Beiträge von Tmax

Zitat von Elektroniker

Das sagst Du nicht zum ersten Mal.

Dir gehen wohl die sachlichen Argumente aus?

Wenn Du Lesen würdest, was andere schreiben, hättest Du verstanden: Ich habe die Erfahrung selbst gemacht.

Jetzt ist ihr Erfahrungshorizont erweitert.

Du kannst Sie nun beruhigen, dass es nicht schlimm ist.

Die sachlichen Argumente scheinen wohl eher dir auszugehen.

Also ich habe schon, ich glaube, so zwei Dutzend Fahrzeuge versch. Hersteller mein Eigen nennen dürfen. Mit Heckantrieb, Frontantrieb, Allradantrieb. Keines hatte ein solches Verhalten ( ausser Quitschen, Rubbeln in der Tiefgarage).

Ein 911 ( weil wir hier schon über Porsche geredet haben) war auch dabei.

Wenn es für dich normal ist, dann schön, für andere halt nicht.

Damit ist das Thema für mich aber jetzt erschöpft, ist von dir wohl kein sachlicher Beitrag mehr zu erwarten.

Gruß Tmax

PS.

Die Werkstatt hat übrigens das Problem mit den Reifen zugegeben und auf die derzeitige Enliten Technologie verwiesen.

Zitat von Elektroniker

Tu das.

Wichtig ist hier für alle Mitleser festzustellen, dass das kein Fehler ist und kein technisches Problem darstellt. Es ist nichts kaputt.

Ich hab mich bei meinen Ganzjahresreifen schon dran gewöhnt.

Wenn ein Reifen sowas macht, zeigt das nur, dass er eine sehr gute Haftung und Seitenführung auf kaltem Untergrund (z.B. Beton) besitzt, wo andere Reifen vielleicht schon seitlich wegschmieren. Ich sehe das nicht als Qualitätsmangel an, eher das Gegenteil.

Nun ja,

mein Empfehlung wäre die Bewertung jedem einzelnen mündigen Mitleser selbst zu überlassen und nicht zu postulieren was normal ist.
Solche Statements erwecken den Eindruck von Marken Lobbyismus.

Möge jeder der selbst dieses Schlagen erfahren hat, sich eine eigene Meinung bilden und nicht diejenigen eine Bewertung abgeben die es nur von Hörensagen kennen.

Meine Mitfahrer waren damals auf jeden Fall recht geschockt über diese Schläge.

Gruß TMax

Hallo Zusammen,

diesen Thread hatte ich aufgebacht wegen dem "Schlagen".

Quitschen, Rubbeln etc. durch zwangsweisen Querdrifts bei Lenkeinschlag ist normal.

Nicht normal ist das "Entlastungsspringen" mit lautem Schlagen.

Das hat auch nichts mit dem Lenkradius zu tun, bei mir ist/war es auch bei schon mässigen Lenkeinschlag.

Es ist einfach bedingt durch ungünstiges Design in Bezug auf Querreibungskraft der Lauffläche und Querstabilität der Reifen. Vlt. begünstigt die Radgeometrie des ID.3 dies ein wenig.

Schlagen ist einfach nicht akzeptabel und so etwas als "normal" zu bezeichnen könnte aus der VW Marketing Abteilung kommen.

Meine super billig Winterreifen aus China brauchen vlt ~0,5% mehr Strom, aber sie springen nicht egal bei welcher Temperatur, welchem Untergrund und bei welchem Lenkeinschlag. Und so werde ich bei den nächsten Sommerreifen auch auf Typen zurückgreifen mit denen ich bereits gute Erfahrungen aus anderen Fahrzeugen gemacht habe.

Da wird sicherlich auch beim ID.3 nix springen und schlagen.

Und da sind mir 3km mehr Rechweite ziemlich wurscht.

Gruß Tmax

Hallo,

also ich kann nach eingehender Prüfungen durch Werkstatt usw. sagen, es ist ein Fehler der Serien-Sommereifen.

Statt Stk für Stk zu rutschen, verwalken sie sich massiv und entspannen sich dann mit einem Schlag.

Eigentlich ein NO GO, aber da die Reifen eh schon fast abgefahren sind, wird sich dieses Problem bald von selber

erledigen. Dieser Müll kommt auf jeden Fall nicht mehr auf die Felgen.

Da ich ab dieser Saison jetzt Winterreifen im Herbst/Winter fahre, gibt es das Problem bei mir nicht mehr

Gruß Tmax

Zitat von bobl66

muss man jetzt echt schon 2 Monate auf einen Inspektionstermin warten? Da würde ich dezent nachfragen wegen Garantieverlust. Wie stellen die Händler sich das vor? Demnächst 6 Monate Wartezeit für neue Scheibenwischer oder Reifen? Ticken die noch?

... das geht doch noch... Für den SW Update von 2.3 auf 2.4 incl. einiger TPIs hat er 7 Tage gebraucht

Zitat von Tommy ID.3 Pro

Wenn ich das richtig gelesen habe requpiert der ID mit bis zu 100 Ps. Dem Reifen dürfte es vollkommen egal sein ob Du mit 100 Ps beschleunigst oder bremst. Der Vorteil ist die Rückgewinnung von Energie und der verminderte Verschleiß bei den Bremsen und zwar vorn und hinten. Die Hinterreifen sind da natürlich einem höherem verschleiß ausgesetzt. Bremsenverschleiß kostet ja auch eine Menge Geld.

max 100kW ~ 136 PS und ja du hast weniger Bremsenverschleiß und hinten eine Trommelbremse. Eine Scheibenbremse hinten würde wg. fehlenden Benutzung vergammeln.

