Beiträge von C_iD.4

Hallo zusammen,

seit 2 Wochen hat mein ID.4 mal wieder eine ganze neue Macke - und zwar die Lüftung.

Läuft die Lüftung mit der Einstellung AUTO (oder nur die Lüftung auf die Front Passagiere) gibt es einen extrem unangenehmen hohen Pfiepton aus der Lüftung. Es ist dabei egal ob AC an oder aus ... sobald die Lüftung mit den genannten Einstellungen läuft gibt es das Geräusch.

Stelle ich die Lüftung nur auf Scheibe oder nur auf Fußraum ist das Geräusch weg (man hört das bei der Umstellung intern irgendwelche Klappen im Lüftungskanal durch Stellmotoren umgestellt werden). Habe ich die Lüftung auf AUTO (oder nur die Lüftung auf die Front Passagiere) und aktiviere die Standklimatisierung im "GoodBye Menü" ist das Geräusch auch komplett weg (man hört auch hier wieder die Stellmotoren im Lüftungskanal arbeiten - es wird also vermutlich so was ähnliches passieren wie wenn ich manuell auf "nur Scheibe" oder "nur Fußraum" schalte).

Kennt jemand das Problem? Was kann das sein? Den Klimakompressor o.ä. kann man eigentlich ausschließen, da das Problem nur auftritt wenn die Luft mit der Einstellung AUTO oder auf die Frontpassagiere ausströmt.

Zitat von Futur

Habe da diesen hohen Ton( beschreibe den in etwa um 1000Hz/ vielleicht falsch ?!? ist meine subjektive Wahrnehmung)

Ist ständig da wenn die Lüftungsanlage aktiviert ist. AC an / aus macht keinen Unterschied. Climate aus, dann ist weg.

Lässt sich auch schlecht mit Umgebungsgeräuschen ( Radio) kaschieren.

Haben andere das auch so?

Ich habe dieses miese Pfiep Geräusch seit knapp 2 Wochen jetzt auch. Egal ob AC an oder aus … Dieses Pfiep Geräusch ist immer da solange das Gebläse an ist (dabei ist es auch egal aus welchen Düsen die Luft kommt) .. Gebläse aus und es ist Ruhe.

Was war die Ursache bei Dir?

Zitat von Edwin

Nach Auskunft der Mitarbeiterin benötigt VW auch einen Fehlercode vom Auto selbst, erst dann werden die Griffe getauscht. Und solange kein Fehlercode kommt, gibt's keine Griffe.

Klassischer VW BS. Gibt keine Fehlercodes und ist nur die typische VW Hinhaltetaktik bis der Kunde aufgibt.

Bei mir wurden beide Griffe nacheinander getauscht - ohne Fehlercode oder sonst was. Musste dafür aber auch 4-mal in die Werkstatt (eben die typische Hinhaltetaktik) und zig Videos liefern (als Kunde macht man nun das Troubleshooting inkl. Dokumentation 🤦‍♂️) bis endlich die neue Griffversion eingebaut wurde - seitdem funktioniert es tadellos.

Zitat von Ravensburger

Schade, dass VW nicht gleich beide Türgriffe getauscht hat. Ist wohl nur eine Frage der Zeit, dass der "alte" Türgriff auf der Beifahrerseite dieselben Probleme verursachen wird..

Dito ging mir genauso. In der Zwischenzeit habe ich nun auf beiden Seiten die neuen Türgriffe … scheint VW Strategie zu sein um den Kunden maximal zu nerven.

Zitat von Philipp_ID3

Die Facebook Mitarbeiter stellen Besserung in Sicht...

pasted-from-clipboard.png

Danke für die Info/den Screenshot.

An sich ein Wahnsinn, dass VW über 4 Jahre dafür gebraucht hat um zu erkennen, dass das Material Schrott ist und es anzupassen zu lassen.

Zitat von Flanigen

Beim iPhone kommen doch auch kaum neue Features via SW Update. Das war vielleicht bei den ersten iPhones noch so, aber mittlerweile? Du musst schon das neueste iPhone kaufen, wenn du die neuen SW Features vom Major Release haben möchtest.

Ist das so? Das iPhone13 meiner Partnerin hat mit iOS 17.3 fast alle neuen Features bekommen (Stichwort FaceTime, neue Apple Apps, Neue AirDrop Features, Kontaktkarten, etc.). Die Kamera Features die z.B. neue Hardware erfordern natürlich nicht.

Bei VW gibt’s nichts … der Vergleich mit Apple / iOS hinkt also sehr stark 😉

Zitat von ID.3besteKarre

Warum kauft man sich heute ein iPhone 15 Pro Max für 2000€? In einem halben Jahr kommt das iPhone 16 Pro Max! Und in 10 Jahren das iPhone 26 Pro Max!!!!

