Beiträge von ID3_Pro_S

Bisher hatte ich in den vielen letzten Jahren im Grunde Neuwagen oder in seltenen Fällen einen Wagen direkt vom Hof des Autohändlers gekauft.

Der anfangs November 2021 bestellte ID.3 musste diesen 77 kWh Akku haben und war und ist sicherlich nicht als Jahres- oder Gebrauchtwagen in gewünschter Ausstattung zu bekommen. Daher werde ich diese Bestellung aussitzen bis der Wagen kommt. Solange wird der SEAT Ibiza gefahren.

Anbetracht der aktuellen Lieferzeiten wollte ich eigentlich für den SEAT Alhambra auch schon mal ein E-Auto bestellen, der die vergleichbaren Maße hat und einen 1500 kg Wohnwagen ziehen kann. Nun ja, die Neuwagen, mal von den Lieferzeiten abgesehen, sind preislich doch jenseits des Machbaren, die für mich in Frage kamen. Danach habe ich tatsächlich nach Jahres- oder Gebrauchtwagen gesucht und bin tatsächlich noch fündig geworden. Dies ist mein erster Jahreswagen und bin mittels in Zahlungsnahme des Alhambras knapp unter 60% des Neupreises gekommen: ein Audi etron 55 quattro.
Gesamte Abwicklung von Probefahrt, Zulassung, Übernahme und Verkauf des Alhambras innerhalb von 9 Tagen!

Zitat von Koeppel

Man muss allerdings sagen, das hier andere Hersteller deutlich entspannter mit der DSGVO umgehen. VW geht hier scheinbar maximal auf Sicherheit - sehr zu Lasten der Kunden.

Audi (etron 55 MJ 2021) macht es aber genauso, erst die Bestätigung / Auswahl des Hauptnutzers und dann das "berühmte" OK. Auch wenn ich in den EInstellungen der Privatsphäre gezielt bestätigt bzw. abgelehnt habe.

Bei mir ist nun auch auf Softwareverbund 7 gewechselt.

Zitat von helmchen

Wobei von der zuladung ja die stützlast noch abgezogen werden muss.

Gut, zur Vereinfachung habe ich das großzügig weggelassen

Zitat von helmchen

Allerdings gibt es tatsächlich Fahrzeuge manchmal wo unter 22 eine zul.ges-Masse nicht unbedingt mit vollem Fahrzeug zusammen gehen würde

Mhhmm.. das wäre bedenklich. Zumindest kenne ich bisher solche Fälle nicht. Ich muss mal schauen, ob ich noch eine Kopie vom Fahrzeugschein des Vorgängers Seat Alhambra habe. Da war das max. Gewicht der Zugkombination auf 4000 kg beschränkt.

Nochmals zu Anhängelast:

Entscheidend ist letztendlich, was im "Fahrzeugschein" steht.
Nehmen wir mal meinen etron 55.
Unter G steht 2595 kg (Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeugs in kg (Leermasse))
Unter F.1 steht 3170 kg (technisch zulässige Gesamtmasse in kg)
Unter 22 steht u.a Anhängerbetrieb*Techn.Zul.Ges-Masse d. Zugkombination: 4970 kg

d.h. Zuladung ist F.1 - G = 575 kg, Anhängerlast wäre dann 4970 - F.1 = 1800 kg.

Zitat von Cyborg-Virus

Mit Luxus war der elektrische Erstwagen generell gemeint

Das ist schon klar.

Der zukünftige ID3. Pro S (5 Sitzer) wird ganz sicher auch ein ganz geiles Auto sein. Die Probefahrt mit einem ID.3 war schon super toll und geil, keine Frage! Nur muss ich halt und wie viele andere auch (hier) noch etwas darauf (länger) warten.
Der Wechsel des "Erstwagen" wurde durch diverse Ursachen / Anlässen beschleunigt. Hat nichts mit den Lieferzeiten des ID.3s zu tun! Der Plan beide Fahrzeuge auf rein elektrisch umzustellen war so oder so geplant.

So, das war es dann erst mal soweit.

Zitat von Cyborg-Virus

PS: Vielleicht überlegst du es dir ja auch nochmals und bringst ein paar positive Punkt für VW in Forum - mir fällt zur Zeit nur der eine ein das der ID.3 schon ein geiles Auto ist - wenn man in den hat

Das ist doch genau der Punkt. Ich kann mangels ID.3 leider nichts (nicht viel) dazu beitragen. Daher warte ich ab, bis er da ist und werde natürlich hier entsprechend verkünden.
Zu ggf. positiven Erfahrungen beim Audi eTron bin ich hier im falschen Forum und würde auch einen ID-ler nichts bringen.

Edit: dass bzgl. Audi eTron kein Missverständnis gibt: Ich habe ihn als Mitarbeiterfahrzeug mit recht wenig Fahrleistung von VW über einen Autohändler gebraucht erworben und per Inzahlungsnahme des gut ausgestattenen Seat Alhrambra gut finanziert bekommen.

Edit2: Es steht mir sowieso nicht zu Vergleiche zwischen einem (nicht existenten) ID.3 und Audi eTron zu machen.

So Leute, ich klinke mich jetzt mich hier aus dem Forum aus.

Gut, unverbl. LT für den bestellten ID3. Pro (5 Sitzer) ist Juni 2022, dürfte aktuell nicht haltbar sein, weil Assi Plus + IQ dabei ist.
Ich freue mich, wenn ich im Spätsommer vom Freundlichen die Auskunft bekomme, wenn der ID.3 da ist, der dann den Zweitwagen ersetzen darf.

