Beiträge von bobl66

absolut.. viele Tesla zb. haben einen Peak von 200kw oder mehr der aber nur bei leerem Akku für wenige Minuten anliegt..dann fällt es steil nach unten ab und letztendlich laden sogar viele Modelle der ersten ID Generation schneller auf 80% ... letztendlich ist diese Zeit relevant und nicht die Ladekurve.. Zellmodul B zb. hat nur 135kW Peak aber eine sehr flache Kurve die erst kurz vor 80% nennenswert abfällt, sowas lädt auch in 25 min und ist eigentlich sinnvoller

Nein, es funktioniert ja schon nicht, daß die Säulen nicht als Parkplatz benutz werden und daß man das Auto wegfährt, wenn es voll ist. Da wären ständig Säulen reserviert und niemand kommt. An Supermärkten müssen einfach so viele ladepunkt wie möglich hin. Dabei müssen es nicht immer 300kW sein, 50 reichen auch , 11kW ist zu wenig, da krieg ich nichts nennenswertes rein während dem Einkauf.
Was dringend kommen muss ist daß es massiv Geld kostet, wenn man das Auto voll stehen lässt.. steht man voll länger als 30-60 min muss das 50-100 Eur kosten.. es parkt auch niemand an einer Zapfsäule weil die grade so praktisch überdacht ist, da wo man seinen Termin hat... und parken ohne zu laden muss einen Punkt geben.. sorry, es funktioniert einfach nicht. Die Anzahl an assozialen Zeitgenossen steigt täglich

wenn die Ladeleistung so super bescheiden ist, drückt auch mal drauf, mit was andere Autos daneben so laden, wenn welche da sind.. ich hatte es schon, daß plötzlich die Ladeleistung auf 40kw abfiel, als ich dann die Säulen daneben geprüft habe, lud jedes Auto an allen Säulen nur noch mit 40kw. Das war morgens zur Peak Zeit des Stromverbrauchs und offenbar hat der Netzbetreiber den Ladepark gedrosselt..sollte man zumindest auch in betracht ziehen, daß sowas vorkommt

Also klar wird man den garten anpassen müssen aber das geht nicht von heute auf morgen und einen mediterranen Garten will ich eigentlich nicht. Wir sind direkt kurz vor dem Schwarzwald, da möchte ich eigentlich keine Palmen und Oliven in meinem Garten.
Was die Insekten angeht ist es sehr wohl so, daß es Pflanzen gibt, mit denen die Tierwelt bei uns nichts anfangen kann.. Kirschlorbeer ist zb. sowas, drauf gibt es keine Raupen und unsere Vögel nisten darin nicht, bei einer Palme ist es nicht viel anders.

wenn das mit der Norm vorgeben so gut klappt wie andere Dinge bei VW

falsch verstanden: angenommen da ist ein Wackelkontakt und dem Steuergerät wird dadurch der Stecker der Stromversorgung gezogen, dann gibt es Stgt die dann nicht mal einen Unterspannubgsfehler setzen sondern einfach gar nichts, durch den fehlenden Strom konnten sie keinen Fehler speichern der einen Hinweis gibt.. andere bereits vorhandene Codes bleiben gespeichert.kommt der Strom zurück, fährt es normal hoch als ob nichts war.. die Fähigkeit bei Stromverlust einen DTC zu setzen, setzt eine gewisse interne Pufferung der Stromversorgung voraus.. das ist nicht immer der Fall. So einem Fall hatte ich mal bei einem ABS Modul, die Werkstatt konnte nichts auslesen, es war dann ein Kabelproblem in der Stromversorgung

wenn wirklich keine Fehler vorhanden sind, kann es an der Stromversorgung eines Steuergeräts liegen.. ohne Strom werden auch keine Fehler gespeichert.. ein Kombiinstrument zeigt dann 7000 Fehler an weil es das standardmäßig macht und die anderen Systeme diese Fehler „ abschalten „ müssen, wenn alles ok ist. Allerdings würde ich auch dann in irgendeinem anderen Stgr wenigstens einen Fehler erwarten, dass stgt XY nicht erreichbar ist

