Wenn man sich vergegenwärtigt, wann die ersten ID7 mit 4.0 vom Band liefen, ist der nächste Softwareverbund nun auch an der Zeit. Interessant wird viel mehr, ob anders als bei 3.X die OTAs für den Bestand jetzt auch zeitnaher und regelmäßig hinterherkommen.
Beiträge von -bm-
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Wenn die Info von rezis nach wie vor aktuell ist, dass ab 4/2024 der ID3 mit dem neuen Infotainment vom Band läuft, müsste man doch mit einer Bestellung im März eigentlich auf der sicheren Seite sein, oder?
Ich war so naiv und habe die Frage im Autohaus gestellt, der wusste natürlich von nix.
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Die ersten, mit Fotos unterlegten Berichte im ID-Drivers-Club trudeln ein: Die erste OTA-Welle von 3.1 auf 3.2 rollt!
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Das ist falsch. Silke Bagschik hat sich doch erst Mitte letzten Jahres vor die Kamera gestellt und angekündigt, dass für den Bestand noch viele tolle Funktionen in Arbeit sind, sie aber leider nicht verraten kann, was es ist. Das ist keine Jahre her, sondern… 6 Monate?
Danke für die Korrektur, da hast du Recht.
Ich bin gespannt, ob sie damit eigentlich das meinte, was für das zu diesem Zeitpunkt fast fertige 4.0 kommen sollte, oder wirklich noch für 3.X.
Die Skepsis, dass nach OTA 3.7 gar nichts mehr oder nichts relevantes mehr kommt ist bei dem was wir bisher erlebt haben berechtigt und verständlich. Trotzdem muss man fairer weise sagen, können wir VW nicht jetzt schon für ein Nichtliefern nach 3.7 beschimpfen, denn ob dann wirklich Schluss ist, wissen wir noch nicht (auch wenn es plausibel erscheint). Lass uns mal ein halbes oder ein Jahr nach dem Ausrollen von 3.7 OTA Bilanz ziehen.
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1. Vielleicht, weil VW genau das ganz groß und stolz angekündigt hat?
Weil wir alle mittlerweile wissen, dass diese Aussage mehrere Jahre alt ist, in der oberen Management-Ebene getätigt wurde und Wunschdenken war. Sie wurde seitdem auch nicht mehr wiederholt. Wir kennen die Realität nun schon lange genug um zu wissen das es sinnlos ist, noch immer auf dieses alte Statement zu zeigen.
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Ist etwas missverständlich formuliert und man könnte meinen, 3.7 OTA gint es für die mit 3.5 ab Werk. Ich hoffe mal, dem ist nicht so.
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Und mit einem seperaten Updateschritt für Allradfahrzeuge. Rezis hatte doch mal berichtet, dass es bei werksinternen Tests für das 3.5 oder 3.7 OTA Probleme bei den Allradvarianten gab. Vielleicht ist das ja die Vorbereitung zur Problemlösung für zukünftige Updates?
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Nur kurze Rückmeldung
Dieses Boardbuch / SW Update erhielt ich auch, trotz nicht aktiv gesetztem Setting. Sehe es nicht mal. Scheint also auch so zu funktionieren...
Bei mir exakt genau so. Vielleicht spielt es auch eine Rolle, wie alt das VW-ID-Konto ist, vielleicht stand das ab irgendeinem Zeitpunkt eh schon im Kleingedruckten drin?!?
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Ich würde da ehrlich nicht zu viel Hoffnung reinsetzen. Wir wissen alle, was öffentliche Aussagen von VW-Managern bedeuten. Man muss sich nur erinnern, was Diess, Bagschick und Co. so von sich gelassen haben.
Mir sind all die guten Gründe für Skepsis bekannt und mich persönlich tangiert es auch so oder so nicht. Mein ID3 wird zum Sommer getauscht. Ob gegen einen neuen ID3 mit 4.X oder einen anderen Hersteller wird die Zeit zeigen.
Skoda war in Hinblick auf solche Ankündigungen in der Vergangenheit etwas (Betonung liegt auf etwas!) verlässlicher. Die hatten auch aus erstes angekündigt, dass es von 2.X auf 3.X für alle OverTheAutohaus geht.
