Beiträge von niddam

Zitat von Riverman

Bundesstraße 10 bei Stuttgart, TA Aktiv, große Ansicht..

Und mein ID4 ballert rechts vorbei.

Ist das mit Software 3.2.0 normal?

Paar Meter weiter auf der A8 verhält er sich brav!

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Meine Vermutung: Du schreibst, dort ist 80 erlaubt, laut Tacho fährst du 87, dann wird der Verkehr links ja langsamer gewesen sein - vermutlich unterhalb der Schwelle.

Der Verkehr links war also vermutlich zu langsam um die Funktion zu triggern. Auf der Autobahn war es dann ja vermutlich schneller.

Andere Theorie: Da du TA hast zeigt er in der großen Ansicht ja Nebenspuren. Bei dir zeigt er aber nicht mal die Nebenspur an, d.h. er erkennt sie entweder gar nicht oder aber die Funktion ist nur auf Autobahnen und Kraftfahrstraßen aktiv (laut Kartenmaterial) und nicht auf normalen Bundesstraßen. Was in gewisser Weise auch Sinn machen würde, denn Autobahnen und Kraftfahrstraßen sind ja kreuzungsfrei und haben insbesondere keine Linksabbiegerspuren, die ja falsche Situationen herbeiführen würden (wenn in deiner Situation die linke Spur irgendwann nach links abbiegen würde willst du ja nicht auf sie regeln)

Zitat von Riverman

Meiner erkennt leider nichts..

Ich vermute, dass dein Fahrzeug nicht mit Travelassist ausgestattet ist.

Wenn die normale Ansicht aktiv ist (schmale 1/3 Ansicht), werden immer nur Fahrzeuge auf der gleichen Spur angezeigt, und wie siduenho schrieb, Fahrzeuge auf einer anderen Spur (Linkslenker: Linke Spur) angezeigt wenn das Auto auf diese regelt um nicht zu überholen.

In der großen Ansicht (2/3) werden mit verbauten Travelassist zum einen die erkannten Nebenspuren links / rechts angezeigt als auch Fahrzeuge darauf, unabhängig ob darauf geregelt wird.

Hat man kein Travelassist hat man hier weder die Spuren noch die Fahrzeugen links und rechts, wie auf deinem Foto zu sehen. EDIT: Außer natürlich das Auto regelt auf ein Auto auf der Nebenspur, dann ist dort wie in der 1/3-Ansicht das Fahrzeug sichtbar

Zumindest meine Beobachtungen...

Die Option ist genau die richtige, wobei das auch eher eine Bevorzugung (wie der Name der Option ja sagt, also im Sinne von Priorisierung) ist.

Auf der Karte wirds danach angezeigt, allerdings darfst du dafür nicht zu weit rauszoomen. Wenn du zb auf der Autobahn fährst ist die automatische Zoomstufe sehr hoch (oder gering, Ansichtssache...), so dass die POIs nicht angezeigt werden. Musst manuell ranzoomen dann...

Zitat von andymile

Also man muss (obwohl aktuell umsonst) Dienste erwerben, die man vorher (vor 3.0) schon hatte.

Mit 2.x hattest du dafür we connect start, für 3 jahre kostenlos. Jetzt gibt es we Connect für basisdienste und we Connect plus für erweiterte Sachen, letztere ebenfalls drei Jahre kostenlos. Insofern hat sich die Situation grundsätzlich gar nicht so verändert, außer dass für alle die von 2.x kommen die drei kostenlosen Jahre neu begonnen haben

Zitat von Bercher

Gaaaanz Europa mit Ladestationen, Kurvenradien, Tempolimits etc. würde das System überlasten

Warum sollte es das? Wenn das Auto in Deutschland unterwegs ist, interessiert das System doch nicht ob es in seiner Datenbank gespeichert hat, dass es in Portugal eine Kurve gibt, in der das Fahrzeug nur 30kmh fahren darf

Die Datenbank ist riesengroß, weil da eben ganz Europa drin ist. Es gibt ja auch nur eine Datenbank zum runterladen - die installierst du als Deutscher, als Engländer, als Grieche, ...

Bin auf der Karte gerade mal nach Sizilien gegangen, da ist alles da, große Straßen, kleine Straßen.

Hab eine kleine Gasse in Palermo per Offline-Suche gesucht, kein Problem. Auch die POIs sind alle da.

