Zoobel die alte und die neue haben ja round about 50 Ah.
Ein Golf 7 hat z.B. 70 Ah.
Da der ID. die Batterie aber sowieso jederzeit laden kann und es aufgrund des fehlenden Anlassers im Vergleich zum Golf keine großen Verbraucher hat, ist das eigentlich irrelevant
Okay und die wird bei allen getauscht auch bei MJ22?
xandur danke,
aber vielleicht sollte man den Begriff EFB Batterie ausschreiben
Eine Frage ist die Batterie dann von der Größe vergleichbar mit einer Autobatterie? 🙋♂️ Habe da überhaupt keine Vorstellung. 🙈
Alles anzeigenkeine Nettigkeit sondern immerhin ist klarer Fortschritt zu sehen - wenn auch ein bisschen holprig.
Nicht nur OTA ist in Sichtweite sondern FOTA - und das können nur wenige (außer heute schon Tesla und in Kürze VW)
Da gibt es den Stellantis-Konzern, dessen e-2087e-corsa/Geschwister ganz alleine das Amusement OTA updaten können. Das war es dann ..
Lieber bei VW etwas warten ..
Wann soll FOTA denn kommen? 🙄
Alles anzeigenAlso bei meinem ID.4 hat bisher alles reibungslos geklappt.
Ich habe die Mail ‚I want OTA‘ an VW gesendet, nach ein paar Tagen das Update auf 2.3 per OTA erhalten und reibungslos installiert bekommen.
Auch die WeCharge-App habe ich bekommen (… nutze sie aber nicht)
Ich rechne auch damit, dass das so weitergehen wird.
Sicherlich verschieben sich so manche Termine, aber bei Entwicklungsprojekten für Software bin ich das gewohnt und es ist nicht ungewöhnlich.
Da muss mal das Eine noch schnell ins Release mit rein oder an anderer Stelle hat man einen Bug entdeckt.
Immer noch besser, als größere Fehler auszuliefern und einem Shitstorm zu ernten. Das Gemecker wäre dann auch in diesem Forum hier groß.
Auch mit 2.3 fahre ich den ID.4 gern.
Aber die E-Mail "I want OTA" geht bei 3.0 dann wohl nicht wenn ich da allesrichtig verstanden habe.🙋♂️ Wusste aber nicht das man Updates per E-Mailbeantragen kann? Wie geht das?🤷♂️
Alles anzeigenJa genau so wird es sein. Aber bedenke: Du musst so oder so wegen einer Serviceaktion (neue 12V Batterie) zur Werkstatt. Es ist also vollkommen egal, ob du jetzt oder erst nach der Aktion OTA fähig für 3.0 bist - zur Werkstatt musst du eh.
Und VW will mit 3.0 fast alle Steuergeräte aktualisieren. Das ist halt nicht ganz trivial.
Ich empfinde das gar nicht als komisch. Ich finde das sogar total toll!
Anstatt dass wir nur Infotainment Updates erhalten (was schon seit 2.1 OTA fähig ist) bekommen wir nun ähnlich umfangreiche Updates wie von der ME1.0 (Auslieferungsversion in 2020 mit vielen Bugs) zu ME2.1 (erste Recht stabile Version).
Ich kann aber auch diese vollkommen an den Haaren herbeigezogene Argumentation und Skepsis dass dieses Jahr nix mehr kommt auch nicht verstehen.
Hier tun ja viele so als wenn beim ersten Versuch (OTA 2.3) alles perfekt laufen muss und nehmen den leicht holprigen Start jetzt als Maßstab für OTA 3.0. Vollkommen realitätsfern, insbesondere da VW bewiesen hat, dass sie aus Fehlern lernen (siehe ME2.0 & 2.1).
Danke für die Info, dann heißt es warten bis die Werkstatt sich meldet. 🤷♂️
Alles anzeigenZoobel so gar nicht. Das geht nur mit Diagnoseadapter.
