Beiträge von mascar-pone

Zitat von ID3_style

Hat jemand schon mal was ähnliches erfahren?

Das Problem kenne ich auch zu gut. Hatt schon eiskalte Knie. Es betrifft aber nur die Düsen im Armaturenbrett. Füße und Scheiben heizen normal. Ich habe die Düsen im Armaturenbrett geschlossen.

Hier noch etwas Hintergrundwissen zum Thema Trommelbremse mit elektrischer Parkbremse aus dem Hause Continental. Ist zwar nicht ganz das Thema aber sehr informativ und eine gute Erklärung warum im ID3 so etwas verbaut ist.

Zitat von ArtemN

auf der Strecke gab es übrigens keine einzige Baustelle.

Ich habe die Erfahrung gemach, je mehr Baustellen desto höher die Reichweite. Klar wenn wenn man langsam fahren muss

Aber mit dem Travelassist macht sogar das Baustellenfahren Spaß.

Zitat von holsteiner

Wird die elektrische Parkbremse beim ID grundsätzlich aktiviert oder nur wenn der Fahrer das will?

Das Aktivieren der Feststellbremse lässt sich nicht verhindern. Eigentlich ist das sogar ein Komfortgewinn. Das "Ausschalten" erfolgt durch Drücken der Parktaste. Damit wird auch die Feststellbremse aktiviert.

Umgekehrt wird die Fahrbereitschaft auch nur durch einen einzigen Handgriff, das Einschalten des Vor- oder Rückwärsganges, hergestellt. Ein wie ich finde sehr praktisches Feature.

Zitat von bassist75

Wurde der Trabant nicht auch in Zwickau hergestellt?

..... stimmt, da schließt sich der Kreis.

Zitat von Hewwi

Ich hatte schon einige Fahrzeuge mit hinteren Trommelbremsen.

Ich auch, beim Trabant ist immer der Bowdenzug der Handbremse eingefrohren. War ein ähnliches Verhalten.

Spaß beiseite, Mein ID3 steht immer draußen und da gab es noch nie dieses Festbacken.

Zitat von Laufmotte

Du kannst doch im Infotainment eine automatische Entriegelung an oder ausschalten.

Ja natürlich, dass ist aber eine Einstellung an die man denken muss.

Ich kam auf das Thema weil genau diese Verriegelungsfunktion bei Tesla z.Z. durch Frost gestört ist. Ob es eine solche "Frostentriegelung" beim ID3 gibt weiß ich nicht. Ist aber denkbar. Der Preis der Ladekabel ist einfach zu hoch und plötzlich ohne dazustehen ist wirklich ein Problem.

Am preisgünstigsten ist natürlich mit einem Rad auf das Kabel draufzufahren. Das Material des Kabels (meist H07 RN) ist dafür durchaus ausgelegt.

Zitat von hmwfreak

Ist es nicht so das man am Fahrzeug extra entriegeln muss, auch nachdem die Ladung schon beendet ist.

Es ist möglichdas automatische Entriegeln zu aktivierten. Dan kann, z.B. an einer öffentlichen kostenlosen Zapfstelle (wie bei Lidl) der nächste den Stecker ziehen wenn die Ladung beendet ist. .... hatte ich scho einpaar Mal..... Wenn man diese einstellung "vergisst" (oder die Software macht was sie will) ist dein privates Ladekabel am Ende der Ladung nicht mehr verriegelt.

Bei Tesla gibt es aktuell das Problem dass die Verriegelung sich automatisch bei Frost entriegelt damit sie nicht festfriert. Diese Funktion habe ich beim ID3 aber noch nicht bemerkt.

Ich habe das Glück meist nicht an öffentlichen Plätzen und noch dazu über Nacht laden zu müssen. WIe schnell vergisst man auch die automatische Entrigelung auszuschalten. Angeregt durch eine aktuelle Diskusion unter den Kollegen bei Tesla habe ich mir aber Gedanken über die Sicherung eines Ladekabels gegen Diebstahl gemacht.

Dazu habe ich folgende interessante Anregung bei Youtube gefunden.

Hier noch ein spekulativer Beitrag zum Thema: VW ID.3 künftig mit mehr DC-Ladeleistung und Reichweiie?

Wenn du die FIN hast kann es sein dass es damit auch nicht funktioniert. Mit den Fin´s aus 2020 geht es nicht. Du kannst aber einfach eine FIN von 2021 daraus machen indem du aus dem "L" in "M" machst.

WVWZZZE1ZL******* --> WVWZZZE1ZM*******

Zitat von christopherfranz

Das Problem mit der Eingestellten Geschwindigkeit und Tempolimits hatte ich auch.

Er ist beim Aufheben immer wieder auf 130 gegangen und nicht auf das voreingestellte von mir(und das sogar innerorst

Ich hatte das auch auf ca. 2 km in der Innenstadt (Berlin Nonnendammallee) und dass immer wieder, nach jeder Kreuzung. Sonst auf Autobahnen und Landstraßen waren es nicht sooo viele Fehler. Bisher (nach 1000km) nur ein Ortseingangsschild nicht erkannt.

Info zur Problemlösung:

Beim Anmelden/aktivieren der We-Connect ID-App hatte ich das Problem, dass mein ONE8Pro den am Display erzeugten QR-Code nicht fokussieren konnte. Vermutlich eher nur ein Problem im Zusammenspiel zwischen diesem Gerät und der App. Der erzeugte QR-Code war einfach zu klein.

Abhilfe: Ich habe ein Foto des QR-Codes mit einem Pad gemacht und das Foto aufgezoomt. Dann hat die App es auch geschafft

Zitat von tobacco

Vielleicht bekomme ich diese Woche meinen Zugang zum Online Betriebshandbuch.

Hast du denn schon deine FIN?

Zitat von Wolfi-U

Ist die WE-Carge-Karte bei der Übergabe zusammen mit der Fahrzeuganmeldung in der App angemeldet worden und hat gleich auf der 1. Fahrt schon funktioniert? Hatte sogar auf Anfrage bei VW die Auskunft bekommen das es 1-3 Tage dauert bis die akzeptiert wird. Ich muss wahrscheinlich auf der ersten Fahrt auch gleich laden und habe mir deswegen eine Alternative besorgt.

Ich habe die Schachtel mit den Socken und der Karte bei der Abholung bekommen. Anmeldung ging flott. Keine wirklichen Probleme.