschädigung, keine Betriebskosten.

    Ich hatte gehofft mit 3.2 wird die geladene Energie auch im Auto angezeigt, aber so werde ich mir halt mit go-e-Charger behelfen.

    Für faire Entschädigung reicht der go-e-Charger definitiv.

    Ladungen laufen bei mir problemlos nur die WLAN Verbindung iin die App ist mit meiner V2 Variante noch relativ bescheiden.

    Ansonsten bin ich mit der Wallbox zufrieden.


    PS: Eine Summe der geladenen kW zeigt der ID mit SW 3.2 auch nicht an. Dasbwird m.M.n. auch nicht kommen.

    Zeigt nur die augenblickliche Ladeleistung.

  • Software 2.4 - Reichweite geringer, wenn Heizung aus

    Du meinst go-e-Charger?


    Ja, der zeigt dir einen kW-Wert an.

    Man könnte sogar den Gesamtwert mit mehreren RFID-Tags auf mehrere Personen, Wagen oder Ladeorte aufteilen.


    Hab ich als Festinstallation in der Garage.

    Wie genau der Wert ist kann ich aber nicht beurteilen, da ich für die Wallbox keinen Zwischenzähler habe.

  • Software 2.4 - Reichweite geringer, wenn Heizung aus

    Zitat von PV-E-Auto

    Kannst Du bei Dir beim Laden mal schauen ob die geladene Energie in kWh angezeigt wird (so wie bei meiner Wallbox).

    Derzeit wird bei 3.0 im großen Display beim Laden nur lädt mit xx km/min angezeigt,

    aber eben nicht die geladene Energie in kWh oder momentane Ladeleistung in kW.
    Danke

    Ja ab 3.2 zeigt er die Ladegeschwindigkeit auch in kW an. Allerdings nur die tats. in den Akku gehende Leistung.

    D.h. bei kaltem Wetter zeigt die Ladesäulen ca. 6kW mehr Ladeleistung als der ID, da diese 6kW in die Akkuheizung gehen.

    Die km/Min Angabe ist aber weiterhin vorhanden.