Beiträge von metallian1

    Was ich aber damit meine ist, dass selbst wenn dann irgendwann Modelle von 20% auf 80% in 10 Minuten laden können sollten, man sich dann auch bei seiner Pause gut beeilen müsste um keine Zeit zu "verschwenden"

    Die Erfahrung haben wir auch gemacht. Meine Family lässt sich auf Toilette ewig viel Zeit, dann noch einen Kaffee ziehen (wenn ein vernünftiger Kaffee-Laden in der Raststätte ist) und dann ist der Wagen auch wieder gut gefüllt. Es ist halt anders als beim Tanken. Der Vorgang des Tankens ist aktiv, man wartet, tigert in die Kasse zum Bezahlen, fährt den Wagen auf den Parkplatz und dann geht es los. Beim Laden läuft der Vorgang nach dem Abstellen alleine.

    Ich hab das in kurzer Zeit zu schätzen gelernt und werde das E-Fahrzeug nicht wieder hergeben (außer gegen ein Neues natürlich).

    Gegen die Contra-E-Auto-"Benzin im Blut" Argumentation der älteren Mitglieder meiner Familie bin ich aber machtlos. Ist mir aber auch egal.

    Genau den Effekt habe ich jetzt im Frühling festgestellt. Mein durchschnittlicher Verbrauch geht runter, die berechnete, angezeigte Reichweite steigt.

    Auf der Stelle treten? Die EnBW hat 200 Ladeparks die noch nicht eröffnet sind und damit im Bau. Auch Ionity hat einige Standorte und von Aral müssen wir wohl nicht reden oder? Auch Tesla öffnet weiter Standorte für alle.

    Von denen habe auf meiner Fahrt auf der A7 von Hamburg ins Allgäu wenig gesehen. Bestenfalls mal 2 bis 4 Lader, 2 * 350 KW, zwei * 50 KW (die IMHO an der Autobahn komplett nutzlos sind).

    Bin ich dran vorbei gefahren, als wir vom Tanz der Vampire zurück nach Hamburg gefahren sind,

    Solche Dinger bräuchten wir in ganz Deutschland auf jedem Rastplatz, wenn hier mal großflächig e-Autos im Einsatz sind und vor allen Dingen mal wirklich auf Langstrecke genutzt werden. Diese gammeligen Ladeplätze, denen wir auf der Fahrt durch Schland begegnet sind, werden nicht gerade zu einer erfolgreichen Mobilitätswende beitragen.

    Ist völlig normal.ich fahre einfache Strecke auch nur 5km.Das sind die ersten 2 KM auch mit 30kw +Momentanverbrauch angezeigt. Das relativiert sich dann.Es ist doch klar das in den ersten Minuten die Heizung und die Accu Vorwärmung auch wenn nur wenig und kurz zu erhöhten Verbrauch führt.Auch die kalte Luft führt zu erhöhten Verbrauch(Luftdichte ist hoch wenn es kalt ist).

    Genau den Effekt habe ich auch für die 5 Km in den Ortskern nach Hamburg-Volksdorf, die ersten 2 Km hoher Verbrauch 35+, nach 2 Kilometern sinkt er dann auf irgendwas zwischen 15 und 18.

    Der Forumsteilnehmer kikisi ist wohl aus China, wenn er sein Profil dementsprechend anpassen und mit den Daten füttern würde, wäre es manchmal hilfreich zu verstehen. Was er in China am ID wohl nachrüsten kann, ist bei uns nicht möglich.

    Wie immer ist anderswo möglich, was in D unmöglich ist.

    Intelligentes Parken erfordert den Austausch von 12 1EA Ultraschallradarn. Ich habe bereits erfolgreich aufgerüstet. Die automatische Spurwechselfunktion ist sehr cool! 8) 8o

    Kannst du das mal näher erläutern?


    Ich verstehe das jetzt so: Du hattest einen ID3 mit TravelAssist aber OHNE IQDrive und hast das nachrüsten lassen? Darüber gab es seitenlange Threads hier, dass das gar nicht geht.