also das Update des BMS mit der Erkennung defekter Zellen könnte man per OTA ausrollen. Wenn nicht, ist man unfähig für OTA und hat ein Auto mit dem Stand der 90er gebaut. Ich bin mit sicher, andere Hersteller könnten dann bei auftretendem Fehler auch eine Nachricht an den Hersteller schicken der dann einen Brief losschickt mit der Aufforderung für den Rückruf. Vielleicht kann es auch VW, Fehler werden ja offenbar an die Server übermittelt und in der App angezeigt. Die Werkstatt macht nichts anderes als einen Tester anhängen der alle Zellspannungen prüft und schaut, ob einer massiv ( nach unten) aus der Reihe fällt. Das dauert sicher nur wenige Minuten. Alternativ könnte man das Auto in einen Notlauf mit begrenzter Leistung versetzen so daß der Besitzer auf jeden Fall eine Werkstatt ansteuert.

Es gab doch schon jede Menge Berichte wo die Besitzer Meldungen über Störung Elektrosystem bekommen haben und in der Werkstatt dann eine defekte Zelle festgestellt wurde. Also gibt es autos / Softwarestände bei denen das schon implementiert ist ? Es scheint mir absolut unmöglich zu sein, ein noch größeres Chaos an Software und Versionen zu produzieren.. am besten finde ich, daß man nicht die wirkliche Version anzeigen kann.. daß es "geheime" Unterversionen gibt ... das ist ganz große deutsche Ingenieurskunst

die Aktion bestätigt leider einmal mehr die totale Unfähigkeit von VW und Cariad in Sachen Software. Grade für sowas ist doch OTA da.

für 1700 Eur können sie 2 Tage programmieren und kalibrieren.. ausserdem sind die Systeme dann eine Fehlkonstruktion. halte ich fü eine Ausrede

keine Panik, es ist ja nicht so, dass die Autos massenhaft abbrennen

tatsächlich finde ich hier in Bw den Regenmangel der letzten Jahre das schlimmste am Klimawandel..gegen die immer heißern Sommer habe ich eine Klimaanlage gekauft, aber gegen fehlenden Regen kann ich wenig tun. Ich habe das Haus mit einem großen Garten von meinen Eltern übernommen, auf 10 Jahre alten Fotos sieht es ganz anders aus.. viele Pflanzen sind eingegangen, die gibt es nicht mehr. Gießen geht kaum, kann man nicht bezahlen und hilft auch nicht wirklich, man müsste massiv bewässern und dann könnte ich mein Gehalt ans wasserwerk überweisen

Ich habe noch eine geerbte Obstwiese im Raum Würzburg, auch dort 2/3 der 30 Bäume fast kaputt, einige sind kaputt.. es hat dort in den letzten Sommern teilweise 4 monate nicht nennenswert geregnet. Eigentlich könnte man die alle ummachen

die Meldung übers Verriegeln ist wirklich lästig und soll abschaltbar sein.

Mein stellplatz ist 30m von der Strasse weg auf Privatgrundstück, tagsüber schließe ich nicht ab

das Gutachten ist eine Frechheit, auf den Fotos erkennt man nichts. Dem Gutachter würde ich vorwerfen, dass er seinen Job nicht kann. Im Zweifel soll sowas bei Streitigkeiten zur Klärung dienen, wenn man eine Kamera Bj 1998 der ersten Generation nimmt, geht das nicht

Was is eigentlich mit dem Alter der Reifen? Ich benutze meine 21“ Räder nicht und wenn ich den Vertrag ev verlängere könnten die knapp 5-6 Jahre sein..

Felgen gibts wirklich im Neuzustand oder sogar ungebraucht in Massen bei ebay. für ca 200 Eur

mich stört das Glas oben, ich meine immer, ich sitze im Freien. ich haben den Rollo 100% der Zeit zu und benutze ihn nie. Wenn der Hersteller es dann noch so schlecht im Griff hat dass das Auto bei kälte knarrzt wie ein alter D Kadett, dann würde ich ein Stahldach vorziehen. Leider war das Dach im Jahreswagen drin, für mich ist der Trend Humbug