Die Leistung ist doch auch dauerhaft viel geringer, die max. kW ist doch Momentanleistung, oder?
Bei VW leider schon, ja. Bei anderen Herstellern aber nicht soviel ich weiß. Kann mich aber auch irren.
Beiträge von GTX.263
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Die 200kW brauchst du zu welchem Zweck? Ich meine jetzt brauchen, nicht gern haben möchten.
Bitte lass das Kreuzfahrtbashing hier raus. Danke.
Mir wäre es schlicht zu träge und zu lahm.
Ja, das ist kein "brauchen". Aber wollen wir wirklich das Fass "brauchen" aufmachen? Dann gibt es auch keinen ID.4 mehr, keinen ID.7, Keinen BUZZ (für Privatnutzer). Denn wenn es darum geht was wir BRAUCHEN, dann kommt jeder (bis 4 Personen-Haushalt) mit einer Polo-Klasse mit 50 PS aus. Alles wofür wir nämlich mehr Stauraum brauchen ist nämlich auch wiederum Luxus den wir uns gönnen, aber nicht brauchen. Und das fängt weder beim Auto an noch hört es dort auf. Wohnraum, Klamotten, etc. Wenn man das so sehen will, und sein Leben auch so führen will, bitte.
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Ganz einfach: er fährt wahrscheinlich aus Gewohnheit eh nicht so schnell und macht sowieso schon immer öfters Pausen ... auch wenn er nicht jedesmal dabei tankt.
Ok, das kann sein. Dann wäre - ganz genau genommen - die korrekte Aussage seinerseits aber dass er mit dem E auch nicht länger braucht als mit dem Benziner, weil seine Pausen die er bisher gemacht hat, würde er ja wahrscheinlich auch weiterhin machen. Klugscheißer Ende!
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Da er ja ein wenig Geld hat, habe ich also ein halbwegs angemessenes Fahrzeug, den ID.7 rausgesucht, das mal in ABetterRoutePlanner reingedengelt (alles andere auf Standardeinstellungen) und siehe da, 11:09 Reisezeit inklusive 1:18 Zeit für 4 Ladestops. Er meinte, dass er mit seinem Benziner länger fährt und war etwas (positiv!) überrascht.
Bei aller Liebe, aber wie schafft er das denn, dass er mit dem Benziner LÄNGER unterwegs ist als mit einem Elektro-Auto?
Um ihn vergleichbar zu machen: OK, aber mal ehrlich: Braucht man so viel Leistung im alltäglichen Einsatz? Ich empfinde die BEVs als übermotorisiert. Vor dem ID.4 hatte ich mehrere Diesel im Bereich 75kW. Damit bin ich überall gut ausgekommen. Nun ist der ID.4 deutlich schwerer, aber meiner Meinung nach würden 100kW völlig ausreichen.
Also meinen ID.4 möchte ich mir mit 136 PS nicht vorstellen. Unter 200 würde ich so ein Auto ehrlicherweise nicht kaufen.
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Stellt das Ding doch einfach ein und lasst es in Ruhe.
Naja, das wäre ja der Wunsch.
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Ich glaube es wurde schon gesagt, ich würde den ID.4 nicht mit dem T-Roc vergleichen. Da wäre ein Tiguan die bessere Wahl.
Ich bin den T-Roc schon mal als Leihwagen gefahren, mit dem machst du vermutlich nichts falsch. Fährt sich schön, ist gut verarbeitet (zumindest das Modelljahr, das ich damals hatte, weiß nicht ob es seither ein Facelift gab). Wirkt beim Fahren aber auf jeden Fall deutlich "kleiner" als ein ID.4. Mir wäre er wohl etwas zu klein.
Wenn also die Größe das Entscheidende ist, würde ich den ID.4 wählen, gehts um die Wirtschaftlichkeit (sprich, Leasingraten) bei den Daten die jetzt genannt hast den T-Roc.
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Nun ja, in unseren smart EQ forfour passt meine vierköpfige Familie tatsächlich super rein.
Es gibt haufenweise neue Ansätze, um durch spezielle Buslinien auch auf dem Land die Notwendigkeit für Individualverkehr zu senken. Und in Mannheim, München oder Paris könnte ich gut, nicht sehr gut, aber gut ohne Auto auskommen. Ich kannte da mal einen Menschen beim Mannheimer Morgen, der hatte kein Auto und war trotzdem im Lokaljournalismus erfolgreich.
Eine meiner schönsten Bahnfahrten war die mit einem Baden-Württemberg-Ticket von Sinsheim nach Bregenz (Autostrecke ca. 300km). Dauerte ein bisschen länger, kostete aber nur 25 Euro für fünf Leute.
