Solche Posts kannst du gerne für dich behalten ...
Ich dachte Du hast mich blockiert (hier noch ganz groß erwähnt/angekündigt) 🤣🤣 Liebst mich anscheinend doch noch 😘
Beiträge von C_iD.4
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3.7 OTA ist heute offiziell angekündigt, heisst das WANN ist ein kleines Stück näher gerückt.. Traue mich jetzt zu sagen xx ist <50.
Nun kommts drauf an wann Welle 1 gelauncht wird und in welcher Welle man dabei ist.
Weiter hierzu gerne im 3.7 Thread diskutieren..
Hä? Das 3.7 OTA wurde schon im Januar 2024 offiziell angekündigt und bis heute ist nichts passiert. Jetzt gibt es nur eine dedizierte Webpage wie damals zum 3.0er OTA („Bereit wenn Sie es sind“) und wie das geendet ist wissen wir ja alle 🤣😉
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Beben bei VW: Tarifvertrag gekündigtDer VW-Vorstand hat sich zu einem harten Schritt entschlossen. Tarifvertrag und Beschäftigungssicherung werden gekündigt. Der Widerstand dürfte enorm werden.www.heise.de -
Als Aktionär wird dem Unternehmen Eigenkapital zur Verfügung gestellt.
Über eine Anleihe wird dem Unternehmen Fremdkapital zur Verfügung gestellt.
Eigenkapital „leiht“ man sich aber nicht und darum ging es eigentlich, als Aktionär ist man Miteigentümer in dem man sich von seinem Geld einen Unternehmensanteil kauft. Bei Anleihen (Fremdkapital) „leiht“ man dem Unternehmen zu einem entsprechenden Kupon Geld.
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Die Aktionäre leihen der Firma ihr Kapital und gehen da auch ein Risiko ein.
Nö als Aktionär bist Du Teilhaber, wenn du der Firma Kapital leihen willst geht das über die Anleihen.
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Geht es einem Unternehmen, das kürzlich noch 4,5 Milliarden Euro Dividende ausgezahlt hat, wirklich soooo schlecht?
Muss etwa demnächst der (wir) Steuerzahler helfen?
Die Aktionäre hätten doch auch mal für 1 Jahr auf die Dividende verzichten können, dann wäre mehr in der Kriegskasse; und die braucht man sicher, wenn der Markt schwächelt.
Der CEO von VW kann froh sein, dass ICH kein Finanzchef bin. Dividende nur bei guter Manager-Leistung.
Ei ei ei … die Dividende verringert gleichzeitig zum Ausschüttungstag den Aktienwert. Es wurden knapp 9 € je Aktie ausgeschüttet ABER der Kurs ist seit Jahresanfang um knapp 23 € gefallen.
Klar kann man die 9 € pro Aktie (im Unternehmen) lassen aber dann wäre das Vertrauen in den sogenannten Dividendenaristokraten VW noch mehr erschüttert worden - was wäre dann wohl mit dem Aktienkurs passiert 😉
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Wann hat eVorteil deinen Antrag weiter ans UBA gegeben. Meins vom Februar Anfang April. Vielleicht sind wir im selben Paket.
1.3. Info Vertragsbestätigung
18.3. Info über Sofortzahlungsmöglichkeit
8.4. Umweltbundesamt übermittelt
Seitdem nix mehr gehört (außer die „Sorry Mail“ von Elektrovorteil im Juli) und es liegt seit April im Papierstapel beim Staat.
Laut Elektrovorteil wurden Mitte Juli ja gerade erstmal die Anträge vom Januar 2024 bearbeitet (😅😅) … also wirds bei uns Aprilern unter absoluter „Beamtenhochdruckarbeit“ wohl nix vor Oktober/November mit der Zertifizierung.
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Wie lange dauern die Verkaufshandlungen? Der Anbieter will ja auch einen guten Preis bekommen!
Schön wäre ja, wenn wir überhaupt schon im Verkaufsprozess wären - es liegt nach wie vor bei der Zertifizierung. Dein zitierter Text wäre ja schön aber die 12 bis 16 Wochen sind schon lange nur noch ein Traum - siehe hier: https://b-thg.de/massive-verzo…eit-monaten-unbearbeitet/
ZitatSeit mittlerweile gut fünfeinhalb Monaten bzw. 170 Tagen warten einige Antragsteller auf Anträge, welche am 01.01.2024 zur Zertifizierung der THG-Quote beim Umweltbundesamt eingereicht wurden.
170 / 7 = etwas mehr als 24 (!!!) Wochen und das war ein Artikel aus dem Juli. Ich bin jetzt bei 188 Tagen aka. 27 Wochen (!!!) und es ist noch immer nicht zertifiziert. Hier auch der Screenshot von Elektrovorteil wo es klemmt …
Wieo soll man so eine Minderleistung vom Staat noch feiern? Das ist einfach ein Versagen im Umweltbundesamt.
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Mein Antrag aus Mitte Januar wurde im August ausgezahlt. Ein bisschen musst du dich noch gedulden.
Vermutlich sitzt beim Umweltbundesamt eine 60-jährige Teilzeit-Ilse, die alles ausgedruckt vorliegen hat um es dann wieder in den Computer zu tippen. Das Vorstehende könnte Spuren von Sarkasmus enthalten
Das Traurige ist, Du wirst damit sogar recht haben - zumindest mit den Ausdruck und manuellen rumfummeln. Der vorherig gepostet Artikel schreibt ja …
ZitatDie tägliche Praxis im Kontakt mit der Abteilung „Fachgebiet I 2.7 – Kraftstoffe und Energie im Verkehr“ zeichnet seit Jahren ein Bild der hoffnungslosen Überlastung. Offenkundig, weil aufgrund erheblich unzureichender Personalkapazitäten und zusätzlich notwendiger Prüfverfahren praktisch jeder Antrag von Hand bearbeitet werden muss.
