Zitat von Aggstein First

Seid ihr auch schon mal mit offenem Tankdeckel los gefahren? Überall Sensoren, aber der Tankdeckel bleibt unbemerkt offen.

Ja, Leider

und mein BMW hatte auch einen Sensor für das Smartphone in der Induktiven Ladeschale. Fehlt bei VW auch.
Schade

im iD3 wie folgt möglich: (Handbuch von 20211)
Die Geschwindigkeitswarnung kann in den Fahrzeugeinstellungen im Infotainment-System eingestellt oder komplett deaktiviert werden (→ Menü Fahrzeugeinstellungen, Bedienen) . Die Geschwindigkeitswarnung kann auf einen Wert von 0 km/h (mph), 5 km/h (3 mph) oder 10 km/h (5 mph) über der erlaubten Geschwindigkeit eingestellt werden.

Zitat von HeiFire

Der Id hat nur PDC Sensoren für den Nahbereich, Kollisionswarnsysteme benötigen Radarsensoren unter der Stoßstange, diese gibt es im ID nur hinten.

PDC / Ultrasound sensoren können sehr wohl als billige Kollisionswarnung eingesetzt werden in Zusammenarbeit mit RADAR/Kameras

Das nennt sich SENSORFUSION. Ich nehme an dass mit einem TESLA und den vielen Kameras der Unfall nichzt passiert wäre.

leider hat mein iD3 nicht vor einer drohenden kollision gewarnt und auch keine Notbremsung eingeleitet. Das andere Fzg kam von llnks und wollte links abbiegen. Dabei kam es zum Zusammenstoß

Bin Ja Elektronik-Ingenieur im Automobil-Bereich und schon verwundert
iD3_Werkstatt.png

So, hier mal aus Sicht eines Elektronik-Ingenieurs ein Blick auf AC charging, ob mit 11 oder 22KW .
https://www.infineon.com/cms/e…/onboard-battery-charger/
Die Sache ist doch viel ausgefeilter als hier im Forum dargestellt. Ja, bei VW/Audi7Skoda würde ich mir auch 22KW AC Charging wünschen, so wie bei Mercedes und Renault. WÜrde manchen DC Schnellladevorgang überflüssig machen


PS: inzwischen 49 000 Km seit Okt. 2021 mit meinem Id3 ProS , SW 2.4 , 0 Probleme

Zitat von Alter Fritz

Kann auch ein Osteuropa-LKW mit 80-Aufkleber gewesen sein. Die haben nämlich oftmals die Aufkleber in Form verkleinerter Verkehrsschilder kleben, die das pACC irritieren. Tipp: Automatische Geschwindigkeitsübernahme deaktivieren. Beruhigt die Nerven.

Hallo Alter Fritz, kann nach 42000 km mit meinem iD3 voll zustimmen:

Tipp: Automatische Geschwindigkeitsübernahme deaktivieren. Beruhigt die Nerven.

Ansonsten ist der TA sehr gut( bin Elektronik-Ingenieur im AUtomotive Bereich), habe Erfahrung mit vielen anderen Autos., (unglaublich was sich TESLA und Chinesen erlauben).

Habe jetzt 2.4. und wartze auf 3.x, Freue mich auf den automatisierten Spurwechsel

Zitat von Philipp_ID3

Moin. Worum geht es dir ? Willst du deinen ID.3 verkaufen ?

Ist ja zum Glück ein Firmenwagen. Ich wollte eben auch mal zeigen dass es auch zuverlässige iD3 gibt. Liegt wohl am Fahrer, einem Elektronik-Ingenieur

Liebe Mitglieder*innen

habe bis jetzt absolut problemlos seit October 2021 mit dem Pro S 40 000 km abgespult , noch SW STand 2.3
0 (Zero) Probleme, Servicebedarf 1L Scheibenwaschflüssigkeit,
aber nach Ostern Upgrade auf 2.4 und dann mal weitersehen

Zitat von Mayo

Hi.

Vllt kann mir jmd sagen, wie das Augmented-Reality-Head-Up-Display vor 06/2022 zu konfigurieren war?

Ich habe meine Bestellung am 03.06.22 aufgegeben, und ich war mir sicher, dass da das Augmented-Reality-Head-Up-Display dabei war.

Nun ist es leider nicht im ID.3 Pro Performance vorhanden.

War das damals Serie? Oder in welchem Paket?

ich kann das leider nicht mehr nachvollziehen...

Danke für eure Hilfe.

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Das AR-Display war in 2021 Bestandteil des "Infotainment Paket Plus" , ich bekam in 2021 im Oktober meinen Geschäfts-iD3 Pro S mit vollausstattung, also auch dem AR-Display und möchte das nicht missen
bin jetzt schon 36 T km gefahren und voll zufrieden bis auf die billig-wirkende Recycling Innenausstattung und das miese HMI mit schlechter Spracherkennung (sorry , bin Elektronik-Ingenieur im Automobil-Bereich)

IMG_3686.jpg

Hier eine vorbildliche Ladekurve vom Sommer

Herbstzeit, nur noch 350km Reichweite

Liebes Forum , fuhr am Sonntag , 6.November bei 8 Celsius Aussentemperatur mit durchschnittlich 102 Km/h bei wenig Verkehr auf Autobahn , 130Km H wurden nicht überschritten, Innentemperatur 20 Celsius, Sitzheizung, 330Km von Franken nach MUC, kam dort mit nur noch 20 km Restreichweite an

Bin mit 100 % und 430Km angeblicher Reichweite gestartet. 20KW/h Durschnittsverbrauch
Habe schon Winterreifen drauf

WIe soll das erst im Winter werden ? das wird jetzt mein zweiter Winter mit dem iD3

habe noch SW 2.3 an Bord nachdem Arbeitskollegen schlechte Erfahrungen mit dem Upgrade machten.

