Zitat von Id3_firstmover
Woher nimmst Du die Kenntnis, dass die Provision für Händler bei Leasing und Verkauf gleich ist? Ich könnte mir vorstellen, dass dies einen Unterschied für den Händler macht (reine Vermutung). Allerdings finde ich es schwach, dass er sich hier so unflexibel zeigt und es auch noch mit "Aufwand" begründet? eigentlich würde ich erwarten, dass die Leasing nicht begeistert ist, denn ihr fällt ein Geschäft weg, wenn Du kaufst statt least.
Hallo Id3_firstmover, ich habe ineen anderen VW-Händler kontaktiert und der hat mir die Auskunft gegeben, dass sich die Provision zwischen Leasing und Kauf nicht unterschiedet, also gleich hoch und in gleichem Zeitpunkt ausgezahlt wird. Bei Leasing würde er noch 25 Euro extra für den Leasingvertrag bekommen, aber deshalb würde er keinen Kunden zum Leasing überreden. Wobei er meint, dass Leasing halt das Risiko beim Wiederverkauf eleminiert,
wenn die Autos in 3-4 Jahren von den Features (Ladeleistung, autonomen Fahren, ...) veraltet sind und einen relativ hohen Wertverlust haben werden.
Allerdings meint er dass nach dem Abschmelzen der staatlichen Zuschüße die Autos, evtl. nur geringfügig günstiger werden, da die Rohstoffpreise weiterhin hoch bleiben werden. Mit den Zuschüßen, die VW heute auf den Kaufpreis/Leasinganzahlung draufgeschlagen hat, werden die Entwicklungskosten abbezahlt.
Ich persönlich teile nicht unbedingt die These des hohen Wertverlustes, da die Nachfrage nach jungen oder mit wenig Fahrleistung, gebrauchten E-Autos ansteigen wird, gerade für Zweitwägen, die oft gebraucht gekauft werden. Und da wäre eine längere Ladezeit bzw. geringere Reichweite z.B. 200km auch nicht so entscheidend sein.