Zitat von Elektroniker

Genau das ist hier wohl der Punkt:

Es gibt wohl einen Beschluss der WEG bzw. eine entsprechende Vereinbarung, die beim Wohnungskauf unterschrieben wurde, und daraus ergab sich ein Gestattungsvertrag mit Enercity. In dem Gestattungsvertrag steht wohl auch drin, dass keiner an der Enercity-Installation vorbei ein Elektroauto laden darf (macht ja auch Sinn).

Oder es steht ähnliches im WEG-Beschluss.

wenn's so ist, dann Pech gehabt

Hallo

Zitat von Elektroniker

Das ist was anderes, weil:

Es ist nicht anzunehmen, dass alle Bewohner gleichzeitig etwa 8 Stunden lang die Haare föhnen.

Schon mal was von Gleichzeitigkeitsfaktor gehört?

Anders gesagt:

Niemand kann also verbieten, dass Du in der TG die Steckdose nutzt, um Dich zu föhnen oder Dein Auto mit dem Staubsauger zu putzen.

Aber das Laden mit 10 A Dauerbelastung über viele Stunden ohne Absicherung durch ein Lastmanagement kann eben schon verboten werden

Alles anzeigen

Hallo,

natürlich kann der Eigentümer eine Steckdose die Benutzung einschränken und dies vertraglich festlegen. Gehört mir die Steckdose aber selber, inkl. der Zuleitung bis zum Wohnungsverteiler und gibt es keinen Beschluß der WEG über Einschränkungen, kann mir niemand die Benutzung einschränken. Mir kann auch niemand verbieten in der Wohnung mit einem 2000W Heizlüfter die Zimmer zu heizen und diesen den ganzen Tag laufen zu lassen.

Auch kann niemand hier eine Brandgefährdung als Grund anführen, da die Steckdose nicht überlastet wird.

Das Problem liegt eher darin, dass wenn alle Teilnehmer gleichzeitig laden und alle Steckdosen auf der selben Phase liegen, der Hauptstrang überlastet wird und die Sicherung fliegt ( dafür ist die da). Dann wird sich eine WEG zusammensetzen und sich ein Lösung ausdenken müssen. Aber auch hier gilt Einstimmigkeit.

Gruß Tmax

Hallo,

es gibt zusätzlichen Reifenverschleiß auf der Hinterachse durch Rekuperation beim ID.3.
Ihr "bremst" damit ja hauptsächlich auf der Hinterachse und entsprechend weniger auf der Vorderachse. Dies ist mit ein Grund für den unterschiedlichen Verschleiß zwischen Vorderradreifen und Hinterradreifen.

Gruß Tmax

Hallo,

dieser Verschleiß ist normal:

1.) Hohes Drehmoment

2.) Rekuperation

Ich wechsel jedes Jahr ( Beim Wechsel Sommer- zu Winterreifen und umgekehrt) vorne mit hinten.

Gruß Tmax

Hallo,

also ist hier eigentlich alles schon gesagt, trotzdem ein paar Anmerkungen:

Technisch und rechtlich kann dir niemand verbieten an deiner eigenen ( eigene Leitung an deinem Haupt-/Wohnungszähler) Steckdose zu laden. 10A Dauerbelastung ist an normaler Haushaltssteckdose zulässig.

Auch die Hauseigentümerversammlung kann dies nicht verbieten, da Beschlüsse hier immer einstimmig gefällt werden müssen. Bist du Mieter, muss die Beschränkung im Mietvertrag stehen. Ist dies nicht der Fall, müsste der Vermieter eine Mietvertragsänderung herbeiführen, schwierig, sein Problem.

Es gibt manchmal technische Beschränkungen, z.B. wenn die Steckdose aus einer Stichleitung gespeist wird und dein Zähler direkt an der Steckdose sitzt. Hier sind meist die Hauptzuleitungen mit 25A gesichert und mehrere Abnehmer hängen dran. Dann wird vertraglich im Allgemeinen eine Dauerbelastung ( z.B. zum E-Auto laden) verboten, weil wenn drei Abnehmer laden, fliegt die Hauptsicherung.

Gruß Tmax.

Hallo,

ich habs jetzt mit OBD11 zurückgesetzt (unter SFD), anders geht es wohl nicht.

Gruß Tmax

Hallo Zusammen,

ist schon klar das die VW Werkstatt dies kann, aber ich bekomme meinen Servicetermin erst im Januar und das Gebimmel nervt mich.

Eine Diskussion über Sinn und Zweck einer 2 Jahresinspektion unabhängig von Kilometerleistung möchte ich auch nicht starten, darum geht es nicht.

Laut Bedienungsanleitung ( Seite 30) soll dies über das Servicemenü gehen, aber dort finde ich keine Funktion dazu. Also vermutlich so eine versteckte "Drücke-3-Tasten gleichzeitig-für-17 Sekunden" Funktion.

Ich glaube das laut EU Recht dies diskriminierungsfrei ( sprich ohne VW Tool und ohne VW Werkstatt) möglich sein muss.

Die Frage ist nur wie.

DuG Tmax

Hallo,

ich möchte die Serviceintervallanzeige ( nach 2 Jahren, Piepen beim Start) zurücksetzen.
Die Anleitung dazu im Betriebshandbuch ( Seite 30) ist nichtssagend.

Soll über das Servicemenü gehen, aber dort wird nur die Fälligkeit angezeigt.

Weiss jemand wie das geht?

DuG Tmax

Zitat von HeiFire

Hier finde ich es sehr gut erklärt.

http://forum.9lf.de/forum/inde…hren-in-langsamen-kurven/

Hallo,

ja genau so ist es.

Wenn aber VW die Lenkgeometrie so auslegt, dass z.B. der Wagen weniger untersteuert, dann müssen sie auch Reifen aussuchen die beim Ausparken rubbeln und nicht springen und damit Schläge verursachen.

GTmax.