Hallo Svenja,
meinst Du mit Knauf so ein Teil, wie man es unter anderem aus Traktoren oder Radladern kennt? Hast Du ggf. dafür eine Ausnahmegenehmigung, denn dieses Teil gilt bei Straßenfahrzeugen als (unzulässige) Lenkhilfe?
Beiträge von ID3-ler
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Ich mache die Zieleingabe über den PC auf der WeConnect-Seite. Bei WeCo anmelden und in der Navigation Adresse eingeben/anlegen und ans Fahrzeug senden. Geht das beim ID nicht mehr?
Leider nein, denn nach Kontaktaufnahme mit der VW-Hotline werden Fahrzeuge der ID-Baureihe aktuell nicht für die Nutzung im Kundenwebportal unterstützt, der Routen/Zielimport steht nur über die App zur Verfügung. Ob die Nutzung der Dienste im Kundenwebportal in der Zukunft möglich sein wird, lässt sich zum aktuellen Zeitpunkt nicht sagen.
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Nein.
Ich mache mir meist auch die Mühe und trage die Lader als Favoriten im VW Navi ein.
Werde aber mal probieren ABRP komplett über Carplay als Navi auch während der Fahrt zu verwenden.
Bisher ist mir das Teil immer nach 200 km oder so abgestürzt.
Ich mache es wie Schräg und trage die Lader als Favoriten im VW Navi ein.
Gibt es eigentlich eine Möglichkeit, dies auch über die Connect-ID-App vorzunehmen oder muss man sich weiterhin ins Auto vor das Navi-Gerät setzen?
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Meine "alte" Betriebsanleitung (Stand 11.2020) ist neben der neuen kompakten Ausführung im Auto verblieben , die Online-Version über die FIN ist jetzt sogar dreifach(!) vorhanden (aber mit dem alten Stand 11.2020).
Übrigens: Schöne Ostern an alle!
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Nach meiner Erfahrung hinken die Online-Betriebsanleitungen zeitlich schon mal hinterher.
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Oh, bin ich in das ID.4-Forum "verrutscht"? Das täte mir leid.
Unabhängig davon hat meine ID-3-Betriebsanleitung nach wie vor den Stand 11.2020, das scheint auch der aktuelle zu sein.
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Die App kann nur den Normaltarif anzeigen. Jeden einzelnen aktuellen Tarif einer Ladekarte kann die App unmöglich wissen und da hat Fastnet sicherlich auch kein Interesse dran die Tarife der Konkurrenz richtig anzuzeigen 🙃
Danke, Loredo, für den Hinweis. Dann wage ich mich in den nächsten Tagen mal an eine Fastned-Säule.
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Ich hatte mich zwischenzeitlich mit meiner Frage an VW gewandt und nach wenigen Tagen folgende - allerdings für mich nicht ganz nachvollziehbare - Rückmeldung erhalten: Beide Ausgaben seien identisch, die mit dem Stand 07.2020 wären die elektronische Variante, die andere (ausgedruckte) und im Fahrzeug mitgeführte würde zur Unterscheidung „nur“ das jeweilige Druckdatum 11.2020 erhalten. Ich habe diese Unterscheidung trotz Nachfragen leider nicht wirklich verstanden. Auch konnte man mir nicht erklären, warum die 07.2020er-Onlinebetriebsanleitungen doppelt vorhanden sind.
Aber: Mittlerweile hat bei Eingabe der FIN auch die Online-Ausgabe den Stand 11.2020 und wird auch im Gegensatz zur ursprünglich doppelt vorhandenen 07.2020-Variante nur noch einmal angezeigt.
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Habe gemäß eurer Tipps die ADAC-Karte wie in der EnBW-App hinterlegt, die Fastned-App meldet zumindest keine Fehler. Aber: Sie zeigt als Tarif 0,59 €/kWh an, also weit weg von den 39 €/kWh gemäß ADAC-Tarif - weiß jemand, warum?
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In MyVolkswagen, unter "Ihre Fahrzeuge und WeConnect", dann auf "weitere Details", findest Du das aktuelle Bordbuch.
So ist jedenfalls bei mir
Leider nein, da hatte ich auch schon geschaut. Beide Betriebsanleitungen haben den gleichen Stand (07.2020).
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Ich bin "hardwareseitig" im Besitz ID.3-Betriebsanleitung Stand 11.2020.
Will ich über die https://userguide.volkswagen.de/public/vin/login/de_DE die Online-Variante aufrufen, wird mir mit meiner FIN nur Version 07.2020 angezeigt - und das sogar 2-mal. Hat jemand dafür eine Erklärung?
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Es ist m. E. egal wo du du das Kabel zuerst einsteckts.
Hauptsacht richtig rum.
Wo sollte das einen unterschied machen? Die kontakte werden wohl ziemlich gleichzeitig geschlossen werden.
Männer lesen Betriebsanweisungen nur um zu erfahren warum es Kaputt gegangen ist - wenn überhaupt.
Vielen Dank an alle für die Rückmeldungen. Anscheinend gibt es eine "offizielle" Vorgehensweise nach Betriebsanleitung, die meist funktionieren sollte - und eine abweichende Variante, sozusagen als Erste-Hilfe-Maßnahme.
Noch eine kurze Rückfrage zu deinem Hinweis, Bercher ("Hauptsache richtig rum"): Was meinst Du konkret damit? Welcher Stecker wo rein kommt?
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Da ich trotz Suchfunktion leider nicht fündig geworden bin, kurz mein Anliegen:
Gemäß der ID.3-Betriebsanleitung soll beim AC-Laden das eigene Ladekabel zuerst an die Stromversorgung (darunter verstehe ich die Ladesäule) angeschlossen und erst danach in die Ladedose vom Fahrzeug gesteckt werden. Nach diversen YouTube-Videos habe ich den Eindruck, dass die Mehrheit es anders herum macht. Deshalb folgende Fragen:
1.) Verstehe ich die Betriebsanleitung falsch?
2.) Falls ich die Betriebsanleitung nicht falsch verstehe, ist die Reihenfolge trotzdem technisch unerheblich und VW möchte nur eine feste Reihenfolge im Vergleich zu Ladesäulen mit eigenem Ladekabel empfehlen, damit die „normalen“ Kunden nicht durcheinander kommen?
