Dann informiere dich halt. Ich bin jahrelang einen gefahren.
Beiträge von Alter Fritz
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Und genau das macht mir "Angst", denn wenn der Stadt in mittlerer Zukunft auf immer mehr Einnahmen von Benzinsteuer verzichten muss und immer mehr Anwender auf Elektromobilität umsteigen, dann kann ich mir schon denken was passieren wird ...
Der Strom wird heute schon besteuert.
Nicht zu vergessen die KFZ-Steuer ... In Norwegen sind z.B. bereits Anpassungen erfolgt.
Ist in DE nicht notwendig. Denn hier zahlen wir bereits heute gewichtsabhängige Kfz-Steuer für die Elektroautos. Nur die ersten 10 Betriebsjahre waren immer Steuerfrei, bei Neuzulassungen endet die steuerfreiheit 2030. Schau einfach in Deinen Steuerbescheid.
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Das ist so pauschal einfach nicht wahr.
Mir ist kein Plugin-Hybrid bekannt, welcher so etwas standardmäßig macht.
Das machen ja sogar schon die ersten PHEV von VW, also der Golf GTE und der Passat GTE standardmäßig.
Die konnten schon eine Verschiebung der Drehzahl in optimale Bereiche, in dem der E-Motor als Unterstützung oder als Stromgenerator zum Akkuladen eingesetzt wurde. Ein normales Konzept, um die Drehzahl des Verbrenners in den optimalen Bereich zu schieben.
Und bei ganz leerer Batterie ist dann der Verbrenner auch gar nicht mehr ausgegangen, da wird der E-Motor immer als Generator genutzt, bis der Akku einen Mindestladestand wieder überschritten hat.
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Weil die Inspektion Anfang Februar fällig ist, ich das Auto aber Ende Januar abgeben muss wg. Leasingende.
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Wenn der TÜV im vereinbarten Rückgabemonat fällig 6, musst du ihn zahlen. Ist er im Folgemonat fällig, dann nicht.
Gleiches gilt für die Inspektion, weswegen ich nur eine zahlen muss bei Vierjahresleasing.
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Internet war alles gut, das Radio (Webstream, weil DAB+/FM bis beute unbrauchbar) spielte auch. Kann alyo wenn nur am Server liegen.
Inzwischen geht es wieder, aber das hinterlegte Profilbild wird nicht (mehr?) angezeigt.
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Habe heute obige Meldung bekommen, ergänzt um "Bis dahin fahren Sie als Gast". Alle Einstellungen blieben aber normal, ein Nutzerprofil konnte ich nicht einsehen.
Hatte das schonmal jemand? Bis zum Abstellen des Fahrzeugs hat sich auch nichts getan, wurde auch als Gast verabschiedet.
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Mercedes hat mit Smart nicht mehr viel zu tun. Das ist heute China-Ware. Vergleichen solltest du nicht mit deinem alten Auto, sondern mit den aktuellen mit Software 4.x. Die sind nämlich erheblich performanter.
Preislich stimmt es, der ID.3 ist da zu teuer. Für wenig mehr gibt es den ID.4 mit erheblich mehr Nutzwert.
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Hab leidet keine Zeit, lauter Videobeiträge selbst zu schauen.
Mai Think X ist es immer Wert, gesehen zu werden. Egal ob auf ZDF neo oder in der Mediathek. In der Sendung wird auf humoristische Weise Wissenschaft vermittelt.
Ein Format, dass meines Ermessens ins Hauptprogramm des ZDF gehört. Z. B. auf den Sendeplatz, wo so überflüssige Formate wie WISO oder Frontal 21 laufen. ZDF neo ist eine Nische und auch in der Mediathek finden das viel zu wenig Leute.
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Da ich erst im April nächsten Jahres meinen ID.4 zurück geben muss, habe ich noch etwas Zeit,
aber nach meinen gestrigen Eindrücken, werde ich wohl auf Smart umsteigen, zumal das Auto
in der Brabus-Version run 10.000€ günstiger ist als der neue ID.4 GTX
Wenn Du dann nächstes Jahr in das Smart-Forum wechselst, meckere aber bitte nicht über die langsame Laderate und den kleineren Akku.
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Heute lass ich euch ausnahmsweise mal was da. Bin gespannt, was ihr sagt.
ID3 LangstreckenfahrtImmer noch jung und etwas naiv, ist eher ein typisches "Ich zeige mein Leben"-Video, kein spezielles E-Auto-Video. Ich hätte immer später geladen als sie, aber mir erschließt sich auch der Umweg über Bremen auf der Hinfahrt nicht.
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Es schließt zu, wenn du den Kontakt am Türgriff berührst. Automatik bei Entfernen ist möglich, wenn dein Auto IDOS ab Version 4.0 hat.
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dass man mit einer 22kw Wallbox mit ca. 7,6kw einphasig laden könnte, was aber nicht zulässig ist.
Das stimmt doch nicht. Lies einfach, was ich weiter oben beschrieben habe.
nene. Der VW kann 3phasig 16A, damit aber noch lange nich 1p32A.
Glauben oder Wissen? Probiere es aus. Wenn deiner trotz 32A-Anschluss und 32A-Kabel einphasig nur 16A lädt, hast du den vermutlich einzigen VW erwischt, der an einer Phase nur 16A statt 32A kann. Sogar der eGolf FL konnte das schon (der erste nicht, der hatte nur 1p16, das FL dann 2p16/1p32). Und die ID Modslle eben 3p16/1p32 bzw. einige wenige Basismodelle 2p16/1p32.
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Hauptsache mal wieder gemeckert. Es ist so, wie ich schrieb. Und bitte mit den rechten Phrasen aufhören, dieses Forum ist unpolitisch.
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Das wäre mir neu
Schrieb ich ja, seit Anfang diesen Jahres.
