Ich hoffe das noch ein paar Softwareupdates kommen.
Die letzten Fahrzeuge vor dem Hardwareupdate hatten ja auch noch 3.5 ab Werk bekommen.
Nein, sogar 3.7
Beiträge von -bm-
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Okay, das OTA auf 3.4.1. für ICAS1 ist für meinen ID3, Produziert in 3/2023 und laut Infotainment ID Software 3.2 auch gelistet. Und das ist definitiv neu, ich schaue immer wieder nach, ob für die FIN was gelistet ist. Wir dürfen wohl davon ausgehen, dass da was kommt.
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Sehe ich teils anders. Wenn ich z.B. ein Leasingfahrzeug 3 Jahre fahre, dann erwarte ich schon, dass der (schon gut funktionierende) TravelAssist in dieser Zeit nach und nach die Verbesserungen erhält, die neue Fahrzeuge ab Werk dann haben werden. Und das ist dann ein Update des Steuergeräts und nicht das Infotainment.
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Moin!
Pünktlich am Nachmittag des 23.12. als die Werkstätten zugemacht haben, hat sich mein ID3 (gebaut 3/2023) sinngemäß mit "Kühlflüssigkeit niedrig" gemeldet. War mir gar nicht bewusst, dass der ID3 sowas im klassischen Sinne hat. Beim Blick in die Motorhaube findet man tatsächlich einen ganz klassisch aussehenden Kühlmittelbehälter mit lilafarbener Kühlflüssigkeit. Hab mich belesen, es existiert z.B. ein Kühlkreislauf, um den Hochvoltakku bspw. im Sommer beim Schnellladen zu kühlen. Feuchte/defekte Schlauchleitungen im Motorraum konnte ich auf den ersten Blick nicht erkennen. Ich habe den Behälter nachgefüllt, nach zwei Tagen kam die Meldung erwartungsgemäß wieder. Gestern ging der Wagen dann in die Werkstatt, heute kam der Anruf, dass es nicht wie von mir befürchtet ein Maderschaden ist (es gab zwei Bisse in der Straße in den letzten Wochen) sondern der Wärmetauscher beim Hochvoltsystem defekt sei und dort das Kühlmittel austrete.
Ist natürlich ein Garantieschaden, Teil ist bestellt, erwarteter Bedarf von ca. 10 Arbeitsstunden, Fahrzeug kommt nach dem Jahreswechsel zu mir zurück.
Ich habe auch beim Googeln bisher keinen solchen Bericht gefunden - hat das schonmal jemand als Schaden bei einem ID nach nur 9 Monaten erlebt/gehört?
Nebenbei bin ich damit dann auch noch über das Kleingedruckte gestolpert. Da ich den Wagen selbst auf den Hof gefahren habe und er nicht "nicht fahrbereit" abgeschleppt wurde, greift die Mobilitätsgarantie nicht, sprich ich habe keinen Anspruch auf ein Leihfahrzeug und das Autohaus rückt auf Kulanz auch keinen auf eigene Kosten raus (verstehe ich sogar ein bisschen). Merkt man sich natürlich, wenn man auf Grund einer beruflichen Veränderung seinen bar gekauften ID3 nach Ablauf der Haltefrist in 4/2024 verkaufen und auf Gewerbeleasing umsteigen wird...
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Ja, ist hier häufig Thema.
3.2 gibt es als Update im Moment über die Werkstatt.
3.5 als OTA für 3.2 ab Werk oder 3.2 über Werkstatt wird VW-Intern momentan getestet (es gab Probleme speziell bei Allrad-Fahrzeugen), wann das kommt, steht in den Sternen.
3.7 ist der aktuelle Stand ab Werk z.B. beim ID3, es gibt Absichtsbekundungen, dass das später auch per OTA auf die Fahrzeuge kommt. Wahrscheinlich ist dann Schluss für den Bestand.
4.0 was mit dem ID7 und den ganz frisch gebauten ID 4/5 nun vom Band läuft und nächstes Jahr auch auf die dann gebauten ID3 kommt, wird es gesichert nicht für Altfahrzeuge geben.
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Wir haben sogar schon einen ID4-User mit dem neuen Infotainment - siehe Softwaretalk.
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Eine für mich sehr spannende, soweit ich das überblicke aber noch gar nicht weiter gelöste Frage ist, ob die OTA-Technik bei 4.0 überhaupt grundlegend verändert bzw. verbessert ist. Viel Aufmerksamkeit wird den Updates für das Infotainment gewidmet, wir haben bei den wenigen OTAs die es unter 3.X gab aber gesehen, dass bei bestimmten Kombinationen oder Versionen von Steuergeräten es trotz theoretisch einheitlichen Steuergerät-Softwarestände es zu gescheiterten Updatevorgängen und nicht mehr fahrbereiten Fahrzeugen kam. ID Software 4.0 bringt zwar einen performanteren ICAS 3 für das Infotainment mit überarbeiteter Oberfläche (das darunterliegende System ist die selbe Architektur), aber die Systematik mit einem ICAS 1 und einem CAN-Bus-System ist ja grundsätzlich unverändert geblieben. Meinen aktuellen ID3 mit 3.X habe ich innerlich relativ abgehakt, die Frage ist, was nächsten Sommer für ein Ersatz kommt. Ich wäre einem ID3 mit 4.X gar nicht grundsätzlich abgeneigt, aber nur weil die Oberfläche jetzt schneller ist und der Wagen vorkonditionieren kann, heißt das noch lange nicht, dass das grundsätzliche OTA-Problem gelöst ist/wird. Ich werde sehr interessiert beobachten, ob in den nächsten Monaten beim ID7 der Softwarestand hochgezogen wird, oder wir auch bei 4.X erstmal mit 1xpro Jahr starten, ob dann das Update der Steuergeräte zuverlässig funktioniert oder ob der Rest Absichtsbekundungen bleibt.
