Einfach ausschalten den Quatsch!
Bei mir ist kei einziger „Assistent“ mehr eingeschaltet. Seit dem fährt es sich ganz entspannt und das Fahrzeug macht was ich will und keine überraschende Sachen.
Eine Möglichkeit. Aber wozu kaufe ich ein Boot mit Motor, wenn ich dann Paddeln gehe (um eine Metapher zu gebrauchen)?
Andere Hersteller können das ja auch oder die Kunden reklamieren es wohl nicht.
Zumal ja bekanntlich zuvor erstmal die 2.4-Aktion anlaufen muss.
laut VW Händler (100%ige VW Tochter) hat VW gegenüber den Händlern noch nicht mit der Kommunikation begonnen, noch gibt es eine Info in deren System hierzu. VW kommuniziert aktuell immer noch den Austausch bei Aufhängung Gepäckraumnetz bei einigen ID.4 Fahrzeugen. 12V Batterie und Software 2.4 derzeit Fehlanzeige. Aber wir habe ja erst April…..
Vielleicht ist mein ID.4 zu alt. Aber bei mir ist bei 1.31 alles identisch wie zuvor. Kein Anzeigen offener Fenster und Türen - was ja schon bei 1.29 dabei sein sollte.
Beobachtet habe ich so ein Verhalten nur, wenn knapp neben oder über der Autobahn eine andere Straße mit einer anderen Geschwindigkeitesbeschränkung existiert. Vielleicht ist das Schild mit der Ausfahrt 80 nur ein Zufall und es gibt vielleicht doch eine Abfahrt/Straße mit 80 km/h im Umfeld. Sonst hätte die Verkehrszeichenerkennung wirklich einen Fehler, da es da eine Normierung gibt. Zum Start des ID.3 im Herbst 2020 gab es häufiger Beschwerden in Foren über falsch erkannte Beschränkungen, weil die kleinen Temposchilder auf LKWs als reale Verkehrszeichen erkannt wurden. Davon lese ich allerdings seit einiger Zeit nichts mehr.
Ciao Christian
Definitiv nein. Es gibt nur die blaue 80 auf dem Ausfahrtschild. Inzwischen stehe ich an der Stelle immer auf dem Gas - sehe aber, wie sich nachts das Bremslicht trotzdem einschaltet am Verkehr hinter mir.
Wenn es in der Karte wäre, würde der ID. aber vorher schon sanft abbremsen mit "Tempo 80 voraus" und nicht erst mit passieren des (vermeintlichen) Tempo-80-Schilds in die Eisen gehen.
Beruhigt mich irgendwie- ich dachte schon, es liegt nur an meinem Auto.
Übrigens passiert die beidseitig an beiden Ausfahrten. Bei mit nicht immer, aber in etwa 75% aller Vorbeifahrten.
Habe heute auch Post zum Abschluss Wartung & Inspektion erhalten.
Maximal 48 Monate möglich zu 22,74€.
Dh nach 4 Jahren ist Schluss.
Ich warte nun auch lieber ab, bevor ich in Summe 1.100€ zahle. Hoffe, das die Inspektionskosten bei eAutos nicht das Niveau von Diesel-Verbrennern haben werden.
Uff. Schon mehr als 1 Jahr her. Ich glaube, es war entweder unter my.Volkswagen oder beim Anlegen des Users in der WeCharge App. Dort wurde ich nach der Fahrgestellnummer gefragt. Wichtig war dann zu warten, bis der Tarif sich im WeCharge geändert hatte und erst dann ihn zu wählen.
Bei Elli gibt es hier viele Optionen der Verbesserung, die der Kunde ausbaden muss. Aber der Reihe nach, da ich Deine Hintergründe nicht kenne:
Hast Du Dich vorab mit der Fahrgestellnummer registriert? Dann heißt es warten, bis Elli es eingestellt hat und erst dann bekommst Du die richtigen Tarife angeboten.
