Das wäre ja zu einfach
Also ist das "völlig normal" und gegen die Meldung kann ich sowieso nix machen?!
Es nervt zwar, ob wenn es dann so ist....
Ich schau erst hin, wenn da eine 2 steht.
Beiträge von HammA
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Ich hab da auch mal ne kurze Frage:
Jedesmal, wenn ich in meinen ID3 (FL SW 3.7) einsteige, habe ich links im Display immer die kleine 1 und wenn ich dann drauf klicke, steht da nur, dass Battery Care Mode aktiv ist. Jedesmal lösche ich die Meldung dann, aber wenn ich dann nach ein paar Stunden wieder einsteige und los fahren will, taucht die Meldung wieder auf
?!
Jemand ne Idee, warum die Meldung immer wieder kommt, auch wenn ich Sie lösche?
Im Menüpunkt Laden hab ich auf 80% stehen und natürlich auch den Battery Care Mode aktiv.Hab ich auch, einfach ignorieren.
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Moin,
seit Anfang des Jahres macht mein Auto Rumpelgeräusche (tieffrequentes klappern).
Der Wagen ist erst 3 Jahre alt und hat alles was möglich ist (großer Akku, Wärmepumpe).
Gestern bin ich zum TÜV gefahren und freundlich angefragt, ob ich den Wagen mal auf die Grube stellen darf.
Eine Inspektion des Unterbodens ergab, daß alle Verkleidungen des Unterbodens, der Schwellen, Schürze und
Querlenker fest montiert sind.
Was ist die Ursache?
Eine Suche ergab nichts.
Ich bleibe dran, bin aber auch für Tipps und Hinweise dankbar.
Danke
Stefan
Bei mir war es die Heckklappe. Die Puffer rechts und links in der Klappe kann man durch drehen justieren. Etwas rausdrehen (gegen den Uhrzeiger), dadurch kommt mehr Spannung auf die Klappe. Seitdem ist himmlische Ruhe. Evtl. kann man noch die Arretierung der Rücklehnen mit Tape umwickeln. Hat bei einigen auch schon geholfen. VW hatte bei mir auch nichts gefunden.
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Zwei Fragen:
1. Ist es normal, dass das Lenkrad ab ca. 100 km/h derart schwergängig ist, dass es sich nach Ausschalten des TA so anfühlt, wie fast ohne Servounterstützung? (Bei Eingreifen des Side Assist ebenfalls wieder leichtgängig)
2. Ist starkes Bremsen oder schwaches Bremsen effezienter hinsichtlich Rekuperation (im Modus D)?
zu 1: Bei mir nicht. Verhält sich wie jedes andere Auto mit Servolenkung.
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Du "riechst" also eine Verschwörung?
O! M! G!
Dagegen muss natürlich sofort angekämpft werden und alles im Keim erstickt werden !
Ich bin für Montags Spaziergänge.
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Das ist ja auch ok bzw. verständlich, hätte er mir aber bei der Einstellung sagen müssen/können und nicht erst wenn ich zum Auto komme. komme. Da der ID ja nicht wissen kann was ich mit mache bzw. wie weit ich mit dem Wagen mit 19 % fahren will ist eine Warnung ausreichend und nicht eigenständiges Handeln vom Fahrzeug.
Sorry, aber das sollte im Handbuch stehen. Meine Verbrenner (Audi, VW, MB) mit Standheizung haben ab einem bestimmten Tankinhalt auch nicht mehr geheizt bzw. gekühlt und dies auch vorher nicht kundgetan. Wenn Du alle Eventualitäten in die Bedienung einer Standheizung programmieren willst, dann gute Nacht. Das sind eben Erfahrungen, die man macht und anschließend berücksichtigen muß. Ich finde das ist nicht unbedingt ein Grund ein Auto schlecht zu machen. Bei der Ladeleistung gebe ich Dir allerdings Recht. Das geht mit Sicherheit besser und effizienter.
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Kleiner Akku, keine Konditionierung.....da heisst es einfach runterfahren... Das Ladenetz ist so gut ausgebaut und in der Navi sieht man doch immer auch ob die Säulen noch frei sind.
Dem kann ich nicht zustimmen. Ein E-Auto muss so konstruiert sein, daß ich egal wieviel Restladung drin ist mit angemessener Leistung laden kann. Entweder durch Konditionierung oder Erwärmung durch Strecke/Geschwindigkeit. Am Besten wäre eine manuell zuschaltbarem Akkuheizung. Das kann doch nicht so kompliziert und teuer sein.
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Das ist einfach falsch. Wie funktioniert die Heizung im MEB?
PTC-Wasser-Wärmetauscher-Luft-Autoinnenraum-Außenluft.
Wieviel % braucht man um die Innenluft zu heizen?
Ist es warm im Auto wenn die Wände 0 Grad haben?
Vergiß es einfach.
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Den habe ich gefunden. Die Frage war wo sollte das Wasser auf die Scheibe treffen oder was ist die richtige Einstellung?
Da wo die Scheibe nach Deiner Meinung sauber wird.
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Na dann braucht es ja keine Energie wenn der Raum keine Masse hat.
Jetzt wird's albern. Natürlich braucht das Erwärmen von Luft (Raum) Energie. Aber es wird keine Tonne Material erwärmt. Ich möchte jedenfalls nicht frieren.
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Das ist Physik man muss 1 t Fahrzeug erwärmen !!!!!
Es wird ein Raum und kein Gewicht geheizt.
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Lass auf der Kurzstrecke die Heizung aus und es ergibt sich ein Verbrauch von 15 +/- 2 kWh/100 km.
Die Heizung verbracht locker 2 kW bei 20 km/h sind das mindestens 10 kWh/100 km Mehrverbrauch.
(oder heize vor dann wird die Heizung nicht mitgezählt und du fährst im warmen Auto.)
Vorheizen bringt wirklich was.Aber bei einem Auto dieser Preisklasse und dieser Generation die Heizung auslassen ist ja nun wirklich ...
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viellecht haben wir nicht alle die gleichen Komponenten verbaut. Meiner wurde Mitte 12.22 gebaut. Er lädt zwischen 10 und 8KW bei Frost
Wäre eine Möglichkeit. Meiner läd seit ca. 2 Stunden, ausgekühlt bei -5 Grad, konstant mit 11kW, angezeigt in der App und am digitalen Stromzähler.
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Und nach einigen hundert Metern Fahrt fängt dann auch die Musik über Carplay langsam an zu dudeln.
Das benutze ich so selten, dass es mich nicht interessiert. Jeder hat eben andere Prioritäten.
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Leute, hört mit dem Gezanke auf. Das Thema ist durch, der Rest strengt nur an.