Aber ich habe einen Adapter und auch Werks 2.3.
Und ebenfalls Sept. Auslieferung.
Wir haben ICAS1 auf 0123 und noch nicht auf 0130 was für OTA nötig ist. Genauso wie die Version vom HV-Lader etc.
Guckst du auch hier: https://www.goingelectric.de/w…uergeraete-VW-ID-Familie/
Okay meiner ist Modelljahr 22 und hat laut Liste auch noch ICAS1 auf 0123. Dann müssen ja alle in die Werkstatt und es gibt kein OTA fähiges Modell das auf 3.0 updaten kann?! 🙄 Habe ich das richtig verstanden? 🤷♂️
Wäre aber schon sehr komisch das es bei keinem geht. 🙋♂️
Tun sie? Rezis Analyse ist recht eindeutig. Hier nach müssen auch die Werks 2.3 nochmal in die Werkstatt, damit auch ICAS1 und HV OTA fähig werden.
Danke für den Input, aber keine Ahnung wo ich das nachschauen kann.🤷♂️
Da scheiden sich jetzt die Geister: Nach meinem Info-STand geht es für die Werks-2.3 ohne weiteren Werkstatt-Aufenthalt.
Es ist jetzt kein Grund dafür, Stress zu kriegen .. Wir werden es einfach sehen ..
Okay, also ich hatte nachdem abholen schon ein kleines OTA Update. Darum denke ich das es geht. 🙋♂️🤠
Nun warten wir einfach mal noch 2 Monate ab. 🤗
Alles anzeigennochmal alles ganz langsam (nach vorliegenden Infos):
- das Update auf 3.0 geht bei neueren Modellen per OTA
- ältere Modelle benötigen keiner Hardwareänderung aber ein Update auf die vollständige 2.4 muss in der Werkstatt gemacht werden. Dazu gibt es dann einen neuen 12-Volt-Akku
- danach sind auch diese älteren Modelle für ein OTA-Update auf 3.0 vorbereitet und kriegen das auch so.
wie gesagt: vorläufiger Informationsstand
Danke für den vorläufiger Informationsstand. 🤠
Wir haben unseren ID.3 Ende September 2021 geholt, ich denke hier sollte es schon über OTA gehen?!👀
Hoffe ich zumindest. 🙋♂️
Habe nur nicht ganz verstanden geht das nun über OTA oder nur bei den neueren Modellen? Bei den älteren muss Hardwaregetauscht werden oder?
Q4 2025
Sie müssen sich nicht beeilen. Es dauert ein Update pro Jahr für VW
2.3 -> 8 Monate
2.4 ab April, also 8 Monate später, alle Autos aktualisiert.
Also ich habe verstanden das kommt dieses Jahr. Sogar im ersten Quartal. 🤷♂️
Weis man nun schon wann 3.0 über Over-the-Air verteilt wird? 🙋♂️
Kann man nach einem Jahr eigentlich auch zu einem anderen Anbieter wechseln?
Bin gespannt wann die erst Auszahlung kommt.
Kann man eigentlich nach einem Jahr auch den Anbieter wechseln?🙄
Hy Community,
es gibt ja zudem Thema mittlerweile X Anbieter. 🤷♂️
Hierzu folgende Fragen:
Vielleicht gibt es ja eine Übersicht, bei der die einzelnen Anbieter verglichen werden?👀
Da ich noch frisch unter den E-Fahren bin, haut mir die Fragen bitte nicht um die Ohren. 😇
Gruß & Danke
JLo
Hy Community,
es gibt ja zudem Thema mittlerweile X Anbieter. 🤷♂️
Hierzu folgende Fragen:
Vielleicht gibt es ja eine Übersicht, bei der die einzelnen Anbieter verglichen werden?👀
Da ich noch frisch unter den E-Fahren bin, haut mir die Fragen bitte nicht um die Ohren. 😇
Gruß & Danke
JLo