    Das Navi ist hakelig, Apple Maps kenne ich in und auswendig. Es navigiert mich in meiner Sprache, die ich möchte und es ist top aktuell mit allen Stau Infos und extras.
    Die Art der Navigation, die Grafiken, alles top.


    Das VW Navi kenne ich nicht gut genug, daher meine begründete Angst.

    Ich werde das Navi vermutlich bald kennen lernen.

    Keine Ahnung, was du genau unter "hakelig" verstehst? Ja, das ganze Infotainment reagiert etwas träge, das ist tatsächlich so, aber funktional ist das Navi aus meiner anspruchslosen Sicht top. Und Symbolsprache ist eh Geschmackssache. Ich mag z.B. die Symbolsprache von Windows 11, viele andere nicht.

    Ich finde die Diskussion äußerst belustigend. Wenn ich so was lese wie "Ich habe Angst, das Navi zu benutzen", verstehe ich die Welt nicht mehr.


    Ich bin mit dem Navi ohne Problem und jeweils mit absoluter zuverlässiger Punktlandung von HH ins Allgäu, zurück nach Stutti und dann nach Hause gekommen. Und es stimmte alles, STauvorhersagen, Alternativrouten, Ladeplanung, Aktualisierung der Ladeplanung wegen zu hohem Verbrauch. Und ich bin auf den prognostizierten Restkilometer (77) wieder zu Hause angekommen, wie direkt nach dem letzten Ladestop vorhergesagt.


    Vielleicht bin ich auch einfach zu anspruchslos. Ich sehe weder Clouding noch BRanding bei meinem Fernseher und habe kein Ruckeln, Rattern oder sonstwas bei meinem ID.4 Und bin auch mit dem Navi voll zufrieden. Und die orangen und roten ANzeigen entlang der AUtobahnen bei STau oder stockendem Verkehr entsprachen ziemlich genau dem, was google angezeigt hat.

    Genau die Erfahrung hatte ich bei der Rückfahrt aus dem Allgäu auch gemacht. Viel 50 KW und nur 75 KWh Peak aus einer 150 KW - Ladesäule.

    Verbreite Deine Rassism bitte woanders

    OK, korrigiere mich:


    50 LKW Fahrende welcher Herkunft oder Geschlechts auch immer.


    In der Zeit, in welcher wir auf dem Rastplatz auf genau einem solchen Stellplatz gestanden haben, haben zwei von denen an unsere Scheibe geklopft und nach "Zigaretta, Smoke?" gefragt. Meine Frau sagte, alleine im Dunkeln hätte sie sich hier nicht hingestellt und wäre spätestens jetzt sofort weitergefahren.


    Das Thema bleibt udn ist real, kannst die Rassismus-Keule gerne wieder einpacken.

    Ja schon, aber idmichl fährt ein Auto (ID.4) und kein stinkendes Mofa. ;)


    Ausserdem verbrennt er kein Diesel/Benzin mehr. :thumbup:

    Ich erinnere mich an die Aufkleber: Wozu Atomkraftwerke, mein Strom kommt aus der Steckdose :D


    Spaß beiseite:


    Fazit aus dem Urlaub: Der Verbrauch ist echt stark temperaturabhängig. Kurze Übersicht:


    Hinfahrt

    Hamburg Nord-Ost - Nähe Sonthofen Allgäu: Temperatur fast durchgehend -2 bis 1 Grad : Durchschnitt bei Autobahn 130 bis 140 Km/h: 24 KWh / 100 Km


    Rückfahrt

    Nähe Sonthofen Allgäu - Stuttgart Stage Palladium Theater: 18 Grad / 130 bis 150 Km/h: 19 KWh / 100 Km

    Stuttgart Stage Palladium Theater - Hamburg Nordost : 14 bis 10 Grad / 130 bis 140 Km/h: 22 KWh / 100 Km


    Da wenig Verkehr auf den Autobahnen war die Geschwindigkeit relativ konstant zu halten.