Das Arbeiten der Poolingdienstleister mit Künstlicher Intelligenz trifft bei der Behörde auf eine manuelle Listenbearbeitung und die mittlerweile geplanten Digitalisierungsprojekte greifen zu spät
…. ob das jetzt Oma Ilse oder Opa Heinz ist, macht dann auch keinen Unterschied mehr - wahrscheinlich ist es in Wirklichkeit irgendein Onkel vom Habeck, den er irgendwo unterbringen musste.
Einfach erbärmlich so ein Zustand in den Behörden 😅😅
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Wie lange hat bei Euch der komplette Vorgang in 2024 gedauert?
Ich habe am 1.3. über Elektrovorteil eingereicht - da hieß es noch „In Summe können somit ab Upload Ihres Fahrzeugscheins bis zum Erhalt der THG Prämie ca. 3 bis 4 Monate vergehen.“
Am 16. Juli habe ich von Elektrovorteil dann folge Info bekommen: „Wir möchten Ihnen gerne einen Zwischenstand bezüglich Ihrer Prämienzahlung mitteilen: Das Umweltbundesamt hat kürzlich die Zertifizierung aller dort eingereichten Anträge aus dem Januar abgeschlossen.“
Seitdem nichts mehr gehört. Es sind aktuell über 6 Monate seit Einreichung und das Umweltbundesamt hat es bis heute nicht geschafft mein Fahrzeug zu „zertifizieren“. Dieser Artikel hier sagt auch alles: https://b-thg.de/massive-verzo…eit-monaten-unbearbeitet/
WTF ?!!? Wie disfunktional kann ein Staat und dessen Behörden noch werden.
Es ist doch bekannt wie viel E-Fahrzeug es gibt - warum schafft man dann nicht die entsprechenden Kapazitäten, wenn man noch alles händisch wie in den 80s bearbeitet 🤔 … und wie lang würde das Ganze dauern, wenn die Elektromobilität in Deutschland durchstarten würde 🤣🤣 Shame 🇩🇪
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Hat jemand auch derzeit den Fehler das die App meldet das das Fahrzeug gerade keine Internet Verbindung hat obwohl alles "ausnahmsweise" korrekt funktionier?
App zeigt ganz normal an wenn Fahrzeug offen ist, Tür auf, Klimatisierung, Ladezustand etc.
Nein, dafür habe ich nen anderen Fehler/Bug. Das Fahrzeug synchronisiert sauber aber der Fahrzeugzustandsbericht (und nur dieser) synchronisiert seit 3 Tagen nicht mehr.
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Wo steht da bitte schön, dass die die AGVs Mitglied der IG Metall sind?
AGVs sind keine IGM Mitglieder wie die Arbeitnehmer in dem Sinne, dass Sie Beiträge oder ähnliches zahlen aber Tarifmitglieder - von mir aus nenne es auch Tarifpartner. Fakt ist, wenn der Arbeitgeber als ordentliches Mitglied aus dem AGV austritt, ist er nach Ablauf der Tarifbindung auch nicht mehr an den IG Metall Tarif gebunden. Das war das, was ich verkürzt in meinen Erstposting mit "nach IG Metall Austritt" meinte und was mein AG (war anschließend über OT-Mitgliedschaft im AGV) damals gemacht hat - von mir aus kannst du es auch "nach IG Metall Tarifaustritt" nennen. In dem gepostet Link ging es mir um den Verweis auf die OT-Mitgliedschaft . Alles in allem war es nachher besser als vorher, da flexibler
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Dienstwagen: Bundesregierung plant steuerliche Erleichterungen für ElektroautosDie Bundesregierung will Elektroautos als Dienstwagen steuerlich begünstigen. Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck erwartet dadurch einen "Nachfrage-Push".www.heise.de -
Nur so am Rande, der Arbeitgeberverband ist nicht die IGM, somit tritt der Arbeitgeber nicht aus der IGM aus.
AG ist Mitglied im AGV und die AGVs sind Mitglied der IG Metall ( https://www.igmetall.de/tarif/…liedschaft-und-ot-verband ) mit entsprechenden Bindungen. Tritt der AG aus dem AGV tritt er somit auch implizit aus der IGM (und deren Verpflchtungen mit entsprechenden Fristen) aus aber ja der AG ist nicht direkt IGM Mitglied was aber an den Auswirkungen nix ändert.
Das Tarifgehalt ist ja nicht das Problem, sonder wo man
a) den Mitarbeiter eingruppiert und vor allem
b) welche Zulgen zum Tarifgehalt innerhalb der Firma vereinbart wurden.
Zulagen können durchaus ein Drittel des Endgehalt ausmachen.
Die Eingruppierung findet doch heutzutage nach ERA und somit auch nach Tarifvertrag und Aufgabe/Qualifikation statt.
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Ja klar: Die Firma tritt aus der IG Metall aus ...
Ja, Schlaumeier 😉
VerbandsaustrittVerbandsaustritt bezeichnet den Austritt des Arbeitgebers aus dem Arbeitgeberverband (AGV), zum Beispiel wegen zu hoher Beiträge,...www.igmetall.de