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In anderen Teilen des Netz wird schon spekuliert, hier habe ich es noch nicht gelesen, daher einmal zur Ergänzung zum Thema Vorkonditionierung bei MEB 3.X-Fahrzeugen:
Bei Linked-In hat der Youtuber Matthias Speicher unter ein Posting des Skoda-CEO Klaus Cellmer von Skoda folgendes geschrieben:
Screenshot_20240116-072451~2.png
Als Antwort vom CEO kam dann jenes zurück:
Screenshot_20240116-072502~2.png
Freilich kann niemand sagen, ob er sich auf eine generelle Roadmap bezog oder damit auch gemeint hat, dass das Thema Vorkonditionierung unter Meb 3.X nach wie vor bearbeitet wird.
Der Originale Eintrag findet sich bei LinkedIn in den Kommentaren unter https://www.linkedin.com/posts…-7151547203361128449-8NIs
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Kam denn nun schon bei jemand das OTA welches es gerade für Softwareverbund 10 (Werk 3.2) gibt?
Im ID.Drivers.Club gab es gestern ein Foto von jemandem mit englischer Sprache im Infotainment (keine Ahnung, ob Großbritannien), der das Update, und zwar definitiv das Update für ICAS1 für Werk 3.2-Fahrzeuge, angeboten bekam und installiert hat.
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Wenn du damit dem ID3 deiner Frau das Vorkonditionieren beibringst, werde ich aus dem Lachen nicht mehr rauskommen.
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Der SOC kann schon seit Beginn der ID's bei VW abgefragt werden. Das machen einige Softwarehersteller so. VW hat diese Schnittstelle schon lange geöffnet.
Und selbstverständlich müssen dazu die Zugangsdaten zum Hersteller in der Software hinterlegt werden, sonst kann das nicht gehen.Offensichtlich hat Google im Moment nicht die Kapazität das für alle Hersteller direkt zu implementieren. Sollte aber kommen.
Apple hat einige Hersteller, BMW und auch Ford, schon seit mindestens einem Jahr integriert in Maps.
Soweit ich das durchblicke geht es aber nicht darum, dass Maps den SOC über das Internet vom VW-Server holt, den das Auto über das Internet an selbigen gesendet hat.
Das Konzept sieht vor, dass das Fahrzeug selbst eine genormte Schnittstelle bereitstellt, die AndroidAuto, auf dem Infotainment ausgeführt, dann auch lokal nutzen kann, um den SOC abzufragen.
abschliessend - ich hab nen neuen icas3 GP zuhause - ersatzteil kostet bei vw 2700,- euro. da lachst dich weg wennst den aufmachst.
gewicht auch weniger als ein handy das ganze teil,
Willst du echt versuchen, den in einen Bestands-ID3 reinzuklöppeln?
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Moin,
ein persönliches Zwischenfazit zu einem hier selten aufgeführten Anbieter, nämlich Check24. Mein ID3 kam Ende März 2023, im April habe ich die Vermarktung der THG-Quote über Check24 begonnen mit dem Modell der Auszahlung von 90% des erzielten Vermarktungsbetrags. Im System hieß es "Auszahlung erwartet 8/2023". Das Umweltbundesamt hatte das Zertifikat leider erst im August fertig, im System hieß es seitdem "Auszahlung erwartet 10/2023". Und seitdem wandert der erwartete Auszahlungsmonat immer kurz vor Monatsende im Systen um einen Monat weiter nach hinten. Im Kundenmenü gibt es mittlerweile einen Text dazu, der die Schuld dafür beim Gesetzgeber und "fehlenden regulatorischen Vorgaben" sieht. Das die zu erwartende Auszahlungshöhe mittlerweile sehr niedrig ist, ist klar und eben Teil des Marktes, aber dass die das Zertifikat im Sommer nicht schnell vermarktet bekommen haben und seitdem der Börsenpreis stetig weiter fällt, misfällt natürlich.
Für 2024 habe ich mich daher zur stressfreien Lösung entschieden und nehme die 120€ Festbetrag vom ADAC.
Eigentlich schon unseriös, dass Check24 wie hier schon von jemand anderem berichtet, in seinem "90% vom Vermarktungswert"-Modell auch für 2024 noch mit bis über 300€ möglich wirbt.