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Ich frage mich ja die ganze Zeit, wie das rechtlich aussieht? VW hat doch mehrfach, sei es nun durch die Bagschik oder durch Diess selber, dass es regelmäßige Updates alle 12 Wochen geben wird. Diese Videos und Interviews sind uns doch allen hier im Forum bekannt. Normalerweise müsste man doch eine Art Rechtsanspruch auf diese vollmundigen Werbeversprechen haben.
Du hast einen Rechtsanspruch auf das, was Gegenstand deines Vertrags und der an ihn gekoppelten Produktbeschreibung ist. Allgemein vorgebrachte mündliche Absichtsbekundungen eines Mitarbeiters der Firma, und seien sie in noch so hohen Positionen, sind nicht Bestandteil des Vertrags.
Vielleicht frustrierend, aber absolut simpel.
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Und jetzt wartet doch erstmal ab, ob das überhaupt korrekt wiedergegeben wurde bzw. ob dieser Sprecher das überhaupt korrekt kommuniziert hat.
Womöglich ist in Wirklichkeit auch nur das gemeint, was wir schon wissen, sprich das 3.X kein 4.X mehr bekommt.
Natürlich haben wir viele Enttäuschungen erlebt und natürlich rechnet man mit weiteren. Aber wenn irgendeine Internetseite irgendeinen Sprecher zitiert, ist hier immer gut vorhersehbar, dass mindestens zwei Seiten lang der Untergang des elektrifizierten Abendlandes propagiert wird, BEVOR wir nähere Verifikationen zum Thema haben.
Und man weiß übrigens vorher schon, welche User da alles bei sind.
Ruhig Blut, möglichst entspannt ein beliebiges Auto eurer Wahl fahren und abwarten.
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VW USA fährt eine etwas andere Informationspolitik. Dort wird gerade mit dem Ausrollen eines kleinen OTAs für Fahrzeuge mit Softwarestand 3.2 begonnen, der Vorbereitungen für ein größeres Update trifft.
Dazu das hier bereits berichtete Erscheinen der großen OTA-Dateien auf 3.5.X in den Händlerportalen - irgendwann wird da was kommen für den Bestand.
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Kinders, ruhig Blut.
Es wird aktuell nirgendwo in der EU ein "großes" OTA-Update verteilt, welches den Softwareverbund hochzieht.
Wenn es irgendwann losgeht, werdet ihr es hier schon rechtzeitig erfahren. Die Forumsgemeinde ist so groß, dass wir relativ schnell gesicherte Erkenntnisse haben werden, wenn die ersten Wellen starten.
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Hier in den Kommentaren wird darüber berichtet. Wieso sollte ich mir Sachen ausdenken und die hier berichten?
Vielen Dank. Das ist aber schon sehr vage, da verweist einer in den Kommentaren darauf, dass in einer niederländischen Facebook-Gruppe ein User was geschrieben habe. Passt nicht zu dem, was Rezis uns hier zu seinem aktuellen Stand zum OTA geschrieben hat (-> 3.5.X). Abwarten, entspannt ID3 fahren und Tee trinken.
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Habe das heutige Update soeben laufen lassen. Softwareversion ist bei 3.5 geblieben, auch sonst keine Änderungen im Shop oder anderes bemerkt...
Ist das Normal so?
Im Update-Bildschirm konntest du dir durchlesen, was sich mit dem kleinen OTA ändert. Kann es sein, dass du den übersprungen hast? Das was du beschreibst ist so, ja.
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Im ID. Drivers Club auf Facebook häufen sich unabhängig voneinander Meldungen, dass anscheinend mehrere Besitzer von ID. Modellen von 3.5 sowohl als auch von 3.2 in den letzten Tagen OTA Updates auf 3.7 erhalten haben. Gibt es hier jemanden der darüber mehr weiß oder sogar betroffen ist?
Oder steht bei jemandem was in erWin?
Verlink mal bitte entsprechende Beiträge. Was aktuell ausgerollt wird ist hier schon besagtes kleines OTA mit kleinen Verbesserungen für den Shop & Co.
Edit: Ich bin gerade zahlreiche Beiträge im ID.Drivers-Club durchgegangen. Es gibt Menschen, die von besagtem OTA kleinen berichten und es gibt Menschen, die gerade einen fabrikneuen ID3/4 übernommen haben, auf dem Software 3.7 ab Werk ausgeliefert wird (was hier auch schon bekannt ist). Keiner schreibt von einem OTA, welches die Version der ID-Software hochgezogen hat. Wenn, dann bitte Belege mitliefern. -
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mittlerweile sind die ICAS1 versionen des OTA bekannt, differieren jetzt von den werksversionen.
grund ist einfach: parameter sind beim OTA seit 2.4 ident, beim werk nicht.
3.6(7) werk = ICAS1 v0307, USA und china 0327
3.5 OTA = ICAS1 v0319
cupra born OTA = ICAS v0299
Vermutest du, dass das noch in 2023 breitflächig ausgerollt wird?