Sorry, mich nervt hier im Forum derzeit die gesamten, teilweise wilde, Spekulationen und auch negative Stimmung gegen VW hier und aber auch um die Software 2.3 / 2.4 und 3.0 usw. Hab kein Bock mehr darauf.

Inzwischen fahre ich mit dem "Erstwagen" Audi eTron 55, den ich gegen Seat Alhambra "eingetauscht" habe und habe Spaß damit.

Bei EnBW kann man sogar "Autocharge" aktivieren, wenn das Auto dazu unterstützt wird. Bei VW könnte laut Hinweisen ggf. Probleme geben. Bei meinem Audi eTron hat das Aktivieren geklappt und konnte beim nächsten Laden an der EnBw-Ladesäule ohne App und Karte aufladen.

Nun ja, die Ladekurve wird angezeigt bis abgestöpselt ist. Ich denke, man schaut sich das paar Mal an und dann wird es uninteressant.

Gestern auf einer Tour habe ich beim zweiten Ladestopp entdeckt, dass die Ladekurve angezeigt wird und habe fotografisch festgehalten.

In meinem Fall ist es Audi etron 55 an Ladesäule mit max. 75 kW Ladeleistung. Stabil bis 80% und dann geht langsam abwärts. Gut, Außentemperatur war ideal, weil sommerlich.

Ab Montag kann ich mehr was zu Audi eTron 55 quattro berichten, falls Interesse besteht.

Da der bestellte ID3 Pro S, der den Seat Ibiza ersetzen wird, noch auf sich warten lässt und der unverbindliche Liefertermin "erst" im Juni 2022 ist und wohl eher im (Spät-)Sommer kommen wird, habe ich nun entschlossen das zweite Fahrzeug, den Seat Alhambra, gegen einen gebrauchten Audi etron 55 "einzutauschen", zumal bisher keine e-Autos bei VW in absehbarer Zeit einen Wohnwagen mit 1500 kg ziehen können/dürfen.

Kriterien für die Wahl des Audis waren im Grunde AHK zum Ziehen eines Wohnwagens mit 1500 kg und die Aussen- und Innenmaße in etwas des Alhambras. Gut ein 7-Sitzer ist er nicht mehr... muss auch unbedingt nicht mehr sein.

Die Neupreise deutscher e-Autos, die mindestens 1500 kg ziehen dürfen, sind ja jenseits des Guten und Bösen. Ich hatte das Glück ein ehemaliges Fahrzeug eines Mitarbeiters beim Volkswagen mit relativ voller Ausstattung des Modelljahres 2021 relativ günstig zu bekommen. Die Probefahrt war schon begeisternd!

Tesla kommt wegen Fahrwerk nicht in Frage und der EV6 und IONIQ 5 sind mir im Fond und Heck zu niedrig.

Klimaanlage ist eingeschaltet?

Bildschirmfoto vom 2022-05-06 18-25-41.png

Zitat von Majorfips

Ab wann konntet ihr das Auto bei WeConnect mit der FIN registrieren ? Ich habe ja seit letzter Woche FIN + Strichzeichnung, kann das Auto aber noch nicht registrieren.

Wenn der QR-Code im Display des Autos eingescannt ist.

Zitat von ID3_Pro_S

Bei mir wird der ID.3 Pro S (5-Sitzer) den Zweitwagen Seat Ibiza ablösen, auch wenn er durch meine Frau eher mehr Kilometer "frisst", wie ich mit dem Erstwagen Seat Alhambra. Da wir bisher bedacht waren mit den zwei Verbrennern die Fahrleistung einigermaßen gleich zu verteilen, bin ich mir jetzt schon sicher, dass der ID.3 Pro S viel mehr gefahren wird, weil ich dann bei vielen Fahrten den ID.3 dem Alhambra vorziehen werde, soweit wie möglich.
Gerne würde ich den Alhambra durch ein äquivalentes E-Auto ersetzen wollen, aber er muss halt gelegentlich den Wohnwagen mit 1500 kg ziehen können.

Zitat von Alter Fritz

Dann wäre der ID.3 aber der Erstwagen - zumindest wenn man das allgemeine Verständnis ansetzt, dass der Erstwagen das Fahrzeug ist, mit dem am häufigsten (hilfsweise die meisten Kilometer) fährt. Bei Dir wäre der Alhambra dann der Zweitwagen, der genutzt wird, wenn der ID.3 nicht da ist oder die Anforderungen (Wohnwagen ziehen) nicht erfüllt

Aufgrund aktueller Umständen ist nun in der Mache den Alhambra gegen einen gebrauchten Audi etron 55 quattro "einzutauschen". Damit wäre ein E-Fahrzeug imstande einen Wohnwagen zu ziehen, auch wenn die Reichweiten mit und ohne Wohnwagen nicht so berauschend sein werden. IONIQ 5 und EV6 sind mir im Fond etwas zu niedrig und der Kofferraum kleiner. etron und Alhbambra haben in etwa dieselben Maße.

VW ID.3 wird von der Fahrleistung dann wohl Erstwagen und der größere der Zweitwagen. Da der ID.3 sicherlich noch bis in den Sommer auf sich warten lässt, wird der Audi eher (in wenigen Wochen) da sein. Ich freue mich schon darauf....

Ich bin gespannt, ob bald einer kommt, der auch mindest. 1500 kg ziehen darf.