Wie gesagt, wir haben – noch! – die Wahl, das, was wir tun werden müssen, freiwillig zu tun. Finde ich besser, weil wir – noch! – auch die Freiheit haben, vielfältige Wege und Lösungen zu nehmen.
Und damit bestätigst du, um was es eigentlich geht. Nicht darum Menschen zum E-Auto zu bewegen. Es geht darum, den Menschen hinter vorgehaltener Hand den MIV zu nehmen. Angefangen bei denen, die sich sowieso schon wenig bis nichts leisten können. Danke für die Bestätigung.
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Meine Französischlehrerin in der 11. Klasse hatte es sich mal komplett mit uns verscherzt, als sie sagte: "Ihr habt doch die Entscheidungsfreiheit. Ihr könnt völlig frei entscheiden, ob ihr das, was ihr tun müsst, freiwillig tut oder nur mit Druck." Einige Zeit später erkannten wir, dass der Spruch nicht so doof war, wie wir dachten.
Und ansonsten ist es ja nicht so, dass es keine kreativen Ideen gäbe:
https://www.golem.de/news/leas…ankreich-2312-180455.html
Es ist wichtig, die Geschichte und ihre Argumente zu kennen. Und es ist noch wichtiger zu erkennen, wann man sich von ihr und den alten Argumenten lösen muss, weil man sonst keine Zukunft hat.
Ah, 40 Euro für einen Renault Twingo. Die 4-Köpfige Familie die Bürgergeld bezieht und bisher einen alten gebrauchten Golf Kombi fährt, wird a) sicher mit einem Twingo auskommen und b) ganz sicher auch die 40 Euro Monatlich dafür noch übrig haben.
Nicht falsch verstehen, ich finde solche Maßnahmen unterstützenswert. Aber gerade die die sich nichts leisten können aber dennoch ein Auto brauchen werden zum einen von solchen Aktionen nicht profitieren können und zum anderen mit solchen Zwangsmaßnahmen noch weiter in die Armut rutschen. Aber hey! Alles fürs Klima! Bisschen Schwund ist eben immer.
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Der erste Punkt wäre bereits ausreichend, ohne dass man für die Subvention des Ladestroms gleich wieder einen Sturm der Entrüstung entfachen müsste.
Einfach die tatsächlichen „Verschmutzungskosten“ der Verbrenner, incl. der (Klima-)Folgeschäden umlegen und dann wäre das Thema Umstieg kein Thema mehr!
Und ihr meint, mit (indirektem) Zwang schafft man Akzeptanz, gerade bei Leuten die zwar auf ein Auto angewiesen sind aber sich nicht einfach so mal eben ein neues Auto kaufen können?
Naja, so kann ja jeder seine Meinung haben...
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Du sprichst mir aus der Seele!
Schade, dass nicht mehr diese Einsicht teilen 😔
Welche Einsicht? Es ist einfach nicht jedermanns Sache alles auf das Thema Verbrauch und Resourcen auszulegen. Wer das machen will, gerne, aber man sollte halt auch akzeptieren wenn jemand die Reichweite durchaus als Argument nennt.
Und nochmal: Ich persönlich habe keine Probleme mit der Reichweite. Die ca. 450km im Sommer reichen mir aus, die unter 300 im Winter sind teilweise Grenzwertig, aber ich komm damit klar. Man sollte aber eben nicht von sich auf alle anderen schließen, nichts anderes will ich ausdrücken. Akzeptiert doch mal die Gegenargumente von anderen (wenn sie nicht gerade "ich will aber 1000 Kilometer ohne jeden Halt durchfahren" sind). Jeder wird seine Gründe für und wider ein E-Auto haben. Und wenn die jährliche Urlaubsreise für jemanden ein Gegenargument darstellt, dann ist das so. Ich würde mir auch kein Auto extra für den Urlaub leihen, wer das will, bitte. Wer das nicht will, ebenfalls bitte. So schwer kann es doch nicht sein sich gegenseitig zu verstehen und akzeptieren.
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Mittlerweile funktioniert das Laden zur Abfahrtszeit wieder zuverlässig. Die Aussetzer gabs wohl wirklich nur bei den kalten Temperaturen, als teilweise nur mit 5kWh geladen wurde.
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GTX.263 Aber gerade mit Familie ist doch 800 km am Stück Durchbrettern eh nicht drin.
