Zu Italien kann ich nichts sagen, bin da nur einmal mit Übernachtung durch und konnte im Hotel in Udine laden. Topologie kennt das ID Navi nicht und die Prognose vom System beim Start einer solchen Strecke kannst Du ignorieren. Das ist m.E. Aber auch auf Strecken mit geringen Steigungen so, weil es ja auch vom Wetter und anderen Bedingungen abhängt. Also einfach losfahren und dann auf der Fahrt umplanen. Das geht ab 3.0 auch mit dem Bordnavi sehr gut, ich nutze parallel aber oft noch MOOVILITY, weil dort die Belegung der Ladepunkte besser angezeigt wird. Wenn Du etwas mutiger wirst und mit 10% SOC oder weniger am Lader ankommst, wirst Du auch Ladeleistungen weit über 100 kW sehen (ich hatte letztens 179, da bin ich aber auch mit 2% angekommen und es waren 15 C°).
Beiträge von Mecki99
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Oder noch besser sowas wie Moovility, da wird bei jedem belegten Ladepunkt angezeigt seit wann geladen wird.
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An meiner Wallbox passiert genau das: Ladeschwelle erhöhen → Ladung wird automatisch vorgesetzt.
Für öffentliche AC-Stationen habe ich jedoch leider keine Erfahrungswerte, sondern nur die Vermutung, dass es sich analog verhält.
Kann bestätigen, dass das auch an öffentlichen Ladern funktioniert.
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Oh je, das klingt ja schrecklich. Wünsche Euch, dass das Problem schnell behoben ist und dass das ein einmaliges Erlebnis war.
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Tatsächlich, laut WeConnect App waren es beim ersten Ladevorgang 10 Min. Sorry, dass ich mich gestern so aufgeregt habe, Du und DavidK76 hattet Recht.
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Ok, dann habe ich totalen Mist gepostet und bitte den Moderator das zu löschen. Dass ich in der angegebenen Zeit 65% im Akku hatte, habe ich dann bestimmt nur geträumt. Macht echt keinen Spass hier Erfahrungen zu posten.
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SmartSelect_20230319_210749_TRONITY.jpg
Aus Tronity, weiss nicht, wo da der Fehler liegt
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Habe keinen anderen Thread für das Thema Ladeleistung gefunden, deswegen poste ich mein heutiges erstaunliches Erlebnis hier (hab nen ID.4 Pro Performance mit 77kWh von Mai 2021 und SW 3.0 OTA): angesteckt mit 2% SOC bei Ionity Hannoverschmünden-Lutterberg, 13 °C Aussentemperatur, immer 130 km/h gefahren wo es ging, wobei vor der Ladestation einige Baustellen waren. Nach einer Min gingen bei 5% SOC bereits 168kW in den Akku und das Peak war 179kW bei 19%. 20230319_165112.jpg
Ging dann schnell runter auf 150kw. Dummerweise hatte ich bei 35% SOC einen Abbruch, da waren innerhalb von 7 Min aber bereits 25.4 kWh im Akku. Neu angesteckt und es ging zunächst mit 120 kW weiter bis 65% SOC in weiteren 14 Min (23.1 kWh). Ich finde: so macht laden Spass!
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Hat mich einfach interessiert.
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Servus, ist folgende Berechnung zielführend um annäherungsweise auf die tatsächlich verfügbare Akkukapazität zu schliessen? Ist die Denkweise falsch oder nicht brauchbar weil zu ungenau?
- um von 28% SOC auf 80% SOC zu laden, habe ich 39,2 kWh benötigt (laut Enbw App)
- das sind dann 0,75 kWh je %-Punkt SOC (39,2 / 52)
- Multipliziert mit 100 ergeben sich 75 kWh bei 100% SOC
Freue mich auf Eure Meinung.
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Bei mir ist die Kachel mit dem Ladestand auch weg.
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Ich habe da schlechte Erfahrungen gemacht und lasse Google Maps bei längeren Strecken parallel mitlaufen.
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Robin hat das mal getestet, habs noch nicht gesehen aber vielleicht hilft es ja:
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Ich hatte das auch schon während der Fahrt und nicht nur am Ziel: arbeite immer mit der minimalen Restreichweite von 10km aber oft will ich auch unterwegs mit noch weniger Reichweite am Schnellader ankommen. Da bleibt dann - soweit ich weiss - keine andere Option als die Neuberechnung der Route abzuschalten (das ist irgendwo in den Routenoptionen im Navi) - was für mich aber auch ok ist.
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Wie oft musst Du zum Ölwechsel? Bremsenverschleiss, Inspektionen, .... eben alle Kosten, die im Betrieb anfallen.