Weil es selbst für das iPhone15 noch jahrelang (kostenlose) iOS Updates geben wird. Bei VW und deren Plattformen ist schon nach knapp 2 Jahren (oder noch viel kürzer - je nachdem wann man gekauft hat) mit Schluss 😉

Bei Apple Werterhalt - Bei VW nicht 😉

Zitat von Bob

Nichts genaues wissen! Das ist einfach nur ätzend!

Dann kläre uns doch bitte auf warum das Zertifizieren beim Bundesumweltamt so ewig dauert wenn das (angeblich) alles hoch technologisiert und automatisiert ohne manuelle Bearbeitung passiert.

Zitat von GTX-ler

Nicht verwechseln, BAFA / THG.

Ich rede doch nur von THG weil wir auch im THG Thread sind 😉

Zitat von Noname

Das ist die halbe Wahrheit.

Es muss Zustimmung geben und eine Belehrung. Wie oben in den AGB. Nur dann ist es sauber.

Meiner Meinung kann man das alles auf dem Fahrzeug Bildschirm darstellen.

Die „Belehrung“ hinsichtlich Datenschutz und bla bla bla findet doch aktuell ebenso schon im Fahrzeug statt (also vor der Zustimmung zur Installation) - siehe z.B. hier:

pasted-from-clipboard.jpeg

Wofür braucht man also dann diesen Non Sense Schalter unter myvolkswagen - das ergibt keinen Sinn 😉

Zitat von GTX-ler

Glaubst du, dass die Bearbeitung der BAFA-Förderung händisch gemacht wurde

Anders lassen sich die Bearbeitungszeiten nicht erklären (zumindest EnBW gibt ja zu, dass es Menschenhand macht) oder die OCR Software bzw. die Datenbank(en) zum Abgleich laufen auf nem 486er mit Turbo Knopf 😉

Das ist Massenverarbeitung über Software … was soll da +5 Monate dauern?

Zitat von Bob

Das dauert!

Informieren Sie sich zuerst einmal wieviel Anträge dort abgegeben und welche Prüfungen dort vorgenommen werden müssen.

Ihre abfällige Bemerkung „Pötte“ kommen ist völlig unangebracht!

Es wird Zeit, dass in unserem Land mal wieder ganz normal miteinander geredet wird.

Alles anzeigen

Klar wenn man alles per Menschenhand macht 😉

OCR und Datenbankabfragen sind anscheinend absolutely #Neuland in unserem Land 😉

Zitat von GTX-ler

könnte es sein, dass du selber schon länger kein Auto mehr zugelassen hast?

Vorletztes Jahr musste da noch jemand vom Autohaus knapp 150 KM (einfache Wegstrecke) zu meinem Landratsamt fahren und das Vor Ort mit Papier zulassen 😉

Zitat von Grobi2022

Rein rechtlich gesehen ist die Einwilligung mit großer Wahrscheinlichkeit erforderlich (Bin kein Jurist).

Selbst Google lässt Updates nur zu, wenn man die Nutzungsbedingungen "abnickt" und in denen steht explizit, dass der User der automatischen Durchführung von Updates zustimmt. Ich bin jetzt zu faul um zum Auto zu laufen, aber kann es sein, dass VW es versäumt hat diesen Passus in die Nutzungsbedingungen einzusetzen?

… aber genau da ist doch der Unterschied. Bei VW passiert Null Komma Gar nix automatisch - nur das Update wird im Hintergrund heruntergeladen … zur Installation des Updates ist immer die User Interaktion/Zustimmung beim Aussteigen erforderlich, d.h. das rechtliche Gesabbel von VW ist Non Sense denn die Zustimmung erfolgt sowieso immer bei der Installation im Fahrzeug durch den Besitzer.

Zitat von horsty

Ich kenne auch noch Leute (in den 20er u. 30er) die installieren nicht mal Updates auf ihren Smartphones solange die Apps nicht damit drohen den Dienst zu verweigern.

Digitale Bildung in a nutshell in Germany 🇩🇪 … sind dann meist auch diejenigen, die sich wundern warum Ihre Accounts o.ä. komprimiert wurden 😉

Zitat von phyhu

damit das Speicherelement in 20 Jahren und 400000 km nicht so oft überschrieben wird, dass es den Geist aufgibt.

Seit wann schreibt man sowas direkt auf Disk/Flash? Solche Daten kommen normalerweise in einen Ring Buffer der dann beim Ereignis X auf Disk/Flash persistierend gespeichert wird.

Unabhängig davon gibt es zur Zeit Videos im Drivers Club die zeigen, dass der ID einfach Gas gibt obwohl P eingelegt ist. Das Problem ist sowohl beim ID.4 als auch beim Buzz dokumentiert ( https://www.buzzforum.de/forum…gung-gesetzt/?postID=5174)

Es scheint also irgendwas im Busch.