HAbe jetzt 29000 km und bis auf den hohen Stromverbrauch (na ja, die große Stirnfläche..CwxA runiert halt die Aerodynamik) sehr zufrieden
Danke

Zitat von GT2

Ich vermute fast Du bist mit B noch nicht ernsthaft gefahren. Man kann mit B viel besser und genauer eingreifen und den Fahrfluss steuern. Das erfordert jedoch Übung und einen sehr feinfühligen Gasfuß. Sorry, Stromfuß meine ich natürlich.

Mir gelingen mit B inzwischen bessere Verbrauchswerte als mit D (oft probiert, z.B. auf der Strecke zum Golfplatz; immer fast identische Bedingungen verglichen).

Wenn ich allerdings z.B. meine Wanderschuhe anhabe, dann klappt es schon nicht mehr so gut.

Rekuperieren tue ich dabei in B nur zum Bremsen.

D nehme ich nur noch auf der AB. Mein Gesamtschnitt ist nach 6tkm bei 16,6. Ohne groß zu sparen. Nur vorausschauend fahren auf günstigen Strecken. Niedrigste Schnitte waren so zm 11,6 herum. Das schaffe ich wenn ich ohne Klima fahren kann und mit 40 bis 70 auf Ringstraßen bei viel Verkehr dahingleiten muss.

Nachtrag:

Heute hat meiner in B nicht abgebremst als ich auf einem Supermarkt Parkplatz gefahren und vom Pedal runter bin. War langsam. Aber es hat sich seltsam angefühlt. Er ist einfach weitergerollt. Dachte schon ich bin auf D oder N. Stand aber ordnungsgemäß auf B.

Schon jemand von Euch sowas gehabt?

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Je niedriger die geschwindigkeit, desto weniger "magnetischer Fluß" wird im generator aufgebaut, desto weniger Bremsleistung wird erzeutg,
daher geringe Bremswirkung (Sag ich jetzt mal laienhaft als Elektro-Ingenieur)

hier einmal quer über den Spessart, Landstrasse, mit Klima , 23 C Aussentemperatur mit Sommerreifen
12,1 KWh/100 km
IMG_3189.jpg

Weiterhin sehr zufrieden mit dem Id3

Zitat von pehace

Moin,

ich stelle bei meinem ID.4 Pro, 77 kW, fest, dass nach dem Laden auf 80% die mögliche Reichweite, Angezeigt im Display eine starke Tendenz nach unten aufweist.

Heute geladen auf 80%, Reichweite nur noch bei 302 km. Das wären auf 100% gerechnet nur noch 377 km!

Hat das was mit kälteren Temperaturen zu tun?

Bei mir waren es beim Laden immer noch 10°.

Wie soll das denn im richtigen Winter werden?

Auf welche angezeigte Reichweite könnt ihr derzeit aufladen?

Gruß, pehace

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Hallo Pehace, siehe auch mein Beitrag auf
RE: Hilfe - warum lädt mein ID3 bei Schnellladestationen nur mit max. 50kw???

leider bei 2 Celsius nur noch maximal 58 KW an DC -Charger, Reichweite nur noch 370 km statt 540 Km WLTP

Zitat von Patrik98

Bei welcher Station stehst du denn? Wenn du bei Aldi stehst kann es auch sein, dass die Säule gedrosselt ist.

Zitat von Nahla

Liebe Community,

mich brauche eure Hilfe!
Ich lade meinen ID3 Pro S normalerweise bei 22(11)kw Ladestationen. Jetzt bin ich zum 3. Mal bei einer 150kw Station und habe bemerkt, dass er maximal mit 5kw lädt

Irgendwie dachte ich, dass meine Ausführung mit 125kw laden kann?!

stehe jetzt gerade bei einer 150kw Station und bekomme gerade mal Strom mit 42,5 kw geliefert…

kann mir irgendwer erklären warum das so ist???

Liebe Id3 Community, ich möchte vorausschicken dass ich Elektro-Ingenieur bin.

Ja, ich kann bestätigen dass ich an mehreren Schnelladern leider nie über 58 KW hinauskomme.

Ich war bei 2 EnBW Ladesäulen, als einziges Fzg angesteckt. Zurückgelegte Fahrstrecke ca 200-300 km Fahrstrecke. SOC beim Anstecken ca 26 %, beim anderen Mal 40 %

Sehr enttäuschend. Scheinbar wir die Batterie NICHT geheizt.

Ist mir auch bei ALLEGO passiert (wobei man da Glück haben muss, eine funktionierende Ladesäule unter all den defekten zu finden)

Auch bei gepflegtem Volladen in der heimischen Garage an Wallbox erziele ich bei 100% Voll-Ladung nur noch 370Km reichweite, man büsst also zur WLTP Angabe von 540km ca. 30 % ein.

Mal gespannt wie sich VW da rausredet.