Wenn Du bereits den falschen Tarif aktiviert hast, kann ihn dir Elli nicht mehr korrigieren (auch wenn sie es am Telefon immer sagen). Da hilft nur: Tarif stornieren und - wenn Fahrgestellnummer eingetragen war - warten. Bei mir hat es einmal 2 Wochen und einmal 4 Tage gedauert. Ich hatte den verrückten Wunsch, auf den nächst höheren Termin zu wechseln und erst keine Probleme mit Elli, als ich auf den kostenfreien zurück ging. Am Ende ein Schreiben erhalten, in dem „Sie sind schuld“ wortwörtlich steht, weil ich innerhalb der 2 Wochen auf Hinweis des ELli Kollegen den falschen Tarif wechselte („wir ändern das dann umgehend“ - was leider falsch war).
Bei mir tut sich in der App auch nix.
weiße Seite, vor 5 h ....
Alle Datenfelder leer.
Auch Charger offline.
Charger auch? Dann hat VW bzw Elli ein viel größeres Problem. Klingt nach Hacker-Angriff (Spekulation natürlich). Warum kommuniziert VW bzw Elli nicht? 5h sind eine sehr sehr lange Zeit.
Update: App geht seit 16:57 wieder
Jetzt gerade ist WeConnect ID wohl komplett vom Netz. Im Browser und in der App erscheint folgende Fehlermeldung:
404 Not Found: Requested route ('identity.vwgroup.io') does not exist.
Bestätige. Auch bei mir. App löschen und re-Install bringt keine Besserung.
Fürstenfeldbruck ist mir als ehemaligem Münchner halt super-suspekt, das ist wie Miesbach
Aber das gold am ID.4 ist für mich nach wie vor die coolste Farbe an dem Auto...
Suspekt bin ich als FFBler immer ⛄️
Aber hier fühlen sich die ID.4 besonders wohl 😀
Alles anzeigenHallo zusammen,
da ich auch auf den Parklenkassistenten (Park Assist Plus) bei der Bestellung meines ID.3 (Modelljahr 2021) verzichten musste, hatte ich eine E-Mail an die VW Kundenbetreuung geschickt (kundenbetreuung 'at' volkswagen.de) und bezüglich der Nachrüstbarkeit nachgefragt, nachdem er im Konfigurator aufgetaucht ist.
Die Antwort:
"Umso mehr bedauern wir Ihnen mitteilen zu müssen, dass der Parklenkassistent beim ID.3 leider nicht nachgerüstet werden kann. Wir bitten um Ihr Verständnis."
Schade, dass dies dann auf absehbarer Zeit nicht offiziel möglich sein wird.
Ich hatte ebenfalls angefragt, allerdings zum ID.4 direkt im Volkswagen Autohaus. Hier war man nicht so eindeutig in der Aussage.
„nach Rücksprache mit unserem Vertriebszentrum gibt es das für den ID.4 nicht zur Nachrüstung.
Ob und wann hier noch etwas kommt kann ich leider auch nicht beantworten.“
Bei weChargePlus wird es nur an Ionity günstiger.
Fremdanbieterstationen wie Enbw sind mit dieser Karte in der Regel aber weiterhin extrem teuer.
Für mich lohnt sich das nicht, da keine Ionity in der Nähe.
Ich nutze Go für Ionity auf Fernfahrten über Autobahnen und für alles andere die ADAC und die Maingau Karten.
VW macht beim ID5 nun Werbung für „Park Assist Plus mit Memory Funktion“ die sich sogar für bestimmte Einparkmanöver ( ZB Tiefgarage) programmieren lässt. Dh.es besteht Hoffnung, dass es bald nachrüstbar ist.
Ja, habe gerade selber nachgesehen, weil ich auch heute auf WR gewechselt habe.
Anzugsdrehmoment der Radschrauben
Vorgeschriebenes Anzugsdrehmoment der Radschrauben bei Stahl- und Leichtmetallfelgen:
- 120 Nm (88 ft-lbs).
Vielen Dank.
Dann sind das die Daten für den Drehmomentschlüssel und notwendiger Nuss:
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Radbefestigung |
Nm |
|
RS: M 14 x 1,5 |
120 |