Nein, natürlich nicht. Diese Stops machen wir ja jetzt auch und haben wir auch vorher schon machen müssen, nur war es da zugegeben etwas spontaner möglich. So Kinder-Blasen können bekanntlich ja innerhalb von wenigen Sekunden von "ich muss nicht" auf "ich kanns nicht mehr halten" springen, ein "in einer halben Stunde sind wir beim Ladestop" ist da immer nicht das was sie hören wollen
. Mir macht das auch nichts aus, bis zu einem gewissen Grad.Wenn ich die Strecke die wir früher ins besagte Italien gefahren sind auf ABRP durchplane hätte ich aber mindestens 9 (!) Ladestops mit einer Ladezeit von über 4 Stunden. Das würde ich mir ehrlich gesagt mit Kindern nicht antun, das ist so schon herausfordernd genug, die Kröten bei Laune zu halten.
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Hier kann aber ein Denkfehler vorliegen. Was wäre jetzt, wenn man in einem Jahr mehr als die Mietwagenkosten sparen würde und für den Urlaub ein Auto mieten würde, wo man richtig viel Platz hat? Sparen geht aber nur wenn ich ein Auto fahre, dass eben nur den Alltag abdeckt.
Ich bin früher lange Strecken geflogen und hab mir vor Ort ein Auto gemietet. Inzwischen haben wir 2 kleine Hunde und da hat sich das Reisen verändert. Fliegen und Hotel ist schwieriger geworden, also sind wir auf Camping umgestiegen. Camping und eklektisch, geht noch nicht wirklich. Somit ist ein T6 dazugekommen, hat den ID.3 aber nicht ersetzt.
Ist Luxus pur, nur wenn ich die Kosten vom T6 und ID.3 vergleiche, könnte ich mir einen T6 locker für die 2-3 Wochen mieten und hätte mehr in der Urlaubskasse.
Ich kann es nur inzwischen ruhiger angehen lassen und wir gönnen uns auch mehr als 6 Wochen Urlaub im Jahr. Somit leiste ich mir den Luxus einfach dazu.
Das können aber nicht alle. Trotzdem bin ich seit 20 Jahren der Meinung, man sollte sich ein Auto für den Alltag kaufen und nicht für den Urlaub.Die Argumentation sehe ich bei einem Bus durchaus ein, keine Frage. Ich hätte auch gerne einen Bus für irgendwelche Wochenend-Fahrten zum Wandern etc. Im Alltag brauch ich das nicht.
Ich käme allerdings mit einer 4käpfigen Familie nicht mit einem ID.3 zurecht. Für die Fahrt zur Arbeit ja, Ich brauch aber auch ein Auto mit etwas mehr Ladevolumen und wil mir nicht für jeden Furz oder Wochenend-Ausflug Gedanken machen ob ich mir jetzt ein Auto leihen muss. Deshalb habe ich den ID.4 und würde auch unter diese Größe nicht gehen. Die Antriebsart ist mir da erst mal egal. Und mit dem ID.4 spare ich im Vergleich zu einem z.B. Tiguan zwar durchaus Geld, aber würde ich das Auto auch für lange Strecken (1000km aufwärts) brauchen, wäre der Verbrenner meine erste Wahl. Alles drunter finde ich ist völlig vertretbar und auch alltagstauglich (für meinen Gebrauch). -
Das Beispiel mit Süditalien zeigt mir, wohin sich die Gesellschaft entwickelt hat. Früher (1960er und 1970er) war es ganz normal mit Sack und Pack und der ganzen Familie im Kleinwagen oder mit der Bahn in Urlaub zu fahren, auch bis ganz runter am Stiefel … Das war ganz selbstverständlich für uns und keiner hat rumgeweint! Und ja, tanken musste man auch öfter und war froh, wenn es überhaupt Sprit gab. Ich sage nur Tankstellenstreiks und Benzingutscheine! Kennt das noch jemand?
Und heute regen wir uns über die „ungenügende Reichweite“ für Urlaubsfahrten auf … Wie schräg ist das denn?
Moment. Ich rege mich nicht über ungenügende Reichweite auf. Ich sage lediglich, dass mir so eine Reise mit einem Elektroauto - stand jetzt - mit Familie (also Kindern) definitiv zu langwierig wäre und ich jeden verstehe, der aus so einem Grund noch kein E-Auto kauft. Mit rumweinen hat das nichts zu tun, es gibt ja Alternativen die man entsprechend wählen kann.
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Ich würde mit keinem Auto so eine Strecke fahren und geschätzt 99,99% der restlichen Bevölkerung auch nicht.
Mit zwei sich abwechselnden Fahrern kein großes Problem. Alleine natürlich eher nicht machbar. Aber es muss ja auch keiner machen der es nicht möchte.
