Beiträge von helmchen

    Rhywden 70 potentielle Plätze sind natürlich schon ne Hausnummer wo alleine das Konzept ein paar Tausender kostet und dementsprechend auch Zeit.


    neben deiner Rechtsschutzversicherung wäre es sinnvoll mal den örtlichen Mieterschutzbund zu kontaktieren.


    Ladestationen in MFH sind ja noch manchmal exotisch. Da nen RA zu finden der schon mal das Thema auf dem Tisch hatte ist ein wenig Glück.


    eventuell kann der mieterschutzbund da eher Erfahrungen vernetzten


    mein persönliches Gefühl sagt mir das es bei dir noch 2-4 Jahre dauert bis du „laden“ wirst können.

    Es gibt genug Boxen die kein lokales lastmanagement einfach so können. Oder auch nur ein paar Boxen.


    Wir reden nicht von der netzdienlichkeit.


    Meist kommt noch ein Zusatzmodul etc dazu; bzw. Die meisten Hersteller können das dann mit dem lokalen lastmanagement nur mit den eigenen Boxen.


    zudem ist der Mieter ja nicht verpflichtet die Förderung in Anspruch zu nehmen

    Dann ist es was „einfacher“, wenn nur ein Eigentümer. Da fällt zumindest die WEG weg; beziehungsweise die nur jährlich stattfindende Eigentümerversammlung als Verzögerung weg.


    Leider bist du nicht der einzige Mieter. Und deshalb wird man z.b. nicht jedem erlauben können z.b. eine 11kw Box ohne lastmanagement hinzuhängen; bzw. Der Netzbetreiber wird es nicht zulassen. Und damit sind wir in dem Bereich der von Gerichten geklärt werden muss.


    Wie die Gerichte das sehen werden, ist noch offen.


    es ist auch noch völlig offen, auf welche ladeleistungen du überhaupt Anspruch hast.

    im Moment (je nach Größe des Objektes) kristallisieren sich 3 Wege heraus:


    1-phasig ; 3,7kw. Dann fällt es irgendwann auf das ab 11kw Gesamtleistung man vergessen hat die Genehmigung des Netzbetreibers einzuholen.


    Lösung mit lastmanagement. Hier kommt es oft zu sehr teueren Wallboxen; aber auch der Streit wer welche Kosten trägt.


    outgesourcte Lösung wo quasi die Boxen an die jeweiligen Mieter vermietet werden. Meist auch von lokalen Energieanbietern.

    in 3-4 Jahren wissen wir mehr


    Zitat


    Der Mieter kann verlangen, dass ihm der Vermieter bauliche Veränderungen der Mietsache erlaubt, die dem Gebrauch durch Menschen mit Behinderungen, dem Laden elektrisch betriebener Fahrzeuge oder dem Einbruchsschutz dienen. Der Anspruch besteht nicht, wenn die bauliche Veränderung dem Vermieter auch unter Würdigung der Interessen des Mieters nicht zugemutet werden kann.

    Die letzte Gesetzesänderung ist zwar nett, aber rechtlich sehr schwammig.


    Alle Wohnungen sind im Eigentum der Genossenschaft? Oder nur ein Teil?


    Wieviele Wohneinheiten gibt es im Objekt?


    Prinzipiell kannst du nur verlangen das auf von dir getragenen Kosten eine Wallbox installiert werden darf. Da kann aber der Eigentümer/Eigentümergemeinschaft zwischenfunken und dir die wildesten Modelle/geräte vorschlagen.


    Und da es noch Neuland gerichtstechnisch ist, ist eventuell das Thema Prozesskostenübernahme bei deiner RSV auch nicht in trockenen Tüchern.


    was waren denn deine Optionen, die du vorgeschlagen hast?

    Technisch ist es möglich, auf das kapazitive Lenkrad zu verzichten. Wenn man das Lenkrad mit den Händen bewegt, kann man Verbrauchsschwankungen erkennen und das kapazitive Lenkrad wäre überflüssig. Der Reiseassistent tut dies bereits, wenn Sie die Kontrolle übernehmen.

    Die Frage ist was VW zur Zulassung beantragt hatte. Technisch klar; geht auch ohne kapazitives Lenkrad, aber alle neueren System die auf dem Markt sind haben das, soweit ich es weiß, immer mit einem kapazitiven Lenkrad kombiniert. Ganz wenige haben noch (zusätzlich) Fahrerkontrolle per Kamera.


    Technisch != Rechtlich Möglich.


    Der Fahrspurassistent erkennt, dass man die Hände nicht am Lenkrad hat, das passiert mir auch, also denke ich, ich habe ein kapazitives Lenkrad.


    Der normale Lane Assist reagiert auf das Vorhandensein von unmerklich minimalsten Lenkbewegungen. Bleiben die aus, weil die Hände nicht am Lenkrad sind, dann gibt es die Meldung.


    Das bedingte aber, vor einführung der kapazitiven Lenkräder, das man immer wieder "lenken" musste.


    bereits Autopilot-Service ohne so viel Anforderung mit seinem Produkt comma drei gibt.