Ich vermute deine DB ist korrupiert mit dem bekannten Fehler.

Zitat von Bercher

Die Daten werden dann bei Bedarf nachgeladen. Das Navi hat nie ganz Europa installiert.

Das würde z. B. vom Datenumfang, bei Updates und der Verschachtelung alte/neu Daten zu Problemen führen.

Das Navi hat die Kartendaten von ganz Europa. Es werden aber "intelligent" nur bestimmte Bereiche auf dem neusten Stand gehalten.

Du hast vermutlich auf dem Homescreen die AppConnect-Kachel platziert. Die Kachel ist etwas kleiner als der Fullscreen.

Carplay/VW kann nur eine Auflösung pro Session, so dass die kleinere genommen werden muss für alle Ansichten.

Wenn du die Kachel wieder vom Homescreen entfernst wirst du hier wieder Vollbild haben.

Zitat von CRHN

Das Problem mit der Standklimatisierung ist mir unter 2.4 auch schon aufgefallen. Mal geht die Klima an, wenn man sich reinsetzt und manchmal wird im Display unten links das entsprechende Symbol für die Standklima angezeigt. Ein System dahinter erschließt sich mir aber nicht.

Das standklima-symbol kommt wenn du in dem Moment einen aktiven ac Ladevorgang hast. Wenn du dann einmal drauftickst startest du die normale klima

Zitat von waldschrat

Leider habe ich mir alle Videos angesehen. Mal sehen, von was ich heute träume 🙄

... dann guck dir lieber nicht die Crashtests von schlechter abschneidenden Autos an (zb beim Pole-test (oder wie der test heißt - der "Baum", der in die B-Säule kracht)) oder von ziemlichen extremtests (Unterfahrschutz LKW zb...)

NCAP-Test des ID4 mit Aufschlagtest auf die Haube

Zitat von waldschrat

Aber wenn ich da vorne einen 300gr-Kunstoffkasten und ein Schuko-Ladekabel reinlege, wie gefährde ich dann Fußgänger?
Ich will da ja keine Bleibarren transportieren.

Der leere Raum unter der Haube ist ja die Zone, die die Haube dem Kopf des Fußgängers nachgeben kann.

Wenn du den Raum füllst (mit was auch immer), kann die Haube nicht so sehr nachgeben, mit eventuell sehr extremen Auswirkungen auf den entsprechenden Kopf - zumindest wird das gesamte Fußgängerschutzkonzept durcheinandergebracht.

E-Auto: Mehrverbrauch durch Anbauten und Anhänger | ADAC

"Wie stark der Energieverbrauch von der Geschwindigkeit und dem daraus resultierenden Luftwiderstand abhängt, zeigte sich bei Vergleichsfahrten mit dem Wohnwagen: Bei 80 km/h betrug der Mehrverbrauch 54 Prozent, bei 90 km/h bereits 79 Prozent und bei 100 km/h waren es 103 Prozent."

=> Bei 100kmh also Halbierung der Reichweite...

Rettungsdatenblatt_Volkswagen_ID.4_SUV_2020-08_5d_Electric_DE (rettungskarten-service.de)

Auf Blatt 2 ganz unten

Zitat von rhein228

Und was ist Online-Sprschbedienung anderes als Sprachbedienung?

Bei Online-Sprachbedienung ist die Erkennungsrate höher und es gibt mehr Features (z.B. Navigation zu POIs geht nur online - "Fahre zum Eifelturm") / er erkennt mehr Befehle / Befehlsvarianten

Beitrag

RE: Optimierung Batterie in App (Ab 3.0) (Cloudanbindung anstatt 12V über HochvoltBatt.)

Das ist keine dauerhafte Versorgung, sondern kommt nur zum Tragen, wenn du zu viele App-Befehle ans abgestellte Auto schickst, die in Summe die 12V zu weit belasten würden. Früher hat das Auto dann irgendwann keine Befehle mehr angenommen (Fehlermeldung in der App, ging dann erst wieder nach der nächsten Zündung), jetzt kann die HV dann einspringen.
Ob die HV gerade was versorgt kann man ja immer selbst prüfen, wenn man auf das laute Klacken einige Minuten nach dem Abschließen achtet. Dann ist…

niddam

8. Oktober 2022

Und der nachfolgende Post von siduenho