    Die benutzen aber eine Kamera auf den Fahrer gerichtet um die Konzentration/Aufmerksamkeit des Fahrer gewährzuleisen.

    von den ganzen Features mehr als überwältigt.

    Jo. Auf die verkehrszeichenerkennung wartet man bei Tesla immer noch. Zwischenziele werden wohl auch noch gerne vermisst

    Die Plattform von den ID Autos steht ja dagegen scheinbar noch ganz am Anfang, gibt es seitens VW Roadmap bzw. konkrete Pläne dazu wann was an der Software (App + im Auto) erweitert werden soll?

    Frage ist ernstgemeint, was vermisst du? Für bis 80/90% Nutzer ist doch da genug drin.

    Das schöne ist ja das z.B. größere Ladeparks wie in Hilden oder anderswo, eine unterschiedliche Zahl von Chargern bereitstellt (von 22kw bis 350kw), die dann unterschiedliche Preismodelle haben.


    Größter Unsinn in dem Zusammenhang ist, das Tesla ja quasi exklusiv für Tesla fahrer ist. Das war lange ein USP; aber wenn dann sowas für das Tesla M2 kommt....

    wie auch immer, nach den 3 Jahren, wird meiner definitiv abgegeben. Die Batterietechnik wird sich zum Leasingende so gewandelt haben, förderungen hin oder her.

    Das hoffen wir alle. Man munkelt das der Trend bis 2023 Richtung 100$ pro kwh an Kosten oder sogar darunter geht. Darin sieht man aber,

    das die Batterie jetzt zwar einen großen Kostenblock ausmacht, aber nicht jetzt auch nicht wirklich so stark.

    Und die Kostenreduzierung is


    Das passiert großenteils durch Skaleneffekte. Echte Technologiesprünge in der Serienfertigung sind jetzt nicht so schnell absehbar.


    Und selbst deutliche Verbessrung sieht man Z.b. das es nicht so einfach ist an den tesla 4680 Zellen...

    Zum Beispiel:

    Neue Fahrzeuge mit CCS Anschluss sollte im Schnitt 100kW laden können. Und bei unter 50kW wird die Ladung beendet.

    Je nach Temperatur der Batterie musst du erstmal über die 50kw kommen... ;)



    Wenn es die Option für 100kW Ladeleistung anstatt 50kW Ladeleistung für 650€ Euro gibt, dann überlegen sich zurecht einige: Lohnt sich das für mich? Wenn man nur 1x im Jahr in den Urlaub fährt und dabei max. 1h verliert eher nicht.

    Ich glaube die allermeisten die den Pure oder andere E-Autos mit nur 50kw DC nehmen, sehen eh sehr selten die Autobahn oder ein längere Strecke. Gerade als Zweitwagen zum Pendeln, etc braucht man das nicht.

    Das macht VW ja nur um so ein günstiges Basismodell in den Markt zu drücken. In der größeren/besseren Austattungslinien sind ja die >100 ja eh mit eingepreist.

    Dann bin ich ja froh das ich meinen 2024 einfach per Leasing zurückgegeben kann. Keiner würde sich dann mehr einen ID3 Plastikbomber der ersten Generation kaufen... (Meine Meinung)

    Wenn der ID.3 dann immer noch stabil läuft und die Batterie eine vernünftige Restkapazität hat; warum nicht?

    Spannend wird es sein wie VW es mit den OTAs handhaben wird.


    Wir haben unseren, der im Feb 2022 kommt, auch erstmal geleast; aber wenn er uns positiv über die 4 Jahre bringt werden wir ihn wahrscheinlich am Leasingende kaufen (hauptsächlicher entscheidungspunkt wird die Batterie sein sowie möglich Instabilitäten).


    Man darf auch nicht vergessen das versprochen wurde die Elektroförderung auch bis 2025 zu verlängern; aber seit dem Autogipfel wartet man geduldig auf die Novellierung des Umweltbonuses. Im Juli hieß es noch: es kommt spätestens im August. Jetzt ist September und bald Bundestagswahl.

    Rein rechtlich ist nämlich aktuell für die erhöhte Prämie am 31.12.2021 Schluss.


    Zudem ist das mit Födertöpfen ja immer noch so eine Sache; wenn der Pott dann vor 2025 leer ist, kann es passieren das nicht mehr nachgefüllt wird, je nach Motivation und Regierungskonstellation.

    irgendwas irgendwas Schieflast (bin kein Elektriker aber hab da mal was gehört/gelesen)


    Schieflast beginnt bei einem Delta von 20A zu einer anderen Phase am Anschlusspunkt (Hausanschluss). Bzw. ab 20A ist es nicht mehr zulässig.

    Daher muss man tatsächlich aufpassen, wenn man jetzt noch zusätzlich eine Waschmaschine etc. auf der gleichen Phase hat und auf den anderen liegt keine Last an.


    Der TE hat in seinem Profil als Landkreis Slowenien angegeben. In vielen anderen Ländern als Deutschland ist die Situation